Hvernig á að spara mikið við að skipta um vélolíu

Hvað ef eigandi bíls (sérstaklega ekki nýs), þegar reyndir sérfræðingar ráðleggja eitt olíuskiptatímabil í vélinni, bílaframleiðandinn annan og sameiginlega meðvitundina á Netinu þriðja valkostinn? Önnur óþekkt færibreyta í þessari jöfnu er hár kostnaður við hverja skiptingu og tregðu bíleigandans til að eyða aukafé.

Til þess að borga ekki of mikið fyrir reglulegt viðhald á bílnum þínum, fyrst og fremst, ættir þú að fylgjast með vörumerki framleiðanda olíunnar sem þú hellir í vélina þína. Nú gera bílaframleiðendur sífellt harðari kröfur til olíubirgða í leit að tækifærinu til að lýsa bílinn sinn ofur-dúper-grænan. Oilers neyðast til að leggja mikið á sig til að búa til sífellt orkunýtnari og umhverfisvænni uppskriftir. Ærið í litlum forþjöppum vélum eykur aðeins höfuðverk fyrir olíuframleiðendur. Enda þurfa vörur þeirra að virka við algjörlega grimmari aðstæður inni í slíkum mótorum.

Þess vegna geturðu byrjað að spara á olíuskiptum á vélinni jafnvel á því stigi að velja bíl. Mælt er með því að velja gerðir með hreyfla með náttúrulegum innsog, helst án ræsi-stöðvunarkerfis sem getur slökkt á vélinni þegar hún er stöðvuð og ræst hana þegar ræst er. Það sparar ekki bara í raun eldsneyti heldur leiðir það einnig til aukinnar eldsneytis (við hverja ræsingu) inn í olíuna. Við slíkar aðstæður geta einungis sérhönnuð smurefni venjulega smurt vélina. Þegar þú ert með einfaldari mótor og engin nýmóðins „vistvæn rafkerfi“ eru í bílnum, þá er hægt að nota olíu á hann miklu ódýrari.

Ef þú „farar ekki í lotur“ í olíum dýrra vörumerkja sem bílaframleiðandinn mælir með opinberlega, geturðu sparað þunga „eyri“ til viðbótar. Aðalatriðið þegar þú velur vélarolíu er að velja vöru sem passar við eiginleika SAE - þannig að öll þessi „svo og svo Ws“ sem vélin þín þarfnast uppfylli.

Viðbótar fjárhagslegur „bónus“ þegar skipt er um olíu getur gefið heilbrigða skynsemi og þegar tímasetning þess er valin. Þau eru sett upp af bílaframleiðandanum í „handbókinni“ fyrir bílinn þinn, þau eru hönnuð fyrir bíl sem er rekinn við ákveðnar meðalaðstæður.

En ef fólksbíllinn þinn virkar ekki í leigubíl, þú ert ekki með kerru með sér, tekur ekki þátt í „umferðarljósahlaupum“, lætur ekki vaða daglega á drullugum grunnum o.s.frv., þá þýðir það að vélin hans virkar nánast. í „læknastofu“ ham. Á hinn bóginn er vitað að jafnvel opinberir sölumenn sjá ekki neinn glæp í því að viðskiptavinur kemur með bílinn sinn í olíuskipti 2000 mílur of seint. Af ofangreindu getum við örugglega ályktað: Með vægri notkun á bílnum er hægt að lengja olíuskiptatímann um 5000 km. Með hliðsjón af því að netyfirvöld eru algjörlega viss um nauðsyn þess að skipta um olíu á 10 kílómetra fresti, þá gefur 000-föld aukning á þessu tímabili, eins og við sjáum, einn og hálfan sparnað á reglulegu „olíu“ viðhaldi!

Þú getur fundið meira um vandamálin við að velja olíu, skipta um hana, spara peninga og önnur blæbrigði við notkun smurolíu hér.