Hvernig á að athuga framhliðina

Ef þú hefur slitið íhlutum að framan getur þetta valdið ýmsum vandamálum með ökutækið þitt. Það fer eftir ökutækinu að framhliðin gæti innihaldið bindistangarenda, millihandleggi, tvífóta, rekki osfrv.

Ef þú hefur slitið íhlutum að framan getur þetta valdið ýmsum vandamálum með ökutækið þitt. Það fer eftir ökutækinu, framendinn getur innihaldið bindastöngsenda, milliarma, tvíbeina, grind og snúð, kúlusamskeyti og dempara eða stífur. Það er líka fjöldi annarra hluta sem geta bilað.

Þú gætir byrjað að finna mun á akstri, eða þú gætir tekið eftir einhverju sliti á dekkjum eða hávaða sem voru ekki til staðar áður. Allt af þessu getur verið pirrandi og getur fengið þig til að hugsa aðeins um hvað það mun kosta að laga bílinn þinn.

Að vita hvaða varahluti á að leita að og hvaða merki á að leita að getur hjálpað þér að gera við bílinn þinn sjálfur, eða að minnsta kosti komið í veg fyrir að þú verðir svikinn í búðinni.

Hluti 1 af 3: Hvaða íhlutir mynda framhliðina

Framhlið bílsins þíns samanstendur af tveimur meginhlutum: stýrinu og fjöðruninni. Stýri er notað til að gera einmitt það - til að stýra ökutækinu - á meðan fjöðrun gerir bílnum kleift að taka í sig höggin á veginum og gera ökutækið þægilegt.

• Stjórntæki. Stýri samanstendur venjulega af stýrisbúnaði. Það getur verið stýrisbúnaður eða stýrisbúnaður. Það er vélrænt tengt við stýrið í gegnum stýrisskaft, sem venjulega þarf ekki að skipta um. Þá er stýrisbúnaðurinn tengdur við stýrishnúa með stangarenda.

• Hengilás. Þó að fjöðrunarkerfin séu breytileg, þá munu flest samanstanda af slithlutum eins og hlaupum, kúluliða, stýrisörmum eða bindastöngum og dempurum eða stífum.

Hluti 2 af 3: Athugun og viðgerð á stýriskerfinu

Áður en stýrisbúnaður er skoðaður verður framhlið ökutækisins að vera frá jörðu niðri.

Nauðsynleg efni

• Vökvakerfisgólftjakkur
• Jack stendur
• Hjólkokkar

Skref 1 Leggðu ökutækinu þínu á þéttu og sléttu yfirborði.. Settu handbremsuna á.

Skref 2: Settu klossa í kringum afturhjólin..

Skref 3: Lyftu framhlið bílsins.. Lyftu ökutækinu frá fyrirhuguðum lyftistað með því að nota vökvatjakk.

Skref 4 Tjakkur upp bílinn.. Settu tjakka undir soðnu saumana á yfirbyggingunni og lækkaðu bílinn á þeim.

Þegar framhjólin eru komin af jörðinni geturðu byrjað að skoða stýrið.

Skref 5: Skoðaðu dekkin: Dekkslit er fyrsta eftirlitið sem hægt er að gera til að greina vandamál með framendann.

Ef framdekkin sýna ójafnt slit á öxlum getur það bent til slitins framhluta eða távandamála.

Skref 6: Athugaðu hvort það sé laust: Eftir að dekkin hafa verið skoðuð, athugaðu hvort laust spil sé að framan.

Gríptu í framhjólið í klukkan þrjú og klukkan níu. Reyndu að rugga dekkinu frá hlið til hliðar. Ef engin hreyfing greinist, þá ætti ekki að vera vandamál með stangarendana.

Skref 7: Athugaðu stangarendana: Jafnstangarendarnir eru settir saman með kúlu í snúningsliðinu. Með tímanum slitnar boltinn á liðinn sem veldur of mikilli hreyfingu.

Gríptu í tengistangarsamstæðuna og dragðu hana upp og niður. Góð bindastöng hreyfist ekki. Ef það er leikur í honum, þá verður að skipta um það.

