Hvernig á að prófa rafmagnshemla fyrir kerru - allt sem þú þarft að vita

Sem kerrueigandi skilurðu mikilvægi bremsunnar. Rafdrifnar bremsur eru staðalbúnaður á miðlungs þunga eftirvagna.

Rafmagnsbremsur eftirvagna eru oft prófaðar með því að skoða bremsustýringuna fyrst. Ef bremsustýringin þín er í lagi skaltu athuga hvort raflögn og skammhlaup séu í sjálfum bremsuseglum.

Þú þarft áreiðanlegar bremsur til að draga þungt farm eða fara upp og niður hættulega fjallvegi. Þú ættir ekki að fara með bílinn þinn út á veginn ef þú hefur ástæðu til að ætla að bremsurnar virki ekki sem skyldi, svo ef þú tekur eftir vandamáli skaltu laga það eins fljótt og auðið er.

Hvernig á að prófa rafmagnshemla fyrir eftirvagn

Nú skulum við líta á stjórnborðið fyrir rafræna bremsu. Ef þú ert með módel með skjá muntu vita hvort það er vandamál ef skjárinn kviknar.

Rafmagns bremsustýring á eftirvagni er tæki sem veitir rafmagni til rafhemla. Þegar þú stígur á bremsupedalinn á dráttarvélinni þinni kvikna á rafseglum inni í bremsunum og eftirvagninn þinn stöðvast.

Hægt er að athuga segulvirkni bremsustýringarinnar á eftirfarandi hátt:

1. Áttavitapróf

Einfalt, frumstætt, en gagnlegt! Ég veit ekki hvort þú sért með áttavita við höndina, en hér er einfalt próf til að sjá hvort þú gerir það.

Notaðu stjórntækið til að beita bremsunum (þú gætir þurft vin til að hjálpa þér með þetta) og settu áttavitann við hlið bremsunnar. Ef áttavitinn snýst ekki, fá bremsurnar þínar ekki það afl sem þeir þurfa til að virka.

Þú ættir að athuga hvort vír og tengingar séu skemmdir ef prófið mistekst og áttavitinn snýst ekki. Þótt þetta próf sé ansi skemmtilegt eru fáir með áttavita þessa dagana; þannig að ef þú ert með skrúfjárn eða skiptilykil við höndina erum við með próf sem er enn auðveldara fyrir þig!

2. Skiplykilpróf

Þegar kveikt er á rafsegulsviðinu ættu málmhlutir að festast við það. Ef skiptilykillinn þinn (eða annar málmhlutur) heldur vel eða illa geturðu líka sagt hversu miklum krafti þú beitir.

Þegar þú notar stjórnandann til að beita bremsunum virka þær vel svo lengi sem skiptilykillinn festist við þær. Ef ekki, þá þarftu að athuga tengingar og raflögn aftur.

Notkun BrakeForce Meter

Rafmagns bremsumælir er annað tæki sem hægt er að nota. Það getur líkt eftir hleðslu þinni og sagt þér hvernig kerruna þín ætti að bregðast við þegar þú stígur á bremsupedalinn.

Athugun á bremsukerfi með tengivagni tengdum

Ef allt er í lagi með bremsustýringuna, en bremsurnar virka samt ekki, gæti vandamálið verið í raflögnum eða tengingum. Margmælir getur athugað tenginguna milli bremsanna og bremsustýringarinnar.

Til að reikna út hversu mikið afl bremsurnar þínar þurfa, þú þarft að vita hversu stórar þær eru og hversu margar þær eru. Flestir eftirvagnar eru með að minnsta kosti tvær bremsur (eina fyrir hvern ás). Ef þú ert með fleiri en einn ás skaltu ganga úr skugga um að þú bætir við réttu magni af bremsum.

