Hvernig á að bregðast við ef kveikt er á rafhlöðuvísinum

Rafhlöðuvísirinn eða hleðsluviðvörunarljósið á mælaborði bílsins gefur til kynna gallaða eða lélega hleðslu. Þessi vísir kviknar þegar hleðslukerfið er ekki að hlaða rafhlöðuna með...

Rafhlöðuvísirinn eða hleðsluviðvörunarljósið á mælaborði bílsins gefur til kynna gallaða eða lélega hleðslu. Þetta ljós kviknar í hvert sinn sem hleðslukerfið er ekki að hlaða rafhlöðuna yfir um það bil 13.5 volt. Þar sem þessi viðvörun getur stafað af ýmsum hlutum er mikilvægt að gera ráðstafanir til að ganga úr skugga um að þú vitir raunverulega vandamálið áður en þú skiptir um hluta . . .

• Attention: Þessi grein lýsir almennu prófi fyrir algengustu hleðslukerfi bílarafhlöðu og sum farartæki gætu verið prófuð öðruvísi.

Úrræðaleitarferlið getur verið frekar einfalt, en það eru ákveðin vandamál sem aðeins fagmaður ætti að meðhöndla. Ef vandamálið virðist flókið eða bilanaleitarferlið verður erfitt skaltu hringja í vélvirkja til að koma og skoða.

Hér er það sem þú getur gert þegar rafhlöðuljós bílsins þíns kviknar:

Hluti 1 af 3: Viðbrögð við rafhlöðuvísirinn

Þegar þú kveikir á bílnum í fyrsta skipti með slökkt á vélinni kviknar á rafgeymaljósið og þetta er eðlilegt. Ef rafhlöðuvísirinn kviknar á meðan vélin er í gangi og ökutækið er á hreyfingu, gefur það til kynna vandamál með hleðslukerfið.

Skref 1: Slökktu á öllu sem eyðir orku. Ef rafhlöðuvísirinn er á er enn nóg rafhlöðuorka til að knýja ökutækið, en kannski ekki lengi.

Þegar þetta gerist skaltu fyrst slökkva á öllu sem notar rafhlöðu, nema aðalljós, ef þú ert að keyra á nóttunni. Þetta felur í sér loftkæling og hitakerfi, hljómtæki, hvers kyns innri lýsingu og hvers kyns aukahluti eins og hituð sæti eða upphitaða spegla. Taktu einnig öll hleðslutæki fyrir síma og fylgihluti úr sambandi.

Skref 2: Stöðvaðu bílinn. Ef þú tekur eftir því að hiti hreyfilsins er að hækka eða hann ofhitnar skaltu stöðva bílinn í vegarkanti til að koma í veg fyrir skemmdir á vélinni.

Ef þú tekur eftir tapi á vökvastýri getur verið að ökutækið þitt hafi brotið v-beltið og vökvastýrið eða vatnsdælan og alternatorinn snúist ekki.

• Aðgerðir: Reyndu að ræsa bílinn á öruggum stað, ef rafhlöðuljósið kviknar aftur skaltu ekki aka. Slökktu á vélinni og opnaðu vélarhlífina til að sjá hvort einhver sjónræn vandamál séu með kiljubeltinu, alternatornum eða rafhlöðunni.

• Aðgerðir: Slökktu alltaf á vélinni áður en rafgeymirinn eða aðrir íhlutir eru skoðaðir.

Hluti 2 af 3: Skoðaðu rafgeymi, alternator, kiljubelti og öryggi

Skref 1: Finndu rafhlöðuna, öryggisboxið og alternatorinn.. Finndu rafhlöðuna, öryggisboxið fyrir aftan rafhlöðuna og alternatorinn fremst á vélinni.

Í flestum bílum er rafhlaðan staðsett undir húddinu. Ef rafhlaðan er ekki undir húddinu þá er hún annað hvort í skottinu eða undir aftursætunum.

• Viðvörun: Notaðu alltaf hlífðargleraugu eða hlífðargleraugu og hanska þegar unnið er á eða nálægt rafgeymi í bíl. Fylgdu öllum varúðarráðstöfunum þegar þú meðhöndlar rafhlöður.

Skref 2: Athugaðu rafhlöðuna. Leitaðu að tæringu á skautum rafhlöðunnar og skemmdum á rafhlöðunni.

