Hvernig á að athuga fjöðrun bílsins þíns
efni
Í Moskvu eru margar bensínstöðvar sem taka þátt í bilanaleit á hlaupabúnaði. Mælt er með því að meta ekki aðeins kostnaðinn við veitta þjónustu, heldur einnig umsagnir viðskiptavina, þar sem óheiðarlegir iðnaðarmenn geta villt fyrir sér bíleigandann með því að benda á galla sem eru í raun ekki til staðar. Ráðlagt er að leitin fari fram á þekktum síðum þar sem einkunn flytjenda er kynnt.
Það er ekki erfitt að greina bílfjöðrun með litla reynslu af vélbúnaði og hægt er að framkvæma það í óútbúnu herbergi (bílskúr). Þú getur athugað ástand bílsins sem er í gangi að fullu á sérhæfðri bensínstöð.
Hvað er greining á bílfjöðrun
Fjöðrunarskoðun er leit og útrýming á bilunum í undirvagni bílsins. Ástand þess er ekki aðeins ábyrgt fyrir þægilegri hreyfingu bílsins heldur hefur það einnig áhrif á öryggi - ef einhverjar bilanir eru til staðar er rekstur ökutækisins ekki leyfður.
Hvenær er kominn tími til að athuga fjöðrunina þína?
Fjöðrunin er viðkvæmasti hluti bílsins þar sem hún verður fyrir stöðugu ofhleðslu. Þættir kerfisins eru taldir vera rekstrarvörur - varahlutir sem breytast reglulega eftir mikilli notkun. Sérfræðingar mæla með greiningu á að minnsta kosti 10 þúsund kílómetra fresti.
Hvað felur það í sér
Fjöðrunarathugunin felst í því að meta ástand hjólanna (diska, dekkja), höggdeyfara, hreyfibúnaðar að framan og aftan. Venjuleg vinna ætti að fara fram í eftirfarandi röð:
- á 15 þúsund km fresti er mælt með því að stilla hjólin til að forðast ójafnt dekkslit;
- eftir 60 þúsund km er ástand spólvörnanna metið og skipt út, ef nauðsyn krefur, hlaupin eða hlutann í heild;
- legur eru skoðaðar einu sinni eða tvisvar á ári fyrir bakslag;
- aðrir hnútar eru skoðaðir að minnsta kosti einu sinni á ári.
Mat á ástandi undirvagnsins er framkvæmt handvirkt eða með því að nota sérhæfðan búnað (seinni valkosturinn er æskilegur).
Hvers vegna þarftu
Rétt stillt fjöðrun sem er í góðu ástandi tryggir akstursöryggi og dregur úr slysahættu. Þegar hættulegar aðstæður skapast á veginum mun virkni hemla- og stýrikerfa koma í veg fyrir árekstur við annað ökutæki. Tímabær uppgötvun bilana mun bjarga bíleigandanum fyrir miklum útgjöldum í framtíðinni, þar sem galli í einum hnút hefur í för með sér skemmdir á nágrannanum.
Kúluliði datt af
Tegundir greiningar
Það fer eftir búnaðinum sem notaður er, til eru tegundir af greiningum á bílfjöðrun.
hljóðeinangrun
Það er framkvæmt eftir skoðun á bakslagsskynjaranum (eða handvirkt eftirlit), ef engin vandamál koma í ljós. Til að framkvæma það þarftu að kaupa tæki sem samanstendur af nokkrum skynjurum og stýrieiningu. Full skoðun mun taka um fjórar klukkustundir.
Málsmeðferðin er sem hér segir:
- Skynjarar eru festir við ýmsa þætti bílsins sem lesa hljóð titring og senda hann til stjórneiningarinnar.
- Þegar farið er framhjá ójöfnum á veginum kemur fram hávaði sem er óeinkennandi fyrir hlaupabúnað í vinnuástandi.
