Hvernig bílhröðun virkar
Við hröðun úr 0 í 60 kemur aðallega inngjöf, vél, mismunadrif og dekk bílsins við sögu. Hversu hratt það mun taka fer eftir eiginleikum þessara hluta.
Þegar þú stígur á bensínpedalinn í bílnum þínum kemur röð kraftar inn í hann til að hreyfa sig. Hér er samantekt á því hvað gerist þegar bíllinn þinn hraðar sér.
Inngjöf á vél
Bensíngjöfin er beintengd við vél bílsins þíns. Það stjórnar flæði lofts inn í inntaksgreinina, annað hvort í gegnum inngjöfina fyrir eldsneytisinnspýtingu eða í gegnum karburatorinn. Þessu lofti er síðan blandað saman við eldsneytið, annaðhvort frá eldsneytisstönginni og eldsneytisinnsprautunum eða karburatornum, og síðan kemur neisti (eins og eldur) knúinn áfram af neistakertin. Þetta veldur bruna sem þvingar stimpla vélarinnar niður til að snúa sveifarásnum. Þegar gaspedalinn nálgast gólfið sogast meira loft inn í inntaksgreinina sem blandast enn meira eldsneyti til að sveifarásinn snúist hraðar. Þetta er vélin þín að „ná skriðþunga“ þegar fjöldi snúninga á mínútu (rpm) sveifarássins eykst.
Vél á mismunadrif
Ef úttak sveifaráss vélarinnar er ekki tengt við neitt, þá snýst hann bara og gefur frá sér hávaða, ekki hröðun. Þetta er þar sem skiptingin kemur við sögu þar sem hún hjálpar til við að breyta vélarhraða í hjólhraða. Burtséð frá því hvort þú ert með beinskiptingu eða sjálfskiptingu eru báðir valkostirnir tengdir vélinni í gegnum inntakið. Annaðhvort er kúpling fyrir beinskiptingu eða snúningsbreytir fyrir sjálfskiptingu klemmt á milli vélar og skiptingar. Í meginatriðum knýr kúplingin vélina frá gírkassanum, en togbreytirinn heldur tengingunni, en notar einstefnu vökvafóðraða stator og hverfla til að koma í veg fyrir vélarstopp í lausagangi. Hugsaðu um það eins og tæki sem er stöðugt að "overshoote" tengingu milli vélar og skiptingar.
Í enda skiptingarinnar er úttaksskaft sem snýr drifskaftinu og að lokum dekkjunum. Milli þess og inntaksskaftsins, pakkað inn í gírkassann, eru gírarnir þínir. Þeir auka snúningshraða (tog) úttaksskaftsins. Hver gír hefur mismunandi þvermál til að auka tog en minnka úttakshraða eða öfugt. Fyrsti og annar gír - það sem bíllinn þinn er venjulega í þegar þú byrjar að flýta þér fyrst - eru meira en 1:1 gírhlutfall sem líkir eftir vélinni þinni sem er beintengdur við dekkin. Þetta þýðir að togið þitt er aukið til að koma þungu vélinni á hreyfingu, en úttakshraðinn minnkar. Þegar þú skiptir á milli gíra minnka þeir smám saman til að auka úttakshraðann.
Þessi úttakshraði er sendur í gegnum drifskaft sem er tengt við mismunadrifið. Það er venjulega sett í ás eða húsnæði eftir tegund drifs (AWD, FWD, RWD).
Mismunur á dekk
Mismunadrifið tengir bæði drifhjólin saman, stjórnar snúningi dekkanna með því að snúa úttaksskafti gírkassans og gerir bílnum þínum kleift að snúast mjúklega þar sem vinstri og hægri dekk ferðast mismunandi vegalengdir fyrir hornið. Hann samanstendur af snúningsgír (sem knúinn er áfram af úttaksskafti gírkassa), hringgír, könguló sem gefur mismunandi úttakshraða og tveimur hliðargírum sem eru beintengdir við öxulskaft sem snúa dekkjunum. Mismunadrifið snýr í rauninni stefnu aflflæðisins 90 gráður til að snúa vinstri og hægri dekkjum. Hringgírinn virkar sem lokadrif til að draga úr hraða og auka tog. Því hærra sem gírhlutfallið er, því lægri er hámarksúttakshraðinn á öxlunum (þ.e. dekkjum), en því meiri togmögnun.
Af hverju er bíllinn minn ekki að hraða?
Eins og þú sérð þá eru margir þættir sem koma til með að láta bílinn þinn hreyfa sig, þannig að ef bíllinn þinn er ekki að hraða eins og hann ætti að gera, eða er alls ekki að hraða, gæti verið ýmsum ástæðum að kenna. Til dæmis, ef vélin þín snýst en hreyfir bílinn ekki þegar hann er í gír, er líklegt að kúplingin þín sé að renna. Vél sem stöðvast mun augljóslega hamla hröðun, svo vertu viss um að þú veist hvernig á að greina vél sem stöðvast. Ef eitthvað af þessu kemur fyrir ökutækið þitt og þú veist ekki hvað þú átt að gera, vertu viss um að hringja í einhvern af löggiltum vélvirkjum okkar sem mun koma heim til þín eða skrifstofu til að greina og gera við ökutækið þitt. Fáðu tilboð og pantaðu tíma á netinu eða talaðu við þjónusturáðgjafa í síma 1-800-701-6230.
