Hvernig á að athuga fjöðrunarkúluliða

Kúluliðir eru fjöðrunarþáttur sem er að finna á nánast öllum bílum. Kúluliðir eru sveigjanlegir liðir sem gera fjöðrunarhlutum kleift að hreyfast upp og niður og hlið til hlið, venjulega í fulla 360 gráður...

Kúluliðir eru fjöðrunarþáttur sem er að finna á nánast öllum bílum. Kúluliðir eru sveigjanlegir liðir sem gera fjöðrunarhlutum kleift að hreyfast upp og niður sem og hlið til hliðar, venjulega með fullum 360 gráðu snúningi.

Kúluliðir eru venjulega hönnun með kúlu í fals sem er smurð með fitu og þakin rykhlíf. Sumir munu hafa utanáliggjandi smurfitu til að bæta við smurefni á meðan aðrir verða innsiglaðir. Þó að þessi snúningshönnun sé almennt notuð á mörgum öðrum fjöðrunaríhlutum eins og endum stöng og spólvörn, eru kúluliðir ábyrgir fyrir því að tengja fjöðrunarstýriarmana við stýrishnúa ökutækisins.

Það fer eftir gerð fjöðrunar, flest ökutæki hafa efri og neðri kúluliða, sem þjóna sem einn mikilvægasti liðurinn sem tengir grind ökutækisins við fjöðrunina. Þegar þau bila geta komið upp vandamál með bílinn, allt frá smáhljóðum og titringi í fjöðrun til algjörrar bilunar sem gerir ökutækið ónothæft.

Þessi grein sýnir þér hvernig á að athuga boltaliðina fyrir leik og leik til að sjá hvort það þurfi að skipta um þá. Með því að hlusta á bílinn í akstri, leita að einkennum og skoða sjónrænt kúluliða þegar bíllinn er uppi, geturðu fundið út hvort kúluliðir séu að valda vandræðum með bílinn þinn.

Aðferð 1 af 2: Athugaðu kúluliða á bílnum

Skref 1: Farðu með bílinn í túr. Flýttu bílnum á hámarkshraða á þjóðvegum og hlustaðu eftir öllum hljóðum sem kunna að koma frá fjöðruninni.

Kúluliðaslit er venjulega gefið til kynna með hléum höggi sem virðist koma úr einu af hornum bílsins.

Taktu eftir óvenjulegum tilfinningum á stýrinu. Slitnir kúluliðir geta valdið því að stýrið titrar of mikið og einnig valdið því að það sveiflast, sem krefst stöðugrar úrbóta af ökumanni.

Skref 2: Keyrðu yfir hraðahindranir. Eftir að þú hefur hraðað bílnum á fullum hraða skaltu fara með hann á bílastæðið með hraðahindranir og keyra hann á lágum hraða.

Stöðvaðu og keyrðu nokkrum sinnum, framhjá hraðahindrunum og taktu nokkrar beygjur á lágum hraða.

Hlustaðu á hvers kyns högg eða högg. Hægt er að magna þessi hljóð þegar farið er í beygjur á lágum hraða og þegar farið er framhjá hraðahindrunum.

Skref 3: Snúðu stýrinu. Eftir að hafa ekið ökutækinu á lágum hraða skaltu leggja ökutækinu.

Snúðu hjólunum nokkrum sinnum fram og til baka og hlustaðu aftur á hugsanleg merki um lausa bílbolta.

• Aðgerðir: Gættu þess að hávaði sem stafar af óhóflegu sliti á kúluliða eru venjulega högg sem verður hærra með tímanum, sem hefur meira áberandi áhrif á fjöðrun og stýri ökutækisins.

Þegar ökutækið hefur verið komið í gang er kominn tími á sjónræna og líkamlega skoðun.

Aðferð 2 af 2: Sjónræn skoðun á kúluliða

Nauðsynleg efni

• tengi
• Jack stendur
• kyndill
• Það er hnýsni
• Skrúfur
• Trékubbar eða hjólablokkir

Skref 1: Losaðu klemmuhneturnar. Losaðu hneturnar, en láttu þær vera handfastar með hjólið enn frekar þétt á ökutækinu.