Rafrænt
Þessi tegund greiningar er eingöngu notuð fyrir nútíma bíla og felst í því að tengja tölvu við rafeindastýringu ökutækisins. Ef bilun er í hlutum undirvagnsins gefa skynjararnir merki um það og villa verður skrifuð í „heila“ bílsins. Eftir að hafa borið kennsl á gallann verður auðveldara fyrir verkstjórann að komast að því í hvaða hnút bilunin átti sér stað og hann mun geta metið umfang vandans sjónrænt.
Vibrodiagnostics
Titringsstandurinn er pallur sem sveiflast í mismunandi áttir, líkir eftir hreyfingum á ójöfnu vegyfirborði til að greina galla í hlaupabúnaði. Skynjarar senda upplýsingar um virkni fjöðrunar til tölvunnar sem gefur til kynna hvort bilun sé til staðar eða ekki. Sérstakt forrit ber saman móttekin gögn við stöðluð gögn fyrir tiltekna bílategund og greinir frávik færibreytanna frá þeim sem framleiðandinn setur. Á bensínstöðinni er víbróaflfræðileg fjöðrun aðeins leyfð fyrir nútíma bíla; það mun ekki virka til að greina bíla „gamla“.
Bílafjöðrun biluð
Greining á hristaranum getur gefið rangar niðurstöður. Í flestum tilfellum er þetta ekki vegna galla í búnaði, heldur hæfni skipstjóra, sem getur ekki greint bilunina rétt.
Hvernig á að gera fjöðrunargreiningu
Þú getur framkvæmt könnun á undirvagninum sjálfur með því að nota spuna, eða með því að fela meistaranum verkið í bílaþjónustu.
sínar hendur
Sjálfsgreining og viðgerðir fara venjulega fram í bílskúr með lágmarks verkfærum. Sérfræðingar mæla með því að athuga undirvagninn á eftirfarandi hátt:
- Skoðaðu hnúðana sjónrænt fyrir bilun í festingum, galla í gúmmíhlutum, leka á vökva;
- keyra bíl með opnum gluggum og hlusta á óviðkomandi hávaða sem kemur upp, ákvarða staðsetningu bilunarinnar;
- keyra inn í gryfju eða yfirgang, "toga" með hendurnar á öllum hreyfanlegum hlutum til að leita að leik eða "súrleika".
Ef einhver vafi leikur á frammistöðu tiltekins hluta er mælt með því að hafa samband við sérhæft bílaverkstæði.
Á vibrostands
Ráðlagt er að ferlið fari fram undir eftirliti sérfræðinga. Bílnum er stillt í hlutlausan og ekið upp á pall. Það fer eftir gerð greiningarbúnaðar, í sumum tilfellum, eru skynjarar einnig settir upp á fjöðrunarhlutunum sem á að athuga.
Silent blokk gúmmí flögnun
Á lyftunni
Skoðun á lyftu er svipuð skoðun á flugi eða í gryfju, eini munurinn er sá að skipstjórinn hefur bestu getu til að færa bílinn og hefur því aðgang að fleiri fjöðrunareiningum.
Hvar get ég fengið greiningu
Í Moskvu eru margar bensínstöðvar sem taka þátt í bilanaleit á hlaupabúnaði. Mælt er með því að meta ekki aðeins kostnaðinn við veitta þjónustu, heldur einnig umsagnir viðskiptavina, þar sem óheiðarlegir iðnaðarmenn geta villt fyrir sér bíleigandann með því að benda á galla sem eru í raun ekki til staðar. Ráðlagt er að leitin fari fram á þekktum síðum þar sem einkunn flytjenda er kynnt.
Merki að það sé kominn tími til að skipta um fjöðrun bílsins þíns
Mikilvæg atriði sem vert er að huga að:
- sérhver galli á yfirborði vegsins er fluttur til stofunnar;
- í akstri togar bíllinn til hliðar;
- við mikla hemlun beygir framhlið bílsins að óþörfu og „hnakkar“;
- ójafnt slit á dekkjum á sér stað;
- það eru olíublettir á hlutunum.
Einhver af ofangreindum einkennum krefst tafarlausrar greiningar á stöðvun.
