Hvernig á að fjarlægja, setja upp og stilla kveikjutímann

Kveikjudreifarar eru notaðir í bensínvélum til að veita háspennu til kertin tímanlega. Bensínvél getur ekki keyrt á gasi og lofti einu saman. Vélin verður að hafa aðferð til að kveikja í gasi og lofti sem fer inn í brunahólf hreyfilsins. Til að gera þetta er kerti skrúfað inn í brunahólfssvæðið og háspenna sett á kertann frá kveikjuspólunni. Við þetta myndast neisti sem kveikir í loftinu og eldsneytinu og myndar sprengingu sem hitar loftið og ýtir stimplinum niður og skapar kraft.

Dreifarinn er notaður til að dreifa háspennunni frá spólunni yfir í viðeigandi kerti á réttum tíma. Dreifingaraðilann gæti þurft að fjarlægja úr vélinni sem hluta af viðgerðarferli eða þarfnast endurnýjunar vegna vélræns vandamála eins og slitins dreifibúnaðar eða bilaðs dreifiskafts. Í þessari handbók förum við í gegnum skrefin sem þarf til að fjarlægja, skipta um og endurhanna kveikjudreifara.

Hluti 1 af 4: Rafhlaða snúru í sundur

Nauðsynleg efni

• samsetningarlyklar
• Málverk Scotch
• Varanleg merki
• Viðgerðarhandbækur
• Skrallinnstungusett

Skref 1: Aftengdu neikvæðu rafhlöðuna. Áður en dreifingarbúnaðurinn er fjarlægður, aftengdu neikvæðu rafhlöðukapalinn þannig að enginn geti snúið vélinni á meðan þú framkvæmir aðgerðina.

Skref 2: Finndu dreifingaraðila. Þú verður að finna dreifingaraðila. Hann er venjulega staðsettur ofan á strokkablokkinni að framan eða aftan á V-6 og V-8 vélum, eða á hlið blokkarinnar á 4 og 6 strokka vélum.

Dreifingaraðilinn er með plasthettu með kertavírum sem koma út úr toppi loksins. Hver þessara víra fer í kerti samsvarandi strokks og verður að vera í réttri stöðu til að vélin gangi.

Skref 3: Merktu staðsetningu kertavírsins. Þú getur notað vinsælar bílaviðgerðarhandbækur eða strokkanúmer prentuð á kertavíra.

Finndu vélarhólkana og merktu hvern vír á dreifibúnaðinum með límbandi eða varanlegu merki. Merktu hvern vír með viðeigandi strokknúmeri svo hægt sé að setja þá upp í réttri röð.

• Aðgerðir: Ef það er ör á hlífinni sem gefur til kynna snúning, vertu viss um að athuga í hvaða átt númeruðu vírana á hlífinni eiga að vera settir upp.
  
  

Skref 4: Fjarlægðu dreifingarhettuna. Dreifingarhettunum er venjulega haldið á sínum stað með klemmum eða skrúfum.

Annað hvort aftengið klemmurnar eða snúið skrúfunum til að fjarlægja hlífina af dreifibúnaðinum.

• Attention: Eftirfarandi skref eru mjög mikilvæg fyrir síðari gangsetningu hreyfilsins. Þegar hlífin er slökkt þarftu að setja merki á vélina, hlífðarhlífina, ofninn eða annað hreint svæði, rétt í takt við þá stefnu sem snúningurinn vísar.

Skref 5: Merktu líkamann. Gerðu annað merki á dreifingarhlutanum svo þú vitir hvert snúðurinn vísar á dreifibúnaðinn.

Skref 6: Aftengdu raflögn og/eða tómarúmslínur. Aftengdu allar aðalraflagnir eða lofttæmislínur sem dreifingaraðilinn kann að hafa.

Á punktþétta gerð getur verið nauðsynlegt að aftengja aðal rafmagnsvírinn sem kemur frá dreifingaraðilanum á kveikjuspólunni. Með rafeindakveikju geturðu fylgst með litlu vírbeltinu sem kemur út úr dreifibúnaðinum og fundið tengið.

Skref 7: Aftengdu tengið. Fjarlægðu tengið úr öllum festingum sem halda því og dragðu í læsiflipann til að aftengja það.

Skref 8: Fjarlægðu klemmuboltann og klemmu. Dreifingaraðili er haldið á sínum stað með bolta, almennt nefnt haldbolti.

Fjarlægðu boltann og klemmu sem er undir boltanum. Þegar þú hefur fjarlægt boltann og klemmuna geturðu fjarlægt dreifingarhúsið úr strokkablokkinni.

• Attention: Á eldri ökutækjum gæti dreifingaraðilinn þurft á einhverju afli að halda til að fjarlægja.

• Aðgerðir: Ef dreifingarbúnaðurinn virðist vera ryðgaður á strokkablokkinni, notaðu smjörolíu og leyfðu penetrantinum að liggja í bleyti í 15 mínútur til að auðvelda fjarlægingu. Ekki reyna að berja dreifingaraðilann með hamri, þar sem flestir dreifingaraðilar eru steyptir áli og geta skemmst.

