Hvernig á að búa til snjókeðjur á bíl
efni
Hvert fyrirtæki byrjar á skipulagningu, fjárhagsáætlun, vali á efni og verkfærum. Með hliðsjón af því að tilbúnir aukahlutir eru sambærilegir í verði og sett af vetrardekkjum, þá er það þess virði að gefa sér tíma til að búa sjálfur til snjókeðjur á bílinn þinn.
Margir ökumenn kannast við torfæru: hjólför með slyddu, hálku, djúpum snjóskaflum. Gegn hjólasleppingu við erfiðar aðstæður á vegum bjóða bílaumboð upp á mikið af töskum. Verðmiðarnir á vörum vekja hins vegar ákafa bílaeigendur til umhugsunar um hvernig eigi að búa til snjókeðjur á bíla sjálfir. Æfingar sýna: heimabakaðar vörur eru stundum áhrifaríkari en keyptar gerðir.
Til hvers eru snjókeðjur?
Vatn, snjór, hálka, leðja skerða grip ökutækjadekkja við veginn, jafnvel þótt dekkin séu naglad. Bílnum verður illa stjórnað: hann getur ekið inn á akreinina sem er á móti eða fallið í skurð.
Vandamál ökumanna hafa lengi verið kunnugt fyrir framleiðendur aukabúnaðar fyrir bíla, þannig að hægt er að kaupa ýmsa möguleika fyrir gripstýringu. En það er auðvelt að búa til snjókeðjur sjálfur, sem sparar mikla peninga.
Tegundir hálkuvarnarkeðja eftir efnisgerð
Áður en þú byrjar að vinna skaltu kynna þér efnið hvernig á að búa til snjókeðjur á bíl sjálfur: útreikningar, tækni, efni, framleiðslu blæbrigði.
Mannvirkjunum er skipt í tvo hópa. Flokkunin er byggð á því efni sem notað er.
mjúkar keðjur
Mjúkur á yfirborðið og bílinn - gúmmí eða pólýúretan krókar. Vörur líta út eins og möskva með málmbroddum. Til framleiðslu á innréttingum eru slitþolnar, sterkar og teygjanlegar fjölliður teknar. En á miklum ís eru slíkar vörur gagnslausar.
Mjúkar snjókeðjur
Kosturinn við mjúka þætti: þeir mega hjóla í borginni, þróa hraða á þjóðveginum allt að 80 km / klst.
Stífar keðjur
Ál, títan og stál eru notuð til að byggja slík grip fyrir dekk. Utanvega hlýðir hálkuvarnarbúnaði úr málmi, en hjól og fjöðrun bílsins þjást. Því ætti aðeins að nota króka í neyðartilvikum.
Stífar snjókeðjur
Stíf tæki eru ekki hönnuð fyrir hraðakstur: hámarkið á hraðamælinum er 50 km/klst.
Skriðvarnarverkefni fyrir bíl
Hvert fyrirtæki byrjar á skipulagningu, fjárhagsáætlun, vali á efni og verkfærum. Með hliðsjón af því að tilbúnir aukahlutir eru sambærilegir í verði og sett af vetrardekkjum, þá er það þess virði að gefa sér tíma til að búa sjálfur til snjókeðjur á bílinn þinn.
Velja keðjuvefjamynstur
Margir sáu mynstur eftir á snjónum með töfrum - "síldarbein", "stigar", "demantar".
Algengustu mynstur fyrir vefnaðarbúnað:
- Stiga. Einföld hönnun með litlum tilkostnaði með betra gripi. En "stigann" er erfitt að komast upp úr sporinu, þungt álag á skiptinguna á harðri jörð. Hliðgrip er undir meðallagi.
- Honeycombs. Afbrigðið togar fullkomlega eftir hjólfarinu, fer mjúklega eftir slóðanum með þéttu yfirborði, truflar ekki stjórnina og sýnir gott hliðargrip. En gripgeta er veik.
- Rhombus. Brautin og meðhöndlunin er í toppstandi. Hins vegar er „tígurinn“ þungt álag á skiptinguna, bíllinn ekur til hliðar, gripið er miðlungs.
Áætlanir um að vefa snjókeðjur
Þegar þú velur vefnaðarmynstur skaltu fylgjast með neikvæðu punktunum.
Stærð eininga
Hannaðu vöru úr tilbúnum keðjum. Það er mikilvægt að velja gæði tengla þeirra:
- stórar keðjur auka grip mótorsins, en "borða upp" gúmmíið;
- fíntengt upphafsefni fer vel á ís, en slitnar fljótt.
Hver flokkur bíla hefur sínar eigin tengistærðir:
- bílar - 3,5-6 mm;
- vöruflutningar - 6-19 mm.
Bestu eiginleikarnir sýna hins vegar ósamhverfar hlekkjaform - 6x8 mm.
Fittings
Ein keðja til að framleiða hálkuvörn er ekki nóg: þú þarft festingar.
Geymdu þig af eftirfarandi upplýsingum:
- snúrulás - herðabúnaður til að festa vöruna á dekkið;
- festingar - tengihringir;
- tengihlutar sem tengja uppbygginguna við hlið hjólsins (má nota hluta af sömu keðju).
