Hvernig á að athuga hitaskynjarann með margmæli
efni
Er bíllinn þinn að ofhitna?
Er hitanálin á mælaborðinu föst á heitu eða köldu?
Ertu líka að upplifa lélega lausagang og erfiðleika við að koma vélinni í gang?
Ef svarið þitt við þessum spurningum er já, þá gæti hitaskynjarinn verið sökudólgur og þú þarft að keyra próf á honum til að ákvarða hvort það þurfi að skipta um hann eða ekki.
Án þess að eyða tíma, skulum við byrja.
Hvað er hitaskynjari?
Hitaskynjari eða kælivökvahitaskynjari er ökutækisíhlutur sem mælir hitastigið í vélinni.
Þegar hitastig er mælt sendir kælivökvaskynjarinn annað hvort heitt eða kalt merki til vélstýringareiningarinnar (ECU) og ECU notar þessi merki til að framkvæma nokkrar aðgerðir.
ECU notar hitaskynjaragögn til að stilla innspýtingu eldsneytis og kveikjutíma á réttan hátt.
Í sumum ökutækjum eru hitaskynjaragögnin einnig notuð til að kveikja og slökkva á kæliviftu hreyfilsins, eða send til skynjara á mælaborði ökutækisins.
Einkenni bilaðs hitaskynjara
Vegna hlutverks kælivökvahitaskynjarans í vélinni og hvernig hann hefur áhrif á virkni ECU, er auðvelt að koma auga á einkenni slæms skynjara.
- Ofhitnun ökutækis
Bilaður hitaskynjari getur sent stöðugt heitt merki til ECU, sem þýðir að þegar vélin þarf að kæla, bregst ECU ekki á viðeigandi hátt og viftan fer aldrei í gang.
Vélin heldur áfram að hitna þar til hún verður ofhitnuð, sem getur valdið eldi.
- Léleg kveikjunartími
Eins og fyrr segir notar ECU einnig gögn frá hitaskynjaranum til að ákvarða kveikjutíma.
Þetta þýðir að ef hitaskynjarinn bilar verður erfitt að ræsa vélina vegna rangrar kveikjutímasetningar.
- Ónákvæm eldsneytisinnspýting
Slæmur hitaskynjari veldur lélegri innspýtingu eldsneytis í vélina, sem leiðir til fjölda annarra einkenna.
Þetta eru allt frá svörtum reyk sem kemur út úr útrásinni til lítillar kílómetrafjölda ökutækis, lélegrar vélar í lausagangi og almennt léleg afköst vélarinnar.
Ef þessum aðstæðum er viðhaldið í langan tíma getur vélin skemmst.
Hitaskynjara prófunartæki
Það eru tvær aðferðir til að athuga kælivökvahitaskynjarann og þessar aðferðir hafa sín sérstöku verkfæri og búnað.
Til að athuga hitaskynjarann þarftu:
- Multimeter
- Heitt og kalt vatn
Hvernig á að prófa hitaskynjara með margmæli
Stilltu margmælirinn á jafnspennu, fjarlægðu hitaskynjarann úr bílnum, settu rauða mælinn á pinna lengst til hægri og svarta nemann lengst til vinstri. Dýfðu skynjaranum í heitt og kalt vatn og athugaðu spennumælinguna á margmælinum.
Þetta er grunnferlið til að prófa hitaskynjara með margmæli, en það er ekki allt.
- Finndu hitaskynjarann
Hitaskynjarinn er venjulega lítið svart tæki staðsett nálægt hitastillarhúsinu.
Til að finna hitastillarhúsið fylgir þú slöngunni sem liggur frá ofninum að vélinni.
Í enda þessarar slöngu er hitastillihúsið og við hliðina á því er venjulega hitaskynjari.
Þessi stilling getur verið breytileg eftir gerð ökutækis, en er enn algengari meðal nútíma ökutækja.
Hins vegar, fyrir vörubíla, gæti hitaskynjarinn verið að finna við hlið málmhólks í strokkblokkinni (inntaksgrein).
Þú verður að fjarlægja inntaksklefann til að fá aðgang að því og ráða fagmannlega vélvirkja - öruggasta veðmálið til að forðast að skemma vélina.
- Taktu hitaskynjarann út
Hitaskynjarinn er tengdur við mótorinn með vírtengi.
Það er tengt við raflögn í gegnum málmskautana og þú vilt bara aðskilja þetta tvennt.
Taktu bara skynjarann úr rafstrengnum.
PS: Áður en bílhlífin er opnuð til að finna og fjarlægja hitaskynjarann skaltu ganga úr skugga um að vélin sé slökkt og ekki í gangi í að minnsta kosti 15 mínútur. Þetta er nauðsynlegt svo hann brenni þig ekki.
Þegar þú hefur fundið hitaskynjarann og fjarlægt hann úr vélinni kemur margmælirinn til sögunnar.
