Hvernig defroster virkar

Defroster fyrir bíla er hluti sem er almennt notaður. Framhitarar nota venjulega loftflæði en afturhitarar eru rafknúnir.

Hvort sem það er kaldur vetrardagur eða það er rakt úti og fram- eða afturrúður eru þokukenndar, þá er mikilvægt að hafa áreiðanlega affrystingu til að viðhalda skyggni. Fullkomlega hagnýtur affrystibúnaður fyrir bíl er dýrmætur hluti fyrir bílinn þinn, sérstaklega á köldum vetrardögum þegar frost eða ís er á framrúðunni. Á meðan eldri gerðir eru aðeins með affrystingu á framrúðunni, eru margar nýrri gerðir einnig með þær á afturrúðunni til að bæta sýnileika ökumanna.

Raunverulegir íhlutir sem notaðir eru til að virkja affrystingar að framan og aftan eru mismunandi eftir árgerð, gerð og gerð ökutækis þíns. Almennt séð munu upplýsingarnar hér að neðan gefa þér almenna hugmynd um hvernig þessi kerfi virka.

Hvert er hlutverk gluggahitara?

Það eru tvær mismunandi gerðir af affrystum: framan og aftan. Framrúðuþynnari að framan er hannaður til að blása miklu magni af lofti í kringum framrúðuna til að dreifa þéttingu sem hefur safnast fyrir innan á framrúðunni. Í köldu veðri geta vatnsdropar myndast á rúðum bílsins. Þétting innan á framrúðunni verður vegna þess að loftið úti er kaldara en hitinn inni í bílnum. Þegar hitinn lækkar enn þá breytist þéttingin í frost eða ís sem þarf að skafa af með höndunum eða þíða með hálku.

Hvernig virka affrystir fram- og afturrúðu?

Einfaldlega sagt virkar framhitarinn með því að dreifa lofti en afturhitarinn er hlaðinn með rafmagni. Affrystirinn að framan er með loftopum á mælaborðinu sem snúa að framrúðunni og framrúðunum. Viftan og viftumótorinn sem stjórnar hitun og loftræstingu mun einnig dreifa lofti í gegnum þessar loftop til að afþíða gluggana.

Notkun framhitarans er einstök fyrir ökutæki þitt. Almennt séð, til að kveikja á affrystitækinu að framan er allt sem þú þarft að gera að ganga úr skugga um að loftopin séu opin, kveikja á viftunni og kveikja á afþíðingarstillingunni og stilla æskilegt hitastig. Í flestum tilfellum mun hlýrra loft sem blæs inn í gluggann flýta fyrir þessu, en í fyrsta skipti sem vélin er ræst dagsins tekur það tíma fyrir hitann að safnast upp.

Hitari að aftan á flestum ökutækjum er rafknúinn. Í afturglerinu munu þunnar línur liggja í gegnum gluggann. Þessar línur eru raftrefjar sem eru felldar inn í gler sem hitna þegar þær eru virkjaðar. Þessi affrystibúnaður er með sinn eigin hnapp sem þú nálgast þegar þú vilt afþíða afturrúðuna. Þú munt taka eftir því að þétting eða ís mun fyrst hverfa meðfram línunum þar til allur glugginn er hreinn.

Hvernig defrosters eru virkjaðir

Framhitarar virka best þegar loftið sem blæs á gluggann er heitt. Hins vegar tekur það tíma fyrir hita að safnast upp í vélinni og kveikja á hitarakjarnanum. Þegar kælivökvinn nær ákveðnu hitastigi opnar hann hitastillinn. Heitt vatn flæðir í gegnum kjarna hitarans á meðan viftan blæs heitu lofti í gegnum affrystingaropin til að hita gluggana. Þétting eða ís mun byrja að losna þegar glugginn nær tilætluðum hita. Ef hitarinn virkar ekki mun framhitarinn eiga í erfiðleikum með að virka.

Hitari afturrúðunnar er rafdrifinn. Línurnar á afturrúðunni eru rafknúnar. Þær hitna þegar kveikt er á afturrúðuhitara og byrja strax að fjarlægja þéttingu. Kosturinn við rafmagnsdefrost er að hann byrjar að virka um leið og þú kveikir á bílnum og ýtir á afturhnappinn. Margar nýrri gerðir eru með rafhitara í kringum brúnir framrúðunnar til að bæta afísingarkerfið og fjarlægja þéttingu hraðar.

Upphituðu ytri speglarnir nota einnig rafhitara til að fjarlægja þéttingu svo þú sjáir í kringum ökutækið. Munurinn er sá að þú sérð engar sýnilegar línur eins og er með afturrúðuafþjöppuna. Vinsamlegast athugið að þessir ofnar gefa smá hita og brenna þig ekki ef þú snertir glugga á meðan þeir eru virkir.

Algeng vandræði með afslöppun

Þú munt oft ekki taka eftir vandamáli við affrystingu fyrr en þú þarft á því að halda og hann hættir að virka. Þetta getur gerst af ýmsum ástæðum:

• Hnappar eða hnappa sem eru fastir eða hætta að virka gæti þurft að skipta út eða gera við.
• Sprungið öryggi - Þegar hringrásin er ofhlaðin getur öryggið sem tengist affrystinum sprungið, öryggið er hægt að athuga og skipta út af fagmanni.
• Skortur á endabrúnum á glugganum - þetta gæti stafað af því að litað gler er byrjað að sprunga eða liturinn hefur flagnað af.
• Skortur á frostlegi - Þegar frostlögurinn er of lágur getur verið að ökutækið hitni ekki almennilega eða leyfir affrystinum að virka.
• Brotnir vírar - Ótengdir eða slitnir vírar trufla virkni affrystingartækisins.
• Stíflað loftop - Þegar loftopið er stíflað af ryki og rusli getur loft ekki farið í gegnum til að hita framrúðuna.

Ef affrystir fram- eða afturrúðu virkar ekki er mælt með því að þú fáir fagmann til að koma á þinn stað og ljúka skoðun á óvirkri affrystingu ökutækisins. Þetta gerir þeim kleift að finna nákvæmlega hvað er bilað eða ekki virkar svo að hægt sé að gera réttar viðgerðir fljótt.