Hvernig virkar loftkæling fyrir bíla?

Um alla Norður-Ameríku breytist loftslagið á hverju ári. Kólnandi vorhiti víkur fyrir hlýrra veðri. Á sumum svæðum varir það í tvo mánuði en á öðrum svæðum tekur það sex mánuði eða lengur. Það er kallað sumar.

Með sumrinu kemur hiti. Hiti getur gert bílinn þinn óþolandi í akstri og þess vegna kynnti Packard loftkæling árið 1939. Byrjað á lúxusbílum og breiðst nú út í næstum alla bíla í framleiðslu, loftræstingar hafa haldið ökumönnum og farþegum köldum í áratugi.

Hvað gerir loftkæling?

Loftkæling hefur tvö megintilgang. Það kælir loftið sem fer inn í farþegarýmið. Það fjarlægir einnig raka úr loftinu og gerir það þægilegra inni í bílnum.

Í mörgum gerðum kviknar á loftkælingunni sjálfkrafa þegar þú velur afþíðingarstillingu. Það dregur raka frá framrúðunni og bætir sýnileika. Oft er ekki þörf á köldu lofti þegar afþíðingarstillingin er valin, svo það er mikilvægt að vita að loftræstingin er í gangi jafnvel þegar heitt er valið á stjórnborði hitara.

Hvernig virkar það?

Loftræstikerfi virka svipað frá framleiðanda til framleiðanda. Öll vörumerki hafa nokkrar algengar íhlutir:

• þjöppu
• Þéttir
• þensluloki eða inngjöfarrör
• móttakara/þurrkara eða rafhlöðu
• uppgufunartæki

Loftræstikerfið er undir þrýstingi með gasi sem kallast kælimiðill. Hvert farartæki tilgreinir hversu mikið kælimiðill er notað til að fylla kerfið og það er venjulega ekki meira en þrjú eða fjögur pund í fólksbílum.

Þjöppan gerir það sem nafnið gefur til kynna, hún þjappar kælimiðlinum úr loftkenndu ástandi í vökva. vökvi streymir í gegnum kælimiðilsleiðsluna. Vegna þess að það er undir háþrýstingi er það kallað háþrýstingshliðin.

Næsta aðferð fer fram í eimsvalanum. Kælimiðillinn fer í gegnum rist svipað og ofn. Loft fer í gegnum eimsvalann og fjarlægir hita úr kælimiðlinum.

Kælimiðillinn berst síðan nálægt þenslulokanum eða inngjöfarrörinu. Loki eða kæfa í rörinu dregur úr þrýstingi í línunni og kælimiðillinn fer aftur í loftkennt ástand.

Næst fer kælimiðillinn inn í móttakaraþurrkara, eða rafgeymi. Hér fjarlægir þurrkefnið í viðtökuþurrkaranum rakanum sem kælimiðillinn ber með sér sem gas.

Eftir móttökuþurrkara fer kælir-þurrkari kælimiðilsins inn í uppgufunartækið, enn í loftkenndu formi. Uppgufunartækið er eini hluti loftræstikerfisins sem er í raun inni í bílnum. Lofti er blásið í gegnum kjarna uppgufunartækisins og hiti er fjarlægður úr loftinu og fluttur í kælimiðilinn, þannig að kaldara loft fer út úr uppgufunartækinu.

Kælimiðillinn fer aftur inn í þjöppuna. Ferlið er endurtekið mörgum sinnum.