Hvernig á að þekkja bílslys?

Það getur verið erfitt að kaupa notaðan bíl í viðunandi ástandi. Jafnvel vel hannað eintak getur átt sína sögu - bestu blikksmiðir geta breytt bílnum svo mikið að aðeins sérfræðingur sér ummerki um alvarlegt slys. Hvernig á að forðast þessa gildru? Við kynnum nokkra þætti sem þú ættir að borga eftirtekt til til að þekkja bílinn sem lenti í slysi. Skoðaðu það og láttu ekki blekkjast!

Hvað munt þú læra af þessari færslu?

• Árekstur bíls og bílslyss - hver er munurinn?
• Hvernig á að þekkja bílslys?
• Hvað á að leita að þegar þú kaupir notaðan bíl?
• Getur flakaður bíll verið öruggur?

TL, д-

Slys sem hefur alvarleg áhrif á uppbyggingu ökutækisins gæti haft áhrif á meðhöndlun eftir viðgerð og öryggi við akstur. Til að ganga úr skugga um að ökutæki að eigin vali hafi ekki lent í meiriháttar árekstri skaltu fara vandlega yfir upplýsingarnar. Gefðu gaum að aðliggjandi líkamshlutum, hugsanlegum málningarleifum á þeim hlutum sem liggja að plötunni (td þéttingar, plast, syllur) og suðumerki. Ef mögulegt er skaltu mæla þykkt lakksins og athuga fjölda gleraugu og öryggisbelta. Taktu líka eftir loftpúðaljósinu.

Eftir slys - hvað þýðir það?

Fyrst skulum við útskýra hvað er falið undir orðasambandinu "slysabíll"... Ekki hafa allir bílar sem hafa verið viðgerðir með yfirbyggingu eða málningu lent í slysi. Á endanum klóruðum við öll bílinn á bílastæði eða horfa á gatnamótin og banka létt hinum megin við veginn. Þannig verðum við að greina á milli saklauss áreksturs og alvarlegs slyss. Hreinn bíll er bíll sem hefur orðið fyrir svo illa höggi að:

• loftpúðinn hefur opnast;
• skemmdi bæði undirvagn og yfirbyggingarhluta, sem og stýrishúsið;
• viðgerð er ómöguleg vegna brots á öllu uppbyggingu þess.

Við horfum út...

Þegar þú kaupir notaðan bíl skaltu athuga hann vandlega. Sérhver viðgerð, sérstaklega eftir alvarlegt slys, skilur eftir sig ummerki. Það fyrsta sem þarf að passa upp á er almennt ástand yfirbyggingar bílsins. Skoðaðu litbrigði einstakra líkamshluta, metið þá frá mismunandi sjónarhornum - ef þú sérð mun á þeim, sumir hlutar, eins og hurð eða hetta, þetta hefur líklega verið skipt út. Hins vegar eru nokkrir litir, þ.m.t. mjög vinsæl rauð, þau geta litið mismunandi út á mismunandi efnum - málmi og plasti.

Passaðu aðliggjandi þætti

Þegar þú skoðar ökutækið sem þú ert að íhuga að kaupa skaltu einnig fylgjast með passa aðliggjandi líkamshluta... Verksmiðjupassa þeirra er stundum meira eða minna nákvæm eftir gerð og vörumerki, en enginn hluti getur losnað... Berðu því saman breidd bilanna, aðallega í kringum húddið, framljósin og stífurnar. Ef þeir eru greinilega mismunandi á annarri og hinni hlið líkamans, með miklum líkum að vélin hafi farið í viðgerð á plötum.

Þykkt lakks

Hins vegar eru bílaviðgerðir eftir stórslys oft ekki bundnar við hurðir eða húdd. Stundum er talað um allan „fjórðunginn“ eða „helminginn“ - Blikksmiðir klippa út skemmda hluta bílsins og setja í staðinn hluta úr öðru eintaki... Jafnvel bestu sérfræðingar geta ekki valið verksmiðju og skipt um þætti á þann hátt að það brjóti ekki í bága við endingu alls uppbyggingarinnar. Soðið platan er næmari fyrir tæringu.og í samskeyti, undir áhrifum háhita sem varð við suðu, eftir smá stund sprungur munu byrja að birtast. Svona er "patchaði" bíllinn það veitir ekkert öryggi og í grundvallaratriðum ætti ekki að leyfa umferð á vegum. Ekki er vitað hvað verður um hluta sem skipt er um þegar hann verður fyrir miklum krafti, svo sem við hraðakstur, högg eða slys.

