Hvernig á að verða Formúlu 1 kappakstursmaður?

Allir sem dreyma um að keppa í Formúlu 1 ættu að vita eitt: stærðfræði er á móti honum. Meira en 7 milljarðar manna búa á jörðinni og aðeins 20 taka þátt í keppnum. Jafnvel án þess að grípa til aðgerða sjáum við að líkurnar á ferli sem Formúlu 1 ökumaður eru litlar.

En þrátt fyrir allt eru þeir enn til staðar.

Ertu að dreyma um Formúlu 1? Eða kannski fylgist barnið þitt af eldmóði með öllum kynþáttum konunga mótoríþrótta? Í báðum aðstæðum er spurningin sú sama: hvernig á að slást í hóp hinna fáu forréttinda?

Þetta er það sem við munum skoða í greininni í dag. Lestu áfram og þú munt finna svarið.

Atvinnumenn F1 akstur - hvað á að gera?

Þú átt þig draum, en enga reynslu. Hvaða skref þarftu að taka og hvaða leið á að fara til að vera á Formúlu 1 brautinni sem ökumaður?

Það eru nokkrar aðstæður sem auka líkurnar á árangri þínum. Við munum skrifa meira um hvert þeirra hér að neðan.

Formúlu 1 ökumaður byrjar í æsku

Því miður höfum við engar góðar fréttir fyrir þig frá upphafi. Nema þú byrjir ævintýrakappaksturinn þinn á unga aldri, dregur hvert nýtt lífsár í bakið á þér verulega (nú þegar litlar) líkurnar á feril í Formúlu 1.

Flestir atvinnuökumenn segja að þeir hafi horft á mót sem börn og að ökumennirnir hafi verið átrúnaðargoð þeirra.

Því væri betra ef kappakstursáhuginn gerði vart við sig á unga aldri. Hversu ungur? Jæja, í mörgum tilfellum byrjuðu bestu Formúlu 1 ökumennirnir áður en þeir voru 10 ára.

Þetta er auðvitað ekki krafa um járn því það voru knapar sem byrjuðu miklu seinna. Eitt dæmi er Damon Hill. Aðeins 21 árs að aldri byrjaði hann í fyrstu mótorhjólakeppninni og fyrsta atvinnumannakappakstur hans á Formúlu 1 bíl var 32 ára gamall.

Því miður verður mun erfiðara að endurtaka þennan árangur í dag.

Svo ef þú ert með barn sem hefur áhuga á bílum og kappakstri skaltu bregðast við eins fljótt og hægt er. Farðu með þá í prufuakstur og athugaðu hvort rallý henta þeim.

Þú getur lesið meira um kort hér að neðan.

Karting, fyrsta ævintýrið með kappakstri

Í Póllandi er að finna margar meira og minna faglegar go-kart brautir. Þó að margir taki þessa smábolta ekki alvarlega, þá er sannleikurinn sá að þeir eru besta leiðin til að læra að keppa. Margar kart brautir endurskapa fullkomlega faglegar leiðir, þökk sé þeim geturðu auðveldlega komist inn í rallið.

Vertu meðvituð um að flestir bestu Formúlu 1 ökumennirnir (ef ekki allir) byrjuðu í körtu.

Á brautunum eru venjulega svæðisklúbbar með unga knapa. Þetta er besti staðurinn til að hefja karting ævintýrið þitt. Annars vegar munt þú hitta marga reynslumikla sérfræðinga sem munu fúslega segja þér „hvað og hvernig“. Á hinn bóginn verður hægt að taka þátt í sérstökum keppnum og mini-Grand Prix.

Áhugamenn munu ekki finna betri leið til að öðlast reynslu fyrir alvarlegri mót.

Góður árangur laðar að bakhjarla

Frá þessum tímapunkti verður færni þín mjög mikilvæg. Ef þú ert ekki mjög farsæll í körtu, vertu viðbúinn því að það verður miklu erfiðara.

Af hverju?

Vegna þess að það er dýrt að byrja í alvarlegri keppnum og árangur laðar að bakhjarla. Ef þú ert góður í að komast út í rallýævintýri eru líkurnar á því að þú komist í atvinnukartateymi. Þetta er þar sem styrktaraðilar koma inn á völlinn til að fjármagna byrjun liðanna.

Það eru líka áheyrnarfulltrúar frá mismunandi liðum sem keppa í hærri flokkum. Þeir grípa bestu knapana og taka þá undir sinn verndarvæng, það er að segja þeir taka þá með í unglingaprógrömmunum sínum.

Ef þú lendir á þeim geturðu treyst á faglegan stuðning á leiðinni í Formúlu 1 brautina.

Byrjaðu á Formúlubrautinni

Ertu að spá í hvað allir þessir styrktaraðilar og lið eru fyrir? Svarið er mjög einfalt: þetta snýst um peninga.

