Hvernig á að athuga Hall skynjara

Hall skynjari

Þarftu athuga hallaskynjara kemur fram þegar vandamál eru með kveikjukerfi bílsins og því þarf að ganga úr skugga um að allir íhlutir hans virki, þ.e. lausagangsskynjari. Svo skulum greina í smáatriðum meginregluna um rekstur, merki um bilun og hvernig á að athuga Hall skynjarann ​​með eigin höndum.

Meginreglan um notkun skynjarans og eiginleika hans

Í verkum sínum notar skynjarinn líkamlegu Hall áhrifin, sem einnig fundust á 70. öld. Hins vegar byrjuðu þeir að nota það aðeins á 80-XNUMX síðustu aldar, þegar bílaframleiðendur fóru að skipta úr snertikveikjukerfi yfir í rafeindabúnað.

Meginreglan um notkun skynjarans er frekar einföld. Þegar skaft brunahreyfilsins snýst fara málmblöðin í gegnum raufin í húsinu. Það gefur rafstraum til rofans, sem leiðir af því að sá síðarnefndi opnar smára og gefur spennu til kveikjuspólunnar. Það aftur á móti breytir lágspennumerkinu í háspennumerkið og færir það til kertisins.

Byggingarlega séð hefur skynjarinn þrjá tengiliði:

• fyrir tengingu við jörðu (bíll yfirbyggingu);
• til að tengja spennu með „+“ merki og gildi um það bil 6 V;
• að senda púlsmerki frá honum til kommutatorsins.

Kostir þess að nota Hall effect skynjara í rafeindakveikjukerfum eru tveir grunnþættir - enginn tengiliðahópur (sem logar stöðugt), og hærri spenna yfir kertið kveikja (30 kV á móti 15 kV).

Þar sem Hall-skynjarar eru einnig notaðir í hemla- og læsivörn, notkun snúningshraðamælis, sinnir tækið eftirfarandi viðbótaraðgerðum fyrir bílinn:

• eykur afköst hreyfilsins;
• flýtir fyrir virkni allra ökutækjakerfa.

Þess vegna eykst notagildi bílsins, sem og öryggi hans.

Hall skynjari fyrir VAZ 2107

Hall skynjari fyrir VAZ 2109

Hall skynjari fyrir VAZ 2110

Merki um bilaðan Hall skynjara

Brot á skynjara lýsir sér á mismunandi vegu... Það er stundum erfitt að bera kennsl á þá jafnvel fyrir reyndan handverksmann. Hér eru nokkur af algengustu Hall áhrif einkennum og vandamálum:

• byrjar illa eða brunavélin fer alls ekki í gang;
• bilanir í lausagangi vélarinnar;
• "Jæja" bíll þegar ekið er á miklum hraða;
• ICE sölubásar við akstur.

Ef bíllinn þinn hefur eitt eða fleiri af þessum einkennum, ættir þú örugglega að athuga skynjarann.

Hvernig á að athuga Hall skynjara

There margar sannprófunaraðferðir... Í stuttu máli eru þær gerðar svona:

Athugun á þjónustugetu salskynjara (mynd)

• Að búa til eftirlíkingu af tilvist Hall skynjara... Þessi sannprófunaraðferð hraðasti og hentar ef það er afl í hnútum kveikjukerfisins en enginn neisti er. Í þessu skyni er þriggja stinga blokk fjarlægð frá dreifingaraðilanum. þá þarftu að kveikja á bílnum og tengja (loka með vír) útganga 3 og 2 (neikvæð pinna og merki tengiliður). Ef í því ferli á miðjuvír kveikjuspólunnar neisti mun birtast - þýðir, skynjarinn er ekki í lagi... Athugaðu að til að greina neistaflug þarftu að halda háspennuvírnum nálægt jörðu.
• Hallskynjarapróf með margmæli, algengasta aðferðin. Við slíka athugun er notaður margmælir (prófari). Til að gera þetta er aðeins nóg að mæla spennuna við úttak skynjarans. Ef það er að virka, þá ætti spennan að vera innan 0,4…11 V.
• Skipt er um gallað tæki fyrir þekkt sem virkar... Þú getur fengið það frá vinum sem eiga bíl með sama skynjara. Ef vandamálin sem trufla þig hverfa eftir skiptinguna verður þú að kaupa og skipta um Hall skynjarann ​​fyrir nýjan.

