Hvernig virka aukahitarar?

Bíllinn þinn er búinn tveimur hitara/hitara. Sú aðal er fyrir framan og er tengd við loftræstingu þína. Snúðu stjórntækjunum til að afþíða, stilltu hitastigið og kveiktu svo á viftunni og þú getur horft á eins og...

Bíllinn þinn er búinn tveimur hitara/hitara. Sú aðal er fyrir framan og er tengd við loftræstingu þína. Snúðu stjórntækjunum til að afþíða, stilltu hitastigið og kveiktu svo á viftunni og þú getur horft á rakann gufa upp.

Aftan á bílnum er annar affrystibúnaður á afturrúðunni (athugið: það eru ekki allir bílar með aukaþeyingar). Hins vegar virkar það ekki á sama hátt. Í stað þess að blása lofti á glerið snýrðu rofa og horfir svo á línur myndast í þéttingunni áður en hún hverfur að lokum alveg.

Reyndar virka þeir á sömu reglu og ljósapera og margir aðrir rafeindaíhlutir í bílnum þínum - viðnám. Aukahitarinn er í raun rafeindarás. Línurnar sem þú sérð á glerinu eru í raun vírar og þær tengjast raflögn ökutækisins.

Þegar þú snýrð á rofa eða ýtir á hnapp á framhliðinni sem virkjar þokuhreinsunina, flyst krafturinn í gegnum kerfið. Vírarnir í glerinu standast lítinn straum sem hitar þá upp. Þeir verða ekki nógu heitir til að glóa eins og þráður ljósaperu, en meginreglan er sú sama. Leitaðu til vélvirkja ef hitarofinn kveikir ekki á honum.

Hitinn frá þessari mótstöðu hjálpar til við að jafna hitamuninn sem veldur þoku, útilokar hann og gefur skýrt útsýni yfir afturrúðuna. Auðvitað, eins og hvert annað rafeindakerfi í ökutækinu þínu, er aukahitarinn þinn háður sliti. Einn skemmdur vír sem leiðir að hitaranum getur gert hann óvirkan.