Hvernig á að athuga bílbelti
Véldrifbelti eru mikilvægur hluti af frammistöðu ökutækis þíns. Að vita hvernig á að koma auga á vandamál með þau getur hjálpað til við að koma í veg fyrir brot.
Véldrifbelti ökutækis þíns er notað til að keyra fjölda mismunandi vélarhluta. Þú gætir haft eitt belti fyrir hvern aukabúnað, eða þú gætir verið með mörg belti á vél. Sama hvaða uppsetningu þú hefur, beltið er mikilvægur hluti af því hversu vel bíllinn þinn keyrir. Að vita hvernig á að skoða beltin þín og hvernig á að bera kennsl á hugsanleg beltisvandamál getur hjálpað þér að forðast dýrar og hættulegar bilanir.
Hluti 1 af 2: Hvað er drifreim fyrir vél
Drifreim hreyfilsins er staðsett framan á vélinni og er notuð til að snúa vélarbúnaðinum. Beltið er knúið áfram af sveifarás hreyfilsins og á meðan vélin er í gangi snýst beltið með sveifarásnum sem aftur snýr hvaða trissu sem beltið vefur um.
Beltið getur knúið vatnsdælu, loftræstiþjöppu, alternator, vökvastýrisdælu, reykdælu, lausahjóli eða hvaða fjölda annarra aukabúnaðar sem er, hvort sem það er verksmiðja eða eftirmarkaður.
Skref 1: Vita hvernig tilboð eru byggð. Belti eru úr gúmmíefni og hafa venjulega málm eða aðrar nælontrefjar sameinaðar í beltið til að gefa það styrk.
Beltið slitnar með tímanum og þarf að skipta um það.
Skref 2: Lærðu um mismunandi gerðir af beltum. Það eru tvær megingerðir af beltum: rifin og rifin.
- V-rifin reimar: Þetta eru algengustu drifreimar í notkun í dag. Þeir eru margrifjuð belti sem gerir þá endingargóðari og hljóðlátari þegar þeir eru á hreyfingu.
- V-belti: V-belti voru almennt notuð á eldri ökutæki. Þeir eru svo kallaðir vegna V-laga hönnunar. Þessi hönnun var góð fyrir endingu, en beltin höfðu tilhneigingu til að vera hávær og minna skilvirk þar sem þau sköpuðu meiri viðnám á vélinni.
Hluti 2 af 2: Beltaskoðun
Þegar beltið er skoðað, ef það sýnir einhver merki um slit, ætti að skipta um það.
Skref 1: Leitaðu að hakk. Skoða skal beltið með tilliti til sprungna.
Þegar beltið eldist verður gúmmíið stökkt, sem veldur því að það sprungur. Um leið og beltið byrjar að sprunga ætti að skipta um það þar sem það getur bilað hvenær sem er.
Skref 2: Athugaðu slit á brúnum. Ef ytri brún beltsins sýnir merki um slit verður að skipta um það.
Áður en þú skiptir um belti þarftu að greina hvers vegna það slitist svona. Ef beltið sýnir slit meðfram ytri brún bendir það til þess að beltið sé rangt. Þetta gæti stafað af biluðu hjóli, lausum aukabúnaði eða hugsanlega vansköpuðu hjóli.
Skref 3: Athugaðu hvort aðskilnað sé. Þar sem beltið slitnar með tímanum verður það ekki aðeins stökkt heldur fer það líka að þynnast.
Í þessu tilviki getur beltið farið að brotna. Ef þú finnur að beltið er rifið, þá verður að skipta um það.
Skref 4. Athugaðu hvort brúnir vanti.. Ef beltið byrjar að tapa stórum gúmmíhlutum verður að skipta um það.
Þetta er merki um að beltið sé farið að bila.
Skref 5: Athugaðu beltið fyrir óhreinindum.. Ef einhver mengun er á beltinu verður að skipta um það.
Ef í ljós kemur að vélin lekur olíu eða kælivökva, eða lekur annars vökva sem gæti komist á beltið, verður að skipta um beltið. Öll mengun á beltinu mun valda því að gúmmíefnið verður mjúkt, sem veldur því að beltið bilar.
Áður en skipt er um beltið verður að bera kennsl á upptök lekans og gera við hana til að koma í veg fyrir mengun á nýja beltinu.
Skref 6: Athugaðu hvort beltið sé laust. Ef beltið er laust gæti þurft að herða það eða það gæti bilað.
Flest belti ættu ekki að fara meira en ½ tommu á milli hjólanna. Ef svo er þarf að stilla beltisspennuna. Ef beltið er að fullu spennt og strekkjarinn eða spennuboltarnir geta ekki færst lengra, verður að skipta um beltið. Þetta gefur til kynna að beltið sé strekkt.
Skref 7: Notaðu segulbandsmæli. Aðeins er hægt að framkvæma þessa prófun á V-belti.
Nútíma serpentínbelti endast lengur en fyrri belti og hafa engin sjáanleg merki um slit sem sjást með berum augum. Þegar beltið slitnar getur það litið eðlilega út þar til það bilar skyndilega. Með því að nota rifbeltismæli er hægt að festa hann í rifurnar á rifbeltinu.
Þessi skynjari ákvarðar hversu djúpar rifurnar eru. Þegar beltið er nýtt eru rifurnar frekar grunnar. Þegar beltið slitnar verða raufin dýpri vegna taps á gúmmíefni. Ef rifurnar á beltinu eru of djúpar þarf að skipta um það.
Að skoða beltin þín reglulega getur komið í veg fyrir að þau bili skyndilega. Ef belti brotnar á bílnum þínum getur það leitt til fjölda óöruggra aðstæðna, allt frá bilun í vökvastýri til ofhitnunar. Ef þér finnst óþægilegt að athuga beltin þín ættirðu að láta einn af AvtoTachki löggiltum vélvirkjum athuga og skipta um belti.