Skref 8: Skoðaðu grindina og tannhjólið: Athugaðu grind og tannhjól með tilliti til leka og slitinna hlaupa.

Ef það rennur frá fræflunum á endum grindsins, þá verður að skipta um það.

Athuga skal festingarhulslur fyrir sprungur eða hluta sem vantar. Ef einhverjir skemmdir íhlutir finnast þarf að skipta um festingarhulsurnar.

Þegar þú hefur lokið við að skoða stýrisíhlutina geturðu haldið áfram að skoða fjöðrunarhlutana á meðan ökutækið er enn í loftinu.

Hluti 3 af 3: Fjöðrunarskoðun og viðgerð

Þegar bíllinn er enn á lofti er hægt að skoða flestar fjöðrunarhluta að framan.

Skref 1: Skoðaðu dekkin: Þegar framdekkin eru skoðuð með tilliti til fjöðrunarslits er það fyrsta sem þú ættir að leita að er úthneigð dekkslit.

Slit á dekkjum á skálum lítur út eins og hryggir og dalir á dekkinu. Þetta gefur til kynna að dekkið skoppi upp og niður þegar ekið er á veginum. Í flestum tilfellum bendir þetta til slitins höggs eða stuðs, en það getur líka bent til slitins kúluliða.

Skref 2: Athugaðu hvort þú spilar: Settu hendurnar á hjólið í tólf og sex stöðunum. Grípa dekkið, ýta og draga það og finna frjálsan leik.

Ef dekkið er þétt og hreyfist ekki getur fjöðrunin verið í lagi. Ef hreyfing er, þá þarftu að skoða hvern einstakan hluta fjöðrunar.

Skref 3: Athugaðu stuttar/áföll: Áður en bíllinn er tjakkaður er hægt að gera hopppróf. Þetta er gert með því að ýta upp og niður að framan eða aftan á bílnum þar til hann byrjar að skoppa.

Hættu að ýta bílnum og teldu hversu oft hann skoppar í viðbót áður en hann stoppar. Ef það stoppar innan tveggja hopp, þá eru höggin eða stífurnar í lagi. Ef þeir halda áfram að hoppa þarf að skipta um þá.

Þegar ökutækið er komið í loftið er hægt að skoða þau sjónrænt. Ef þau sýna einhver merki um leka verður að skipta um þau.

Skref 4: Athugaðu kúluliða: Kúluliðir eru snúningspunktar fyrir hnúa sem gera fjöðruninni kleift að snúast með stýrinu. Það er bolti sem er innbyggður í liðinn sem slitnar með tímanum.

Til að skoða það þarftu að setja stöng á milli botns dekksins og jarðar. Láttu aðstoðarmann draga stöngina upp og niður á meðan þú horfir á kúluliðið. Ef leikur er í liðinu, eða ef boltinn virðist skjótast inn og út úr liðnum, verður að skipta um hann.

Skref 5: Athugaðu bushings: Bussarnir sem eru staðsettir á stýrisörmum og bindistangum eru venjulega úr gúmmíi. Með tímanum bila þessar gúmmíbussar þegar þær byrja að sprunga og slitna.

Skoða skal þessar hlaup með sjónrænum hætti með tilliti til sprungna, teygja, hluta sem vantar og olíumettunar. Ef eitthvað af þessu kemur upp þarf að skipta um bushings.

Í sumum tilfellum er hægt að skipta um bushings en í öðrum er betra að skipta um allan arminn fyrir bushings.

Eftir að þú hefur skoðað ítarlega stýris- og fjöðrunarhlutana á ökutækinu þínu þarftu hjólastillingu. Rétt hjólastilling verður að fara fram á tölvutækri hjólastillingarvél til að tryggja að öll horn séu innan forskriftarinnar. Einnig er mikilvægt að þetta eftirlit sé framkvæmt reglulega eða að minnsta kosti einu sinni á ári. Ef þetta virðist vera erfitt verkefni geturðu fengið hjálp frá löggiltum vélvirkja, eins og AvtoTachki, sem getur komið heim til þín eða skrifstofu til að skoða framenda þinn.