- Multimeter pinout
Tengdu fjölmælisvírana við skauta hitaskynjarans.
Sumir skynjarar geta verið með allt að 5 skauta, en vertu viss um að skynjararnir séu settir á báða enda skynjaratengsins.
Notkun krókódílaklemma einfaldar mjög allt ferlið. Þegar fjölmælissnúrurnar eru tengdar, viltu ekki að þær snerti hvort annað.
Þú festir einfaldlega rauða rannsakandann við útstöðina lengst til hægri og svarta rannsakandann við útstöðina lengst til vinstri.
- Dýfingarskynjari í köldu vatni
Dýfa skynjara í kalt og heitt vatn er nauðsynlegt til að fá viðmiðunarhitastig fyrir mælingar.
Þú færð um það bil 180 ml af vatni, setur ísmola í það og gætir þess að það sé um 33°F (1°C). Stafrænn hitastillir gæti verið gagnlegt.
- Taktu mælingar
Til að greina hitaskynjara þarf að athuga hvort það sé rétt magn af spennu frá honum.
Til að gera þetta stillir þú skífu margmælisins á DC spennu og skráir hvað margmælirinn gefur frá sér.
Ef margmælirinn er ekki að lesa, reyndu að endurstilla rannsakana á skautunum.
Ef það gefur enn ekki neinn lestur, þá er skynjarinn slæmur og þú þarft ekki að keyra frekari prófanir.
Rétt aflestur margmælis er um 5 volt.
Hins vegar fer þetta eftir gerð hitaskynjara, svo vinsamlegast skoðaðu handbók ökutækisins þíns. Ef þú færð lestur skaltu skrifa það niður.
- Dýfingarskynjari fyrir heitt vatn
Dýfðu nú skynjaranum í um 180 ml af sjóðandi vatni (212°F/100°C).
- Taktu mælingar
Þegar margmælirinn er enn í DC spennustillingunni skaltu athuga spennumælinguna og skrá það.
Í þessu sjóðandi vatnsprófi gefur góður hitamælir um það bil 25 volt mælikvarða.
Auðvitað fer þetta eftir gerð og þú vilt vísa í handbók ökutækisins eða hitaskynjarann.
- Gefðu niðurstöðum einkunn
Eftir að þú hefur keyrt þessar köldu og heitu vatnsprófanir, muntu bera saman mælingar þínar við kröfurnar fyrir tiltekna gerð ökutækis.
Ef kaldar og heitar mælingar passa ekki saman er skynjarinn bilaður og þarf að skipta um hann.
Á hinn bóginn, ef þeir passa saman, virkar skynjarinn rétt og vandamál þín gætu tengst öðrum hlutum.
Hér er myndband sem einfaldar sjónrænt ferlið við að keyra kalt og heitt vatnspróf á hitaskynjara.
Athugaðu hitaskynjara vír
Þú getur prófað skynjaravírana með því að nota tengisnúrur til að jarðtengja vírbeltið við nærliggjandi málmflöt.
Ræstu vélina, jarðtengdu skynjara með snúru og athugaðu hitaskynjarann á mælaborðinu.
Ef vírarnir eru í lagi, mælir mælirinn um það bil mitt á milli heits og kalts.
Ef þú getur ekki fylgt hlerunarleiðinni höfum við líka leiðbeiningar um það.
Ályktun
Hitaskynjarinn er lítill hluti sem gegnir mjög stóru hlutverki í heilsu og afköstum vélarinnar þinnar.
Ef þú tekur eftir einkennum skaltu fylgja leiðbeiningunum okkar og nota margmæli til að mæla spennuna sem myndast á skautunum.
Að ráða faglega vélvirkja getur verið gagnlegt ef skrefin virðast svolítið ógnvekjandi.
FAQ
Hvernig veistu hvort hitamælirinn þinn sé bilaður?
Sum einkenni slæms hitaskynjara eru ofhitnun í vél, vélarljós sem kviknar, svartur reykur frá útblæstri, lítill kílómetrafjöldi, léleg vél í lausagangi og erfiðleikar við að ræsa ökutækið.
Af hverju hreyfist hitaskynjarinn minn ekki?
Hitamælirinn gæti ekki hreyft sig vegna vandamála með hitaskynjarann. Þrýstimælirinn getur stöðugt hangið á heitu eða köldu, eftir því hvenær mælirinn var skemmdur.
Hvernig á að mæla viðnám hitaskynjara?
Stilltu margmælirinn á ohm, settu prófunarsnúrurnar á skauta skynjarans, helst með því að nota krokodilklemmur, og athugaðu mótstöðulestur. Samsvarandi lestur fer eftir gerð skynjara.
Er hitaskynjarinn með öryggi?
Hitaskynjarinn er ekki með sitt eigið öryggi heldur notar hann vír sem hægt er að bræða í hljóðfærabúnaðinn. Ef þetta öryggi er sprungið virkar hitaskynjarinn ekki og ætti að skipta um öryggi.