Ef þú átt ekki 400 3 til að selja. pund (um það sama og eitt tímabil), sem byrjar á næsta ferilstigi - í Formúlu Renault eða Formúlu XNUMX - verður ekki mögulegt. Eins og þú sérð er þetta dýr ánægja, en þú getur ekki verið án þess. Þess vegna þurfa efnameiri ökumenn styrktaraðila.

Ef þú nærð árangri í Formúlu 3 færðu þig yfir í Formúlu 2, og þaðan mjög nálægt Formúlu 1. Hins vegar (eins og þú munt fljótlega sjá) er "mjög nálægt" enn frekar langt á þessari ferilbraut.

Vegalengd sem aðeins er hægt að stytta með brosi örlaganna.

Heppni

Þar sem mjög fá sæti eru á konungsmótum mun nýi ökumaðurinn aðeins geta tekið þau ef einn núverandi eigenda yfirgefur bílinn sinn. Og lið losar sig sjaldan við reyndan knapa einn. Þegar öllu er á botninn hvolft myndi enginn með réttan huga skipta út reyndum rallýökumanni fyrir byrjendur.

Þar að auki eiga jafnvel leikmenn á Formúlu 1 brautunum oft í vandræðum með að finna stað fyrir næsta tímabil.

Fyrir marga nýliða eru lítil lið þar sem stórir leikmenn þjálfa framtíðarleikmenn tækifæri. Ferrari er með Alfa Romeo og Red Bull er með Toro Rosso. Þeir athuga hvort einhver af frambjóðendunum henti í aðalliðið.

Nýliði í að verða Formúlu 1 ökumaður getur fengið hjálp frá góðum stjórnanda og reynslu í fjölmiðlum. Þetta er alveg jafn mikilvægt og auðugur styrktaraðili. Réttur umboðsmaður þekkir iðnaðinn og getur vissulega dregið í nokkra strengi þannig að hleðsla hans sé á réttum stað (til dæmis í bíl tilraunaflugmannsins) og á réttum tíma (til dæmis þegar annar flugmaður skiptir um lið eða fer).

Hversu mikið fær Formúlu 1 ökumaður?

Nú ertu líklega að hugsa um að með svona háan aðgangsþröskuld í Formúlu 1 ætti ávöxtunin að vera yfirþyrmandi. Jæja, já og nei. Hvað þýðir það? Reyndar geta aðeins örfáir af bestu ökumönnum búist við miklum tekjum.

Formúla 1 er oft miskunnarlaus gagnvart leikmönnum í leikslok.

Þegar einhver eins og Michael Schumacher þénar allt að 50 milljónir dollara á tímabili, þurfa aðrir að borga aukalega fyrir viðskiptin.

"Hvernig þá? Þeir keyra Formúlu 1 og græða ekki? " - þú spyrð.

Einmitt. Að minnsta kosti ekki til keppni. Þetta er staðfest af þeirri staðreynd að eitt liðanna (Campos Meta) tilkynnti á sínum tíma að það myndi með ánægju taka við hæfileikaríka ökumanninum fyrir „aðeins“ 5 milljónir evra.

Eins og þú sérð, jafnvel í efstu keppnum, eru styrktaraðilar mikilvægir fyrir getu keppanda til að keppa.

Hvernig á að verða Formúlu 1 kappakstursmaður? Samantekt

Það er alls ekki auðvelt að aka í Formúlu 1 og ferill í greininni. Í dag er það jafnvel erfiðara en það var.

Liðin keyrðu áður fleiri próf, svo ungir knapar fengu sjálfkrafa fleiri tækifæri til að sýna hæfileika sína. Nú á dögum breytast bestu liðin sjaldan og þátttaka í veikari liðum krefst oft gríðarstórs fjárhagslegs grunns.

Er þetta enn draumur þinn? Þá skilurðu betur núna að það verður ekki auðvelt. Þetta þýðir ekki að þú ættir ekki að reyna.

En ef þú vilt sjá hvernig það er þegar þú sest við stýrið á Formúlu 1 bíl ...

Veit að það eru flýtileiðir.

Merki: Að keyra F1 bíl eins og aðdráttarafl

Gerðu gjöf fyrir sjálfan þig eða ástvin sem elskar kappreiðar. Bókaðu Formúlu 1 bíltúrinn þinn í dag á Anderstorp brautinni, þar sem sænska formúlukappaksturinn 1973 var haldinn 1978 sinnum á milli 6 og 1 ára. Þú munt gangast undir viðeigandi þjálfun og sanna þig sem Formúlu 1 kappakstur!

Það sem er enn betra er að þú þarft ekki að eyða öllu lífi þínu í að undirbúa þig!

Kynntu þér málið hér:

https://go-racing.pl/jazda/361-zostan-kierowca-formuly-f1-szwecja.html