Hvernig á að athuga bil á kerta
efni
Ef athugun á bilinu á neistakertum sýndi að gildið samsvarar ekki norminu, er nauðsynlegt að hreinsa yfirborð hlutans vandlega með tusku, athuga það með tilliti til skemmda: meðan á notkun stendur geta flís og sprungur birst á einangrunarbúnaðinum. . Að stilla fjarlægðina beint felst í því að beygja eða beygja hliðarskautin. Til að gera þetta geturðu notað flatan skrúfjárn eða tang.
Tímabær athugun á bili kerta er forsenda fyrir stöðugri virkni vélarinnar og öruggri notkun bílsins. Aðgerðin er framkvæmd sjálfstætt eða í bílaþjónustu, en í öllum tilvikum er reglusemi mikilvæg.
Eiginleikar við að athuga heima
Bilið á milli rafskautanna er stillt í verksmiðjunni en á meðan bíllinn er í gangi getur fjarlægðin breyst. Fyrir vikið byrjar vélin að virka með hléum (þrefaldast, aflmissi), hlutar bila hraðar og eldsneytisnotkun gæti aukist. Þess vegna er hæfileikinn til að athuga raunverulegt fjarlægð milli rafskautanna sjálfstætt og stilla rétta fyrir bíleigandann.
Fyrst þarftu að fjarlægja hlutann úr vélinni og fjarlægja kolefnisútfellingar sem hafa safnast fyrir á yfirborðinu. Þannig að nemi af réttri stærð er settur á milli rafskautanna. Normið er staðan þegar tólið fer þétt á milli tengiliða. Í öðrum tilvikum er aðlögun nauðsynleg. Undantekning eru aðstæður þar sem of mörg brennsluefni eldsneytisblöndunnar hafa myndast á yfirborðinu og skipta þarf út hlutanum fyrir nýjan.
Úthreinsunartafla
Niðurstöður óvélknúinna prófana á neistakertum, þar sem bílaviðgerðarstjórarnir athuguðu hvort framleiðandinn uppfyllti gildandi breytur, eru teknar saman í töflunni.
| Neistabil | |||
| Nafn | Tilgreint af framleiðanda, mm | Meðaltal, mm | Vörudreifing, % |
| ACDelco CR42XLSX | 1,1 | 1,14 | 8,8 |
| Berry Ultra 14R-7DU | 0,8 | 0,85 | 0 |
| Öflugur LR1SYC-1 | 1,1 | 1,09 | 4,9 |
| Valeo R76H11 | - | 1,1 | 9,1 |
| við 370 | 1,1 | 1,1 | 5,5 |
| "Peresvet-2" A17 DVRM | - | 1,05 | 9,5 |
Innan marka leyfilegs fráviks fjarlægðar milli tengiliða eru allir framleiðendur sem eru fulltrúar með. Þetta gerir þér kleift að tryggja að eftir að nýr hluti hefur verið settur upp muni mótorinn virka án bilana.
Er að athuga kertin
Hvernig á að mæla bilið á milli rafskautanna
Nauðsynlegt er að athuga samsvörun fjarlægðarinnar milli miðlægra og hliðarsnertimanna við normið með því að nota sérstaka rannsakanda. Þetta tæki er af eftirfarandi gerðum:
- Mynt eins og. Mælirinn er ramma sem staðsett er meðfram brúninni. Tækið er komið fyrir á milli rafskautanna, þú þarft að skipta um stöðu "myntsins" þar til hann passar vel við tengiliðina.
- Flat. Sett af rannsaka, sem minnir uppbyggingarlega á fjölverkfæri.
- Myntvír. Athugaðu fjarlægðina með því að setja víra með fastri þykkt á milli rafskautanna.
Fyrir mælingar er hluturinn fjarlægður úr vélinni, eftir að hafa áður aftengt brynvarða vírana. Eftir hreinsun er rannsakandi settur á milli tengiliða og metur niðurstöðuna.
Hvernig á að breyta
Ef athugun á bilinu á neistakertum sýndi að gildið samsvarar ekki norminu, er nauðsynlegt að hreinsa yfirborð hlutans vandlega með tusku, athuga það með tilliti til skemmda: meðan á notkun stendur geta flís og sprungur birst á einangrunarbúnaðinum. . Að stilla fjarlægðina beint felst í því að beygja eða beygja hliðarskautin. Til að gera þetta geturðu notað flatan skrúfjárn eða tang.
Hluturinn er gerður úr endingargóðum málmi, en það tryggir ekki að hrukkur séu ekki við aukinn þrýsting. Þú getur ekki breytt fjarlægðinni meira en 0,5 mm í einu. Eftir hverja af þessum aðferðum ættir þú að athuga niðurstöðuna með rannsaka.
Viðgerðarmenn mæla með:
- ekki herða kertin of mikið: auðvelt er að fjarlægja innri þráðinn;
- við aðlögun, viðhalda jöfnum millisnertifjarlægðum;
- sparaðu ekki við kaup á hlutum, breyttu tímanlega til að koma í veg fyrir að flóknari bilanir komi upp;
- gaum að lit rafskautanna, ef það er öðruvísi - þetta er ástæða fyrir greiningu mótorsins.
Rétt fjarlægð fyrir tiltekna vél er að finna út með því að kynna sér notkunarleiðbeiningarnar.
Hvað veldur röngum kertaeyðum?
Niðurstaðan gæti verið ekki rétt, sem mun hafa slæm áhrif á afköst vélarinnar.
Aukin úthreinsun
Helsta hættan er bilun á spólunni eða kertaeinangrunarbúnaðinum. Einnig getur neistinn horfið og vélarhólkurinn hættir að virka, kerfið mun sleppa. Merki um vandamál sem gefa til kynna nauðsyn þess að athuga bilið eru misflögnun, mikill titringur, hvellur þegar brennsluefni er kastað út.
Vegna náttúrulegs slits eykst fjarlægðin þegar málmurinn brennur. Þess vegna er mælt með því að athuga eins rafskautskerti eftir 10 km hlaup. Breytingar á fjölrafskautum ættu að greina sjaldnar - sannprófun er nauðsynleg þegar 000 km er náð.
Minni úthreinsun
Frávik fjarlægðar milli rafskautanna til minni hliðar leiðir til þess að losun milli tengiliða verður öflugri, en styttist með tímanum. Venjuleg kveikja á eldsneyti í strokkunum á sér ekki stað. Þegar mótorinn gengur á miklum hraða getur myndast rafbogi. Fyrir vikið bilar hringrás spólunnar og vélarinnar.
Þarf ég að stilla bilið á nýjum kertum?
Framleiðendur verða að fylgja nákvæmlega fjarlægðinni milli tengiliða sem tilgreind eru í skjölunum. Hins vegar standast ekki öll vörumerki gæðakröfurnar. Það er heldur ekki óalgengt eftir að hafa skoðað nýjan hluta að hliðarrafskautið sé ekki rétt staðsett.
Þess vegna væri gagnlegt að sannreyna nákvæmni fyrirfram. Þú getur athugað vísirinn fyrir uppsetningu, aðgerðin mun ekki taka mikinn tíma. Það er auðvelt að mæla fjarlægð milli rafskauta á eigin spýtur, ef nauðsyn krefur, breyttu gildi hennar. En þú getur alltaf haft samband við bílaþjónustu. Þeir munu framkvæma alhliða vélgreiningu, athuga bilið á kerti, útrýma auðkenndum bilunum, stilla rétta fjarlægð milli rafskautanna.