Efni til framleiðslu á snjókeðjum
Ef þú ákveður að binda keðjurnar á hliðunum með snúru, þá skaltu birgja þig upp af fingurbólga, fjötrum (festingarfestingar), klemmur.
Hvernig á að búa til snjókeðjur á hjólum bíls og vörubíls
Almennt séð er vefnaður gripstýringarkerfa af sömu gerð. "Demantar" og "honangsseimur" ættu að vera jafnt dreift eftir öllum radíus hjólsins. Innri og ytri íhlutir eru tengdir með þverstykkjum, fjöldi þeirra fer eftir stærð hjólsins. En á þeim stað þar sem dekkið snertir veginn ættu að vera tvær þverslár.
"Rhombus" gerðu það sjálfur
Fyrir vinnu, undirbúið kvörn, skrúfu, málband og önnur viðgerðarverkfæri.
Hvernig á að búa til snjókeðjur sjálfur á VAZ með R16 hjólastærð skref fyrir skref:
- Fjarlægðu hjólið, leggðu það lárétt á jörðina.
- Leggðu stykki af keðju um jaðarinn í sikksakkmynstri - þetta er ytri hlið dekksins.
- Merktu hlutann með því að telja nokkra hlekki frá brún keðjunnar - bindðu tusku. Teldu jafn marga tengla - merktu staðinn með rafbandi. Svo eftir allri lengd hlutans.
- Gerðu spegilmynd af fyrsta hlutanum úr öðru stykki af keðju sem er jafn löng - þetta verður bakhlið hjólsins.
- Tengdu hringina á hlekkjunum sem eru merktir með rafbandi - þessir liðir munu fara í gegnum miðju hjólsstígsins.
- Settu hönnunina á hjólið.
- Festið endana á keðjunum - innri og ytri - með S-laga þætti.
- Festið karabínurnar við tenglana sem eru merktir með klút, þræðið snúru inn í þá, endar þeirra eru innsiglaðir með fingrunum.
- Tengdu snúruna með snúrulás, kræktu gagnstæða hluta.
Gerðu-það-sjálfur snjókeðjur "tígur"
Hjólið þitt er "skórt" í tígullaga keðjubúnaði. Á sama hátt geturðu búið til þínar eigin snjókeðjur fyrir UAZ, hvaða önnur torfærutæki sem er.
Heimatilbúinn "honangsseimur"
Framleiðslutækni "honangsseima" er nokkuð frábrugðin "tígnum". Á fjarlæga hjólinu, leggðu út keðjuna, skiptu um sikksakk með sléttu svæði. "Demantar" fara ekki hver á eftir öðrum. Í miðjum hjólastígnum skaltu tengja toppa þeirra með keðjustykki. Það kemur í ljós að „demantar“ sem eru aðskildir með hluta keðjunnar munu fara meðfram miðhluta slitlagsins og 3-hedron tölur í jaðarhlutunum.
Gerðu-það-sjálfur snjókeðjur "honeycombs"
Samsetning lengdarkeðjanna er svipuð og að vefa "tíg". Settu tvo tengistykki fyrir ytri hlið "hunangsseimanna" á ská, notaðu band til að herða.
"Stiga" heima
Það er mjög auðvelt að smíða stigann. Hvað varðar tíma og peninga er þetta hagkvæmasta leiðin til að „skoða“ bíl í mikilvægum tilvikum. Hönnunin er ekki vinsæl hjá ökumönnum þó hún veiti bílnum gott grip. Ef bíllinn lendir hins vegar í skurði verður erfitt fyrir hann að komast þaðan.
Framleiðsluferlið er sem hér segir:
- Skerið hluta keðjunnar í samræmi við þvermál hjólsins, mínus 20-30 cm.
- Skerið stutta hluta í samræmi við þverstærð dekksins - þetta eru "þverstangir" framtíðarhönnunarinnar.
- Samhliða skaltu leggja út langa hluti á jörðinni.
- Festu þá með stuttum bita-bjálkum, eins og þú værir að byggja stiga.
- Haltu bilinu á milli "þverstanganna" jafnri, einfaldlega að telja sama fjölda tengla á hlutabréfahlutunum.
- Búðu endana á löngu hlutunum með karabínum með snúningsermi og krókum, svo að síðar er hægt að festa uppbygginguna við dekkið.
- Til að herða skaltu nota tvo stillana sem staðsettir eru á ská.
Gerðu-það-sjálfur snjókeðjur „stiga“
Heimalagaður "stigi" er tilbúinn. Tækið er ekki gert á hjóli - þetta er kostur þess.
Hvernig á að setja keðjur rétt á hjól
Byrjaðu að festa keðjubúnaðinn frá drifhjólunum: settu aðra hlið vélarinnar á tjakk, settu á hálkuvörnina. Fyrir "hunangsseimur" og "demanta", tæmdu þrýstinginn frá dekkjunum - þetta mun auðvelda verkið. Eftir að keðjurnar hafa verið settar upp, ekki gleyma að dæla upp dekkinu.
Önnur leið:
- Leggðu tæki á jörðina.
- Drífðu hjól á vörur.
- Slökktu á bílnum, settu á handbremsu.
- Settu á og festu dekkjasmellana.
Strekkjarinn verður alltaf að vera utan við hjólið. Reyndir ökumenn mæla með því að setja á sig keðjur fyrirfram, fyrir erfiðan kafla brautarinnar.