Hvernig á ekki að kaupa svona bíl? Allar plötuviðgerðir skilja eftir stærri eða minni ummerki. Besta leiðin til að þekkja þá er að mæla þykkt lakksins með sérstökum mælikvarða. Það er enginn staðall sem skilgreinir hvað er rétt - fyrir bíla sem fara úr verksmiðjunni getur það verið 80-150 míkron, en líka 250 míkron ef bíllinn hefur verið málaður tvisvar. Svo skaltu mæla lakkið á ökutækinu sem þú ert að skoða á nokkrum stöðum. Ef á flestum þáttum sést 100-200 míkron þykkt lag af lakki og á 1 eða 2 - nokkrum sinnum meira, geturðu verið viss um að þetta sé afleiðing af inngripi lakks eða blikksmiðs.

Vertu sérstaklega á varðbergi gagnvart ökutækjum sem eru með áberandi þykkari lakk. á dachu. Þessi þáttur er aðeins lakkaður við tvær aðstæður - eftir hagl og hvolf. Ef eigandi ökutækisins getur ekki sannað að ökutækið hafi skemmst af hagléli er ekki hægt að vera viss um að ökutækið hafi ekki lent í alvarlegu slysi.

Mála fótspor oft þeir haldast líka á litlum þáttumeins og þéttingar, þröskuldar eða plasthlutar sem komast í snertingu við plötuna. Svo líttu á hjólskálarnar og stuðarastyrkinguna, skoðaðu undir skottinu teppið - allar leifar af suðu sem ekki eru frá verksmiðju eru til marks um fortíð ökutækisins fyrir slysni.

Glass

Athugaðu einnig þegar þú skoðar valda vél á glerfígúrum... Í vinnandi bíl verða allar rúður að vera gerðar frá sama ári og allur bíllinn (þó stundum sé 1 árs munur þegar framleiðsla var framlengd eða verksmiðjan er með varahluti frá fyrra ári). Ef aðeins einn passar ekki við restina, þú þarft ekkert að hafa áhyggjur af... Gler af þremur mismunandi árgangum ætti örugglega að vekja tortryggni.

... Og innan frá

Leitaðu að ummerkjum um slys, ekki aðeins á líkamanum og ytri hlutum, heldur einnig inni í bílnum. Sprungur á hurðum og mælaborði, útstæð plast eða óviðeigandi skreytingarinnlegg benda til vélrænnar truflana.

Gaumljós fyrir loftpúða

Fyrst af öllu skaltu líta á loftpúðaljósið. Til að fela sögu bílsins eftir slys (sem var svo alvarlegt að púðarnir sprungu út) þetta eftirlit er oft fest við annað - hagnýtur. Eftir að kveikjan hefur verið kveikt á hann að blikka í smá stund og slokkna síðan, óháð öðrum vísum. Ef það byrjar alls ekki eða slokknar ásamt öðrum, koddinn hlýtur að hafa brunnið út.

Öryggisbelti

Til að tryggja að ökutækið hafi ekki lent í alvarlegu slysi, athugaðu einnig framleiðsludag öryggisbeltanna... Það verður að passa við framleiðsluár ökutækisins. Ef það er öðruvísi og festingarboltarnir sýna merki um að hafa losnað, bíllinn skemmdist að öllum líkindum í alvarlegu slysi - beltin voru klippt til að draga þau út úr farþegarýminu og síðan skipt út fyrir ný.

Sjálfborandi skrúfur, skrúfur

Athugaðu það þegar þú skoðar vélina festingarboltar sýna engin merki um að hafa losnað... Í nýrri bílgerðum þarf að taka nokkra aðra í sundur til að fá aðgang að ákveðnum vélarhlutum. Hins vegar, að skipta um stuðara i gefur til kynna alvarlegt bilun., venjulega, framljós... Þannig að ef boltar í frambeltinu eru losaðir eða skipt út fyrir nýjar lendir bíllinn í slysi.

Minniháttar árekstrar hafa ekki áhrif á meðhöndlun ökutækja og öryggi aksturs. Ökutæki sem eru illa farin sem eru illa farin og síðan lagfærð með því að festa „fjórðunga“ eða „helminga“ annars ökutækis við verksmiðjuhlutana eru ógn við umferð á vegum. Þess vegna, áður en þú ákveður að kaupa notaðan bíl, athugaðu hann vandlega og með miklum tortryggni.

Hefur þú valið módel sem þarfnast aðeins smáviðgerðar eða mildrar andlitslyftingar? Allt sem þú þarft til að koma honum í fullkomið ástand er að finna á vefsíðunni avtotachki.com.

Í næstu grein í röðinni „Hvernig á að kaupa notaðan bíl á réttan hátt“ lærir þú að hverju á að leita þegar notaður bíll er skoðaður.

,