Hvernig á að athuga forréttinn?

Ef þú getur ekki ræst lengur gæti það verið vandamál með ræsir eða rafhlöðu bílsins. Ef þú vilt prófa ræsimótorinn þinn, hér er skref-fyrir-skref aðferð!

Skref 1. Reyndu að ræsa bílinn

Prófaðu að ræsa bílinn venjulega og sjáðu hvað gerist:

– Ef snúningshraði hreyfilsins er lágur er það annaðhvort að rafgeymirinn er tæmdur eða ræsimótorinn bilaður.

- ef ræsirinn klikkar bara hefur ræsir segullokan bilað

- ef þú heyrir engan hávaða og mótorinn snýst ekki, er vandamálið líklega með segulloku aflgjafanum eða rafhlöðunni

Skref 2: athugaðu rafhlöðuna

Til að útiloka vandamál með rafhlöðuna ætti að prófa hana. Það gæti ekki verið auðveldara, tengdu bara margmæli við skautana til að fylgjast með spennunni. Virk rafhlaða ætti ekki að hafa lægri spennu en 13 volt.

Skref 3: athugaðu rafmagnið á segullokuna

Eftir að vandamálið með rafhlöðuna hefur verið útilokað er nauðsynlegt að athuga aflgjafann á segullokuna. Til að gera þetta skaltu tengja prófunarljós á milli rafgeymistöðvarinnar og rafhlöðuinntaksins og reyndu síðan að ræsa bílinn. Ef ljósið kviknar ekki er vandamálið ekki með ræsirinn. Ef ljósið kviknar þvert á móti, þá er vandamálið við ræsingu tengt ræsinu (eða aflgjafa hans).

Skref 4. Athugaðu ræsiraflið.

Ef þú hefur fylgt öllum fyrri skrefum rétt, er það síðasta sem þarf að athuga afl ræsibúnaðarins. Það fyrsta sem þarf að gera er að athuga ástand rafgeymaskautanna og þrífa þær ef þörf krefur. Einnig er mælt með því að athuga þéttleikann sem og tengistöðu jákvæðu kapalsins sem er tengdur segullokanum.

Ef þú fylgdir öllum þessum ráðleggingum geturðu nú fundið út hvort þú eigir að skipta um ræsir eða ekki. Mundu að sannreyndir bílskúrar okkar eru þér til ráðstöfunar ef þörf krefur.