• Viðvörun: Ef rafhlaðan er skemmd eða sýnir merki um leka gæti þurft að athuga hana af fagmanni og skipta um hana.

Skref 3 Fjarlægðu tæringu af skautum rafhlöðunnar.. Ef það er mikil tæring á skautunum skaltu nota gamlan tannbursta til að þrífa hann og fjarlægja tæringuna.

Þú getur líka dýft burstanum í vatni til að þrífa rafhlöðuna.

• Aðgerðir: Blandið 1 matskeið af matarsóda saman við 1 bolla af mjög heitu vatni. Dýfðu gömlum tannbursta í blönduna og hreinsaðu toppinn á rafgeyminum og skautana þar sem tæringin hefur safnast fyrir.

Óhófleg tæring á rafgeymaskautunum getur valdið lágspennuástandi sem veldur því að ræsirinn snýst hægt þegar reynt er að ræsa bílinn, en hann kviknar ekki ef alternatorinn er rétt hlaðinn eftir að bíllinn er ræstur.

Skref 4: Festu klemmurnar við rafhlöðuna.. Eftir að skautarnir hafa verið hreinsaðir skaltu ganga úr skugga um að klemmurnar sem tengja rafhlöðukaplana við skautana séu tryggilega festar.

• Aðgerðir: Ef klemmurnar eru lausar skaltu nota skiptilykil eða töng ef það er tiltækt til að herða boltann frá hlið.

Skref 5: Skoðaðu rafhlöðuna. Skoðaðu rafhlöðukapla sem flytja orku frá rafgeymi til ökutækis.

Ef þeir eru í lélegu ástandi getur verið að bíllinn sé ekki að fá nóg afl til að ræsa bílinn rétt.

Skref 6: Skoðaðu rafstraumsbeltið og alternatorinn með tilliti til vandamála. Rafallinn er staðsettur fremst á vélinni og er knúinn áfram af belti.

Á sumum farartækjum er auðvelt að koma auga á þetta belti. Á öðrum getur það verið nánast ómögulegt án þess að fjarlægja vélarhlífarnar eða komast að þeim neðan frá ökutækinu.

• Aðgerðir: Ef vélin er sett upp lárétt verður beltið annað hvort hægra eða vinstra megin í vélarrýminu.

Skoðaðu rafmagnstengingar á rafalnum til að ganga úr skugga um að þær séu öruggar og þéttar.

Skref 7 Athugaðu ástand V-ribbeltsins.. Gakktu úr skugga um að serpentine beltið vanti ekki eða leysist.

Leitaðu að skemmdum eða sliti á beltinu. Ef alternatorbeltið er skemmt verður að skipta um það af hæfum vélvirkja.

• AðgerðirA: Ef beltinu er um að kenna er líklegt að það komi fram önnur einkenni, eins og tíst frá vélinni.

Skref 8: Athugaðu öryggin.

Öryggishólfið verður annaðhvort undir vélarhlífinni eða í farþegarýminu.

Ef öryggisboxið er inni í ökutækinu verður það annað hvort í loftinu á hanskahólfinu eða staðsett vinstra megin á mælaborðinu nálægt gólfinu ökumannsmegin.

• Aðgerðir: Sum farartæki eru með öryggiskassa inni í bílnum og undir vélarhlífinni. Athugaðu öll öryggi í báðum kössunum fyrir sprungin öryggi.

Skref 9: Skiptu um öll sprungin öryggi. Sum ökutæki munu hafa viðbótaröryggi í öryggisboxinu fyrir sum smærri öryggi.

Ef einhver stóru öryggin eru sprungin gæti verið alvarlegur skammhlaup í kerfinu og það ætti að athuga það og skipta út af löggiltum vélvirkja.

Hluti 3 af 3: Rafhlöðuskoðun

Skref 1: ræstu vélina. Eftir að öll þessi skref hafa verið tekin verður að endurræsa vélina til að tryggja að hleðsluviðvörunarljósið logi enn.

Ef vísirinn slokknar eftir að vélin er ræst skaltu athuga hleðslukerfið með tilliti til annarra vandamála.

Ef ekkert af þeim skrefum sem gripið hefur verið til leysir vandamálið er vandamálið líklega tengt biluðum alternator. Þetta er eitthvað sem ætti að athuga og gera við af fagmanni. Hringdu í löggiltan vélvirkja, eins og AvtoTachki, til að skoða og gera við rafhlöðu- og alternatorkerfin.