Þetta gerir þér kleift að færa hjólið um ás þess (án þess að fjarlægja það).

Skref 2: Tjakkur upp bílinn. Tjakkur upp framan á bílnum og festu hann á tjakkstöngum. Það verður mun auðveldara að athuga boltaliðin án þess að öll þyngd bílsins sé á hjólunum.

Skref 3: Settu upp hjólblokkir.. Settu klossa eða viðarkubba fyrir aftan afturhjól ökutækisins og settu handbremsuna á til að koma í veg fyrir að ökutækið velti.

Skref 4: Snúðu dekkinu um ás þess. Eftir að ökutækið hefur verið lyft skaltu grípa í topp og botn dekksins og rugga því inn og út eftir lóðrétta ás hjólsins.

Ef báðir kúluliðir eru í góðu ástandi ætti nánast enginn leikur að vera.

Gefðu gaum að hvers kyns leik sem virðist óhófleg, eða hávaða sem myndast þegar hjólinu er velt fram og til baka og hvaðan hljóðin eða leikurinn kemur.

• Aðgerðir: Sérhver hávaði eða leikur sem heyrist efst gefur líklega til kynna vandamál með efri kúluliða, en allir leikir eða hávaði sem koma frá botni hjólsins er líklegt til að gefa til kynna vandamál með neðri kúlulið.

• Viðvörun: Þegar þú framkvæmir þessa prófun skaltu ganga úr skugga um að hneturnar séu ekki losaðar, þar sem það getur valdið hreyfingu þegar hjólið sveiflast. Ekki þarf að herða að fullu á hringhnetum; þeir þurfa bara að vera nógu þéttir til að hjólið sé fest við miðstöðina.

Skref 5: fjarlægðu hjólið. Þegar þú ert tilbúinn að halda áfram skaltu fjarlægja hjólið og skoða efri og neðri kúluliða með vasaljósi.

• Aðgerðir: Leiðbeiningar um hvernig á að fjarlægja hjól af ás er að finna í greininni Hvernig á að skipta um dekk.

Skoðaðu kúlusamskeytin vandlega fyrir merki um ryð, skemmdir á rykhlífinni, smurolíuleka eða önnur hugsanleg vandamál sem gætu bent til þess að skipta þurfi út.

Skref 6: Taktu kúlusamskeytin í sundur. Taktu prybar og settu hana á milli neðri stýrisarmsins og stýrishnúans, tvo hluta sem haldast saman með kúluliði, og reyndu að aðskilja þau.

Lausir kúluliðir munu hafa óhóflegan leik og hreyfingu þegar þú ýtir þeim inn, þeir geta jafnvel látið dynja eða smella.

Skref 7: Settu hjólin aftur upp. Eftir sjónræn skoðun og athugun á kúlusamskeytum með hnýði, settu hjólið aftur á, lækkaðu ökutækið og hertu rærurnar.

Skref 8: Athugaðu snúningspunktana á hinum hjólunum. Á þessum tímapunkti geturðu farið yfir í hin þrjú hjólin sem eftir eru af bílnum með nákvæmlega sömu aðferðum og lýst er í skrefum 1-5.

Kúluliðir eru einn mikilvægasti þátturinn í fjöðrun bíls og að athuga hvort þeir virki er tiltölulega einföld athugun. Slitnir kúluliðir geta valdið alls kyns vandamálum, allt frá leik í stýri til hávaða þegar ekið er yfir ójöfnur og ójafnt slit á dekkjum.

Ef þig grunar að boltaliðir þínir séu slitnir skaltu ekki hika við að athuga þá. Ef nauðsyn krefur, hafðu samband við faglegan sérfræðing, til dæmis frá AvtoTachki, sem mun hjálpa þér að skipta um fram- og afturkúluliði.