Hvernig á að reikna eldsneytisnotkun?

Eldsneytisnotkunin sem bílaframleiðendur segja frá er reiknuð út frá magni útblásturslofts sem safnast í pokann. Þetta er sjaldan satt.

Eldsneytisnotkunin sem bílaframleiðendur gefa upp er reiknuð út frá magni útblásturslofts sem safnast í pokann. Þetta er sjaldan satt.  

Í kynningarefni sínu skrá framleiðendur ökutækja upp eldsneytisnotkun mælda í samræmi við viðeigandi mæliaðferð. Hugsanlegir viðskiptavinir búast við því að bíllinn sem þeir velja muni ekki eyða meira eldsneyti eftir kaup. Að jafnaði verða þeir fyrir vonbrigðum vegna þess að af einhverjum óþekktum ástæðum verður bíllinn allt í einu gráðugri. Villti bílaframleiðandinn kaupandann vísvitandi afvega? Auðvitað ekki, vegna þess að gildin sem tilgreind eru í bæklingunum eru mæld alveg rétt. Vegna þess að?

LESA LÍKA

Eco Driving, eða hvernig á að draga úr eldsneytiskostnaði

Hvernig á að skipta um dýrt eldsneyti?

Eldsneytisnotkun er mæld á dynó við 20 gráðu lofthita, 980,665 hPa þrýsting og 40% raka. Þannig að bíllinn er kyrrstæður, aðeins hjólin snúast. Bíllinn „keyr“ 4,052 km í sérstöku prófunarlotu A og 6,955 km í lotu B. Útblásturslofti er safnað í sérstaka poka og greind. Eldsneytisnotkun er reiknuð sem: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). Bókstafurinn D þýðir þéttleika lofts við 15 gráður C, bókstafurinn k = 0,1154, en HC er magn kolvetna, CO er kolmónoxíð og CO₂ - koltvíoxíð.

Mælingin hefst með köldum vél sem ætti að færa niðurstöðurnar nær raunveruleikanum. Bara að horfa á mynstrið geturðu séð að kenningin sjálf og lífið sjálft. Erfitt er að ætlast til þess að bílnotandi aki aðeins í 20 gráðu lofthita, hröðun og hægari eins og mælingarferlið mælir með.

Staðallinn skilgreinir vísbendingu um eldsneytisnotkun í þéttbýli, utan þéttbýlis og meðalgildi. Þannig að flestir framleiðendur gefa upp þriggja stafa eldsneytisnotkunargildi og sumir gefa aðeins upp meðalgildi (til dæmis Volvo). Þegar um stór þung ökutæki er að ræða er verulegur munur á meðaleldsneytisnotkun og eldsneytisnotkun borgarinnar. Til dæmis Volvo S80 með 2,4 l/170 hö vél. eyðir 12,2 l / 100 km í þéttbýli, 7,0 l / 100 km í úthverfum og 9,0 l / 100 km að meðaltali. Það er því betra að taka fram að bíll eyðir 9 lítrum af eldsneyti en 12. Þegar um er að ræða smábíla er þessi munur ekki svo mikill. Til dæmis Fiat Panda með 1,1/54 hö vél. í þéttbýli eyðir það 7,2 lítrum af bensíni á 100 km, í úthverfum - 4,8 og að meðaltali - 5,7 l / 100 km.

Raunveruleg eldsneytisnotkun í borginni er yfirleitt meiri en framleiðendur gefa upp, sem stafar af mörgum ástæðum. Það er vel þekkt að kraftmikill akstur bætir sparneytni þó flestum ökumönnum sé alveg sama. Eldsneytiseyðsla í umferð utan þéttbýlis er nálægt raunveruleika þegar ekið er á þjóðvegi og á leyfilegum hámarkshraða þar. Akstur á pólskum vegum, í tengslum við framúrakstur hægari farartækja, eykur eldsneytisnotkun.

Eldsneytisnotkunargögnin í bæklingum eru gagnleg þegar mismunandi ökutæki eru borin saman. Þú getur síðan ákvarðað hvaða farartæki er sparneytnari vegna þess að mælingin var gerð með sömu aðferð og við sömu aðstæður.

Í tengslum við fjölmargar spurningar, hvernig á að reikna út raunverulega eldsneytisnotkun, svörum við.

LESA LÍKA

Er Shell Fuel Save í boði í Póllandi?

Hvernig á ekki að fara blankur vegna aukins eldsneytis? Skrifaðu!

Eftir fullt eldsneyti skaltu endurstilla kílómetramælirinn og við næstu eldsneytisfyllingu (passa að fylla á fullt) skaltu deila því eldsneytismagni sem er fyllt með fjölda ekinna kílómetra frá fyrri eldsneytistöku og margfalda með 100. 

Dæmi: Frá síðustu eldsneytistöku höfum við keyrt 315 km, nú við áfyllingu komu 23,25 lítrar á tankinn, sem þýðir að eyðslan var: 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 l / 100 km.