Hvernig virkar hljóðdeyfi?

Bíllinn þinn er með hljóðdeyfi af mjög góðri ástæðu. Ef þetta væri ekki raunin væri útblásturshljóðið mjög hátt. Hljóðdeyrinn, ja, dempar þetta hljóð. Hann gerir það á einfaldan en sniðugan hátt. Auðvitað endist enginn hljóðdeyfi að eilífu og þinn mun að lokum verða fyrir hita, höggum og sliti. Á einhverjum tímapunkti þarf að skipta um það.

Að segja að hljóðdeyfi sé hljóðdeyfi gæti útskýrt hvernig þessi bílahlutur virkar, en það segir þér í raun ekkert. Þetta snýst meira um hvernig það dempar hljóðið. Inni í hljóðdeyfi þinni er ekki tómt - það er í raun fyllt af slöngum, rásum og holum. Þau eru hönnuð á þann hátt að hljóð fer í gegnum kerfið og missir orku í því ferli.

Auðvitað er þetta ofureinföldun. Reyndar er mikil tækni fólgin í hógværum hljóðdeyfi fyrir bíla. Inni í hljóðdeyfi er ekki hannað til að dempa hljóð, heldur til að sameina hljóðbylgjur og láta þær hætta hverri annarri. Til að gera þetta verða pípur, göt og rásir inni að vera fullkomlega samræmd, annars munu hljóðbylgjurnar einfaldlega hoppa hver af annarri, sem mun á engan hátt draga úr hávaða vélarinnar.

Hljóðdeyfi þinn hefur fjóra hluta. Inntakið er sá hluti sem tengist restinni af útblásturskerfinu og er þar sem útblástursloft og hljóð koma inn. Bæluhljóðbylgja myndast í resonator hólfinu. Svo er það seinni hlutinn þar sem þú finnur tvö götótt rör sem dempa hljóðið enn frekar. Loks er útrás sem gefur frá sér bæði hljóðleifar og útblástursloft.