Hvernig á að prófa kerti með margmæli
efni
Kveikjarar vinna við erfiðar aðstæður með miklum þrýstingi, sem myndast í brunahólfunum áður en eldsneytið kviknar. Þessi þrýstingur veldur því að einangrun sjálfvirka íhlutans bilar: neistinn hverfur annað hvort alveg eða birtist aðeins einu sinni.
Að athuga viðnám kerta með margmæli er einfalt verk sem þú getur gert sjálfur. Hins vegar er stöðugur gangur hreyfilsins samt sem áður háður slíku „smámáli“ hvað varðar líkamlegan kostnað og tíma aðgerðarinnar.
Er hægt að athuga kertin með margmæli
Smámyndin táknar lykilþátt í kveikjukerfi bíls sem gengur fyrir bensíni eða gaskenndu eldsneyti.
Þegar einn þáttur bilar, þá stöðvast mótorinn ekki, en á þeim strokkum sem eftir eru svíður hann og titrar. Án þess að bíða eftir óafturkræfum eyðingarferlum (sprengingar í hólfinu þar sem óbrennt bensín safnast fyrir), byrja ökumenn að „leita að“ neista.
Það eru margar leiðir, en að athuga kerti með margmæli er kannski hagkvæmast. Einfalt rafmagnstæki til að ákvarða ýmsar straumbreytur sýnir aldrei neista, sem ótvírætt merki um frammistöðu kertsins. En samkvæmt mældum vísbendingum getum við ályktað: hluturinn er að virka eða ónothæfur.
Niðurbrotspróf
Kveikjarar vinna við erfiðar aðstæður með miklum þrýstingi, sem myndast í brunahólfunum áður en eldsneytið kviknar. Þessi þrýstingur veldur því að einangrun sjálfvirka íhlutans bilar: neistinn hverfur annað hvort alveg eða birtist aðeins einu sinni.
Venjulega er galli sýnilegur með berum augum: sprunga, flís, svart lag á bylgjupappa. En stundum lítur kertið út fyrir að vera ósnortið og þá grípa þeir til margmælis.
Hvernig á að athuga kerti
Gerðu það einfaldlega: kastaðu einum vír á miðju rafskautið, annað - á "massa" (þráður). Ef þú heyrir hljóðmerki skaltu henda rekstrarvörum.
Viðnámspróf
Áður en neistakertin eru skoðuð með margmæli skaltu prófa tækið sjálft: stuttu rauðu og svörtu könnuna saman. Ef „núll“ birtist á skjánum geturðu athugað spennu neistatækjanna.
Undirbúðu hlutana: Taktu í sundur, fjarlægðu kolefnisútfellingar með sandpappír, málmbursta eða drekktu yfir nótt í sérstöku sjálfvirku efni. Burstinn er ákjósanlegur þar sem hann „ étur“ ekki upp þykkt miðraskautsins.
Næstu skref:
- Stingdu svörtu snúrunni í tengið merkt "Com" á prófunartækinu, þá rauða í tengið merkt "Ω".
- Snúðu hnappinum til að stilla þrýstijafnarann á 20 kOhm.
- Settu vírana á gagnstæða enda miðju rafskautsins.
Í rússnesku eða ensku útgáfunni gefa táknin til kynna hluta með viðnám, það er með núllviðnám (til dæmis líkan A17DV).
Hvernig á að athuga án þess að taka kertin af
Ef margmælir er ekki við hendina skaltu treysta á eigin heyrn. Keyra bílinn fyrst, gefa vélinni verulega álag og greina síðan:
- Ekið bílnum inn í bílskúrinn þar sem hann er nógu hljóðlátur.
- Án þess að slökkva á aflgjafanum skaltu fjarlægja brynvarða vírinn úr einu af kertunum.
- Hlustaðu á suð vélarinnar: ef hljóðið hefur breyst, þá er hluturinn í lagi.
Prófaðu alla sjálfvirka íhluti kveikjukerfisins einn í einu.
Hvernig á að prófa kerti með ESR prófunartæki
ESR prófunartækið er hannað til að vinna með rafeindabúnaði. Tækið er búið skjá sem sýnir breytur ýmissa rafeindaíhluta, aflhnapp og ZIF-spjald með festingum til að setja greinda þætti.
Þéttir, viðnám, sveiflujöfnun og aðrir hlutir rafeindabúnaðar eru settir á snertiflötuna til að ákvarða samsvarandi röð viðnám. Kveikikerti fyrir bíl eru ekki með á listanum yfir útvarpsíhluti.