Hluti 2 af 4: Skoðun dreifingaraðila

Skref 1. Skoðaðu dreifingaraðilann. Eftir að dreifarinn hefur verið fjarlægður skaltu skoða drifbúnaðinn neðst á dreifiásnum.

Það ætti ekki að vera laust eða hafa verulega slit eða vanta flís í gírinn. Dreifingarskaftið verður að snúast frjálslega án verulegs leiks. Ef þú finnur eitthvað af þessum vandamálum þegar þú skoðar dreifingaraðilann, ætti að skipta um hann eða hugsanlega gera við hann með aðstoð AvtoTachki sérfræðings.

Hluti 3 af 4: Uppsetning dreifingaraðila

Nauðsynleg efni

• Merki
• Eignahandbók eða viðgerðarhandbók
• Skipti um dreifingaraðila
• Sett af innstungum og skralli
• Starbit skrúfjárn (ef við á)
• skrúfjárn sett
• Vísir ljós

Skref 1: Passaðu stöðu snúðsins við gamla dreifingaraðilann Þegar þú fjarlægðir gamla dreifingaraðilann merktirðu staðsetninguna þar sem dreifingaraðilinn hefur samskipti við vélina. Þetta gerir þér kleift að samræma staðsetninguna á nýja dreifingaraðilanum og gera það auðveldara að samræma við uppsetningu. Stilltu snúningnum og jöfnunarmerkjunum á gamla dreifingaraðilanum saman við nýja dreifarann.

Reyndu að samræma snúninginn við þetta merki með því að lækka dreifibúnaðinn í strokkblokkinn.

Vegna þess að dreifingar- og knastásgírin eru þyrillaga (skorin í horn) þarftu að staðsetja snúninginn um það bil 30 gráður til hliðar eða hinnar, þar sem gírin munu valda því að dreifiskaftið snýst aðeins þegar þú krækir gírunum saman.

• Aðgerðir: Þú gætir þurft að setja í og ​​fjarlægja skammtara nokkrum sinnum til að tryggja rétta röðun. Þegar þú hefur náð réttri röðun á snúningnum við merkið sem þú gerðir áðan skaltu ganga úr skugga um að dreifibúnaðurinn sé að fullu í strokkablokkinni. Ef dreifingarbúnaðurinn er ekki að fullu settur í, dragðu hann örlítið upp og settu hann aftur upp þar til hann er kominn á fullt.

Skref 2: Settu upp nýjan dreifingaraðila Stilltu merkin á vélinni við merkin á dreifilokinu, hertu festingarboltana og klemmdu (ef við á) á dreifaranum og láttu skrúfurnar vera aðeins losaðar þar til næsta skref er komið.

Skref 3: Tengdu kertavírana Tengdu kertavírana á réttan stað. Hver kertavír verður að vera tengdur í réttri kveikjunarröð við samsvarandi strokk. Þeir hefðu átt að vera merktir þegar gamla dreifingaraðilinn var fjarlægður.

• Attention Ef dreifingaraðilinn þinn er tengdur við lofttæmislínu er kominn tími til að tengja línuna við nýja dreifingaraðilann.

Skref 4: Tengdu rafhlöðusnúruna Tengdu rafhlöðukapalinn til að koma aftur á rafmagni í ökutækið.

Skref 5: ræstu vélina Ræstu bílinn og láttu hann ganga í lausagangi í um það bil eina mínútu. Bíllinn gæti ekki ræst í fyrsta skipti. Í þessu tilviki skaltu gera mjög litla (1/16 tommu) snúningsstillingu og reyna aftur. Ef bíllinn fer samt ekki í gang skaltu reyna að keyra í gagnstæða átt eða taka annað skref í sömu átt.

Skref 6: Stilltu tímann Notaðu tímamælisvísirinn á fyrsta kerti, snúðu dreifilokinu aðeins þar til forskriftir ökutækisframleiðandans eru uppfylltar. Þessar forskriftir má finna í notendahandbókinni. Þú gætir þurft að nálgast viðgerðarhandbók til að finna þá. Það er mjög mikilvægt að fylgja leiðbeiningum framleiðanda fyrir þennan hluta.

Skref 7: Herðið festingarskrúfurnar Með tímareiminni uppsett, kláraðu að skrúfa og herða festingarskrúfurnar á dreifibúnaðinum.

Skref 8: Reynsluakstur Keyrðu bílinn þinn og athugaðu hvort vandamál séu meðhöndluð. Ef einhver vandamál koma upp verður tíminn fyrsti staðurinn til að hefja frekari aðlögun.

Hluti 4 af 4: Athugaðu kveikjutíma

Nauðsynlegt efni

• Vísir ljós

Skref 1 Athugaðu kveikjutímann.. Þú þarft inductive tímasetningarvísir til að framkvæma grunntímaathugun.

Þetta tól notar innleiðandi klemmu sem er sett utan um kertavír fyrsta strokksins. Einnig verða tvær raftengingar (jákvæðar og neikvæðar) frá tímavísinum sem þarf að tengja við rafgeymi ökutækis þíns til að ljósið virki.