Hall skynjara próf

Hallskynjari, athugaðu með margmæli.

Einnig er ein algeng aðferð að athuga með mótstöðu yfir skynjarann. Til að gera þetta þarftu að framleiða einfalt tæki, sem samanstendur af 1 kΩ viðnám, LED og sveigjanlegum vírum. Viðnám er lóðað við fótinn á LED og tveir vírar eru tengdir við það af lengd sem er þægileg fyrir vinnu (ekki stutt).

Fjarlægðu síðan dreifihettuna, aftengdu dreifibúnaðinn og stingaboxið. Næst skaltu athuga heilsu rafrásarinnar. Til að gera þetta er rafrænn margmælir (voltmælir) tengdur við skauta 1 og 3, eftir það er kveikt á bílnum. Við venjulegar aðstæður ætti gildið sem fæst á mæliskjánum að vera innan 10…12 V.

ennfremur tengjum við smíðaða tækið á sama hátt við sömu skautanna. Ef þú giskaðir rétt með pólunina kviknar ljósdíóðan. Annars þarftu að skipta um vír. Frekari málsmeðferð er sem hér segir:

• ekki snerta vírinn sem er tengdur við fyrstu flugstöðina;
• endirinn frá þriðju flugstöðinni er fluttur í fría sekúndu;
• við snúum knastásnum (handvirkt eða með ræsi).

Ef ljósdíóðan blikkar við snúning skaftsins, þá er allt í lagi og ekki þarf að skipta um Hall skynjara.

Þess má geta að ferlið við að athuga Hall skynjarann ​​á VAZ 2109, Audi 80, Volkswagen Passat B3 og öðrum bílum fer fram á sama hátt. Munurinn er aðeins í staðsetningu einstakra hluta undir húddinu á bílnum.

Skipta um skynjara

Skipt um Hall skynjara VAZ 2109

Íhugaðu ferlið að skipta um Hall skynjara á VAZ 2109 bíl... Þessi aðferð er einföld og veldur ekki erfiðleikum, jafnvel fyrir nýliða bílaáhugamenn. Reiknirit þess er sem hér segir:

• Fyrsta skrefið er að fjarlægja dreifingaraðilann úr bílnum.
• Eftir það er hlíf dreifingaraðila tekin í sundur. næst þarftu að sameina merki gasdreifingarbúnaðarins og merki sveifarássins.
• Síðan eru festingar teknar í sundur með skiptilykil. Í þessu tilviki, ekki gleyma að merkja og muna staðsetningu dreifingaraðilans.
• Ef læsingar eða tappa eru í húsinu þarf einnig að taka þær í sundur.
• Í næsta skrefi skaltu taka skaftið úr dreifibúnaðinum.
• aftengdu frekar skauta Hall skynjarans og skrúfaðu einnig festingarboltana af.
• Skynjarinn er fjarlægður í gegnum bilið sem myndast.
• Uppsetning á nýjum Hall effect skynjara fer fram á hvolfi.

Output

Það er athyglisvert að það er ekki þess virði að gera við Hall skynjarann, þar sem það er frekar ódýrt (um $ 3 ... 5). Ef þú ert sannfærður um að bilanir í bílnum séu nákvæmlega tengdar við nefndan skynjara mælum við með að þú farir í næstu bílaverkstæði og kaupir nýtt tæki. Ef upp koma erfiðleikar við að athuga eða skipta um Hall-skynjara, hafðu samband við iðnaðarmenn sem starfa á bensínstöðinni til að fá aðstoð.