Hvernig á að herða stýrisgrindina sjálfur á VAZ 2110
Einhvern veginn, á tímum eignarhalds VAZ 2110, þurfti ég að horfast í augu við vandamálið að berja á stýrisgrindinni, sem birtist aðallega á brotnum moldarvegi eða á rústum. Bankið byrjar á svæðinu við stýrið og þessi krem heyrist greinilega og það gefur frá sér titring á stýrinu sjálfu. Þetta vandamál kemur nokkuð oft fyrir, þar sem með rússneskum vegum okkar brotnar járnbrautin mjög fljótt. Til að útrýma höggunum sem myndast er nauðsynlegt að herða stýrið örlítið með sérstökum lykli.
Þar sem ég er ekki lengur með VAZ 2110, og ég er að keyra Kalina núna, gerði ég dæmi um þessa aðferð á þessum tiltekna bíl, en ferlið sjálft er algjörlega svipað og með tíu, jafnvel lykillinn er nauðsynlegur eins. Það eina sem gæti verið öðruvísi er aðgengi að hnetunni sem þarf að herða aðeins. Í þessu tilviki þurfti ég að skrúfa rafhlöðuna af og fjarlægja síðan pallinn til að setja hana upp. Almennt séð er allur listi yfir verkfæri gefinn hér að neðan, sem þarf:
- 10 skiptilykil eða skrallhaus
- Innstungahaus 13 með hnúð og framlengingu
- Lykill til að herða stýrisgrind VAZ 2110
Nú um vinnuröðina. Við skrúfum af festingum rafhlöðuskautanna:
Við skrúfum af festingarrætum rafhlöðunnar sjálfrar og fjarlægjum hana:
Nú þarftu að losna við vettvanginn sem rafhlaðan er sett upp á:
Nú þegar allt þetta er fjarlægt geturðu reynt að stinga hendinni við stýrisgrindina og fundið hnetu undir botninum (að snerta). En fyrst þarftu að fjarlægja gúmmítappann þaðan:
Þessi stubbur lítur svona út:
Og hnetan sjálf, eða öllu heldur staðsetning hennar, sést greinilega á myndinni hér að neðan:
Það er athyglisvert að þegar þú herðir járnbrautina skaltu hafa í huga að hnetan er í hvolfi, svo þú þarft að snúa henni í viðeigandi átt. Fyrst skaltu fara að minnsta kosti hálfa beygju, kannski jafnvel minna, og reyna að sjá hvort höggið sé horfið. Ef allt er í lagi og þegar þú snýrð stýrinu á hraða (athugaðu ekki meira en 40 km / klst) bítur stýrið ekki, þá er allt í lagi!
Persónulega, mín reynsla, eftir 1/4 úr beygju, hætti bankinn alveg og eftir að hafa lokið aðgerðinni ók ég meira en 2110 km á VAZ 20, og það birtist ekki aftur!