Skref 2: Finndu ferli rafrænna grunntímasetningar. Ef ökutækið þitt notar rafrænan dreifingaraðila þarftu að finna rafræna grunntímatökuaðferð fyrir ökutækið þitt.

Stundum má finna leiðbeiningar um verklag í vélarrými ökutækis þíns. Þessi aðferð mun lýsa því hvernig á að setja vélartölvu bílsins í grunntímastillingu, sem gerir þér kleift að stilla kveikjutímann rétt.

Skref 3: Reyndu að ræsa vélina. Ef vélin fer ekki í gang er hægt að færa dreifibúnaðinn örlítið réttsælis eða rangsælis með höndunum og reyna að ræsa vélina.

Þú gætir fundið fyrir því að vélin reynir að fara í gang eða vill alls ekki fara í gang. Haltu áfram að færa dreifingartækið örlítið í þá átt sem vélin finnst eins og hún vilji fara í gang.

Þegar vélin er komin í gang geturðu hafið tímatökuferlið eftir að ökutækið hefur hitnað upp í eðlilegt hitastig.

Skref 4: Athugaðu tímamælirinn. Gakktu úr skugga um að þú tengir hann við bílinn þinn og dragðu í gikkinn á meðan vélin er í gangi.

Þú munt taka eftir því að ljósið blikkar hratt. Þetta er eðlileg aðgerð og ef það blikkar ekki ættir þú að athuga allar tímavísatengingar.

Skref 5: Lestu þjónustuupplýsingar. Þú þarft að skoða þjónustuupplýsingarnar til að komast að því hvaða tímastillingu ætti að vera fyrir ökutækið þitt.

Margoft var hægt að finna það á ofnstoðinni undir hettunni. Dæmi um algenga grunntímastillingu er 10 gráður BTDC (efri dauður miðju).

Skref 6: Finndu tímastimpilinn á bílnum þínum. Þeir eru venjulega staðsettir rétt fyrir aftan sveifarásshjólið framan á vélinni eða efst á gírkassanum aftan á vélinni.

Lína eða bendill verður að vera festur eða mótaður við vélina eða gírkassa. Á vélarhliðinni mun sveifarásartalían eða togibreytir/svifhjól hafa tölur á bilinu -15 til 5 með núlli í miðjunni. Þessar tölur gefa til kynna tímann í gráðum hraðaminnkunar (neikvæðar tölur) eða framfara (jákvæðar tölur).

Skref 7: Notaðu tímabundna hápunkta. Beindu tímavísinum að tímastimplunum og dragðu í gikkinn þar sem blikkandi ljósið gerir það að verkum að tölurnar virðast vera kyrrstæðar.

Gakktu úr skugga um að vélin sé í lausagangi og heit og að þú hafir tengt lofttæmislínuna við dreifibúnaðinn (bendikerfi) eða sett ökutækið í grunntímastillingu (rafræn dreifingartæki).

Skref 8: Stilltu tímann. Á meðan þú heldur tímavísinum á þessum merkjum skaltu hreyfa dreifarann ​​hægt þannig að línan eða bendillinn passi við töluna sem þú vilt stilla fyrir tímann þinn.

Dæmi væri bendi á -10 ef forskriftin er 10 gráður BTDC (á undan efsta dauða miðju). „Áður“ þýðir að neistinn mun myndast áður en stimpillinn nær efsta dauðapunkti, eins og gefið er til kynna með neikvæðri tölu á tímamerkjum ökutækisins.

Ef forskriftirnar voru 5 gráður ATDC (eftir efsta dauðamiðju), verður þú að færa ventilinn handvirkt þar til bendillinn eða línan gefur til kynna 5. Þetta þýðir að neistinn kemur 5 gráður eftir að stimpillinn hefur náð efstu dauðapunktum.

Skref 9: Herðið klemmuboltann. Þegar þú ert með tímasetninguna stillta í æskilega stöðu skaltu stöðva vélina og herða boltann þannig að dreifibúnaðurinn hreyfist ekki.

Skref 10: Komdu bílnum aftur í eðlilegt horf.. Það fer eftir forritinu, annað hvort endurstilla lofttæmislínuna á dreifingaraðilann eða setja ökutækið aftur í tölvustýrða stillingu.

Skref 11: Athugaðu tvöfalt og kláraðu. Athugaðu hvort verkfæri séu í vélarrýminu, lokaðu húddinu og gakktu úr skugga um að hún sé rétt læst.

Þú hefur bara fjarlægt og skipt um dreifingaraðila og stillt kveikjutímann!

Nú þegar dreifingaraðilinn virkar rétt og rétt tímasettur er kominn tími til að athuga ástand kertin til að tryggja að vélin þín gangi sem best. Til að klára uppsetninguna skaltu skoða loftsíuna líka. Óhrein loftsía getur haft alvarleg áhrif á eldsneytisnotkun, afköst vélarinnar og slit á vélinni með tímanum.