Fyrir þetta próf þarftu fullhlaðna 12 volta rafhlöðu og þekkingu á því hvernig á að setja upp grunn 7 pinna tengivagnstengi:

Tengdu bláa bremsustýringarvírinn við ammeterinn á margmælinum á milli bremsustýringarinnar og tengivagnsins. Það væri gagnlegt ef þú reyndir að fá hámarkið:

Bremsa þvermál 10-12"

7.5-8.2 amper með 2 bremsum

15.0-16.3A með 4 bremsum

Notar 22.6-24.5 ampera með 6 bremsum.

Bremsa þvermál 7″

6.3-6.8 amper með 2 bremsum

12.6-13.7A með 4 bremsum

Notar 19.0-20.6 ampera með 6 bremsum.

Ef lesturinn þinn er hærri (eða lægri) en tölurnar hér að ofan, ættir þú að prófa hverja bremsu til að ganga úr skugga um að hún sé ekki biluð. Gakktu úr skugga um að tengivagninn þinn sé EKKI tengdur í þetta skiptið:

• Próf 1: Tengdu ampermælisstillingu margmælisins við jákvæðu leiðsluna á 12 volta rafhlöðunni og aðra hvora bremsusegulsnúruna. Það skiptir ekki máli hvorn þú velur. Neikvæð endi rafhlöðunnar verður að vera tengdur við seinni segulvírinn. Skiptu um bremsu segul ef álestur er 3.2 til 4.0 amper fyrir 10-12" eða 3.0 til 3.2 amper fyrir 7" bremsu segla.
• Próf 2: Settu neikvæðu leiðsluna á multimeternum þínum á milli einhverra bremsu segulvíranna og jákvæðu rafhlöðunnar. Ef margmælirinn les EINHVER magn af straumi þegar þú snertir neikvæða rafhlöðupólinn við botn bremsu segulsins, hefur bremsan þín innri skammhlaup. Í þessu tilviki verður einnig að skipta um bremsusegull.

Hvernig á að prófa bremsur eftirvagns með margmæli

Stilltu multimeter á ohm til að prófa bremsur eftirvagnsins; Settu neikvæða rannsakann á annan af segulvír bremsunnar og jákvæðu rannsakann á hinn segulvírinn. Ef margmælirinn gefur álestur sem er annaðhvort undir eða yfir tilgreindu viðnámssviði fyrir bremsu segulstærðina, þá er bremsan gölluð og þarf að skipta um hana.

Þetta er bara ein leið til að prófa hverja bremsu.

Það eru þrjár leiðir til að athuga hvort eitthvað sé að bremsunum:

• Athugun á viðnám milli bremsuvíra
• Athugar strauminn frá bremsuseglinum
• Stjórna straumi frá rafbremsustýringu

FAQ

1. Hvernig veit ég hvort bremsustýring kerru minnar virkar?

Meðan á reynsluakstri stendur segir það þér ekki alltaf að ýta á pedalinn hvaða bremsur virka (ef þá yfirleitt). Þess í stað ættir þú að leita að stöng sem rennur yfir bremsustýringuna þína. Það mun innihalda annað hvort gaumljós eða tölulegan kvarða frá 0 til 10.

2. Er hægt að prófa bremsustýringu eftirvagns án eftirvagns?

Algjörlega! Þú getur prófað rafmagnshemla kerru þinnar án þess að tengja hana við dráttarvélina með því að nota sérstaka 12V bíl/bíla rafhlöðu.

3. Get ég prófað bremsur fyrir eftirvagn fyrir rafhlöðu?

Hægt er að prófa rafmagns trommuhemla eftirvagna með því að tengja beint +12V afl frá fullhlaðinni rafhlöðu. Tengdu rafmagn við heitu og jarðtengingu á eftirvagninum eða við tvo víra sjálfstæða bremsusamstæðunnar.

Toppur upp

Það eru margar leiðir til að komast að því hvers vegna bremsurnar á kerru virka ekki. Við vonum að þessi handbók hafi verið þér gagnleg.