Hvernig á að athuga 5 nauðsynlega vökva í bílnum þínum

Eitt af því einfaldasta og mikilvægasta sem þú getur gert fyrir endingu ökutækis þíns er að tryggja að vökvanum sé haldið á réttu stigi og í góðu ástandi. Áætlað viðhald miðar að því að bæta ástand vökvanna, en einnig er mikilvægt að vökvinn haldist á réttu stigi á milli þessara þjónustu.

Hér er samantekt á fimm mikilvægustu vökvunum sem finnast í flestum farartækjum og hvernig á að athuga magnið.

1. Vélarolía

Lýsing: Allar brunahreyflar þurfa vélarolíu til að smyrja marga innri hluta á hreyfingu. Án olíu myndu þessir hlutar ofhitna og gætu alveg stíflað.

Varúðarráðstafanir: Mótorolía er hugsanlegt krabbameinsvaldandi, svo vertu viss um að vera með hanska ef þú átt þá og þvoðu hendurnar vandlega eftir að hafa meðhöndlað mótorolíu.

Áhætta tengd lágu vökvamagni: Ef olíustaðan fer niður fyrir lágmarksvinnusvið getur afköst hreyfilsins haft slæm áhrif, þar á meðal möguleiki á algjörri vélarbilun.

Hvernig á að athuga stigið: Flest farartæki eru með olíumælastiku með hámarks- og lágmarksmerkjum til að athuga olíustigið. Dragðu mælistikuna alveg út og þurrkaðu botninn af stikunni með þurrum klút. Settu síðan mælistikuna að fullu í aftur og fjarlægðu hann aftur, í þetta skiptið haltu honum í lóðréttri eða láréttri stöðu til að koma í veg fyrir að olía komist upp á mælistikuna og veldur ónákvæmri aflestur. Þar sem mælistikan er nú þakin olíu er stigið; helst einhvers staðar á milli hámarks- og lágmarkseinkunna.

2. Kælivökvi vélar

Lýsing: Hiti er eðlilegur aukaafurð af starfsemi brunahreyfils. Kælivökvinn hreyfilsins gleypir þennan hita og dreifir honum í gegnum ofninn, sem gerir vélinni kleift að viðhalda settu hitastigi.

Varúðarráðstafanir: Kælivökvi vélarinnar getur verið nokkuð heitur og undir miklum þrýstingi. Þetta getur gert það að verkum að opnun kerfisins er mjög hættuleg. Ef þú þarft að opna kerfið skaltu gæta þess að gera það aðeins á köldum vél og gera það mjög hægt, annars er hætta á alvarlegum brunasárum.

Áhætta tengd lágu vökvamagni: Lítið kælivökvastig getur valdið ofhitnun vélarinnar sem getur valdið alvarlegum skemmdum.

Hvernig á að athuga stigið: Besta leiðin til að athuga kælivökvann er eftir að bíllinn hefur staðið í nokkra klukkutíma, venjulega áður en hann byrjar eftir gistinótt. Sum farartæki leyfa þér að athuga stöðuna með því einfaldlega að horfa í gegnum hálfgagnsæjan kælivökvaþenslutankinn eða yfirfallstankinn og ganga úr skugga um að stigið sé á milli lágmarks- og hámarksmerkja. Aðrir krefjast þess að þú opnir ofninn eða þrýstiþenslutankinn (algengt í þýskum bílum) til að athuga stöðuna.

3. Bremsuvökvi

Lýsing: Þegar þú ýtir á bremsupedalinn flytur aðalhólkurinn (sem er festur við bremsupedalinn) bremsuvökva í gegnum bremsuleiðslur til bremsuklossanna eða hjólhólkanna, þar sem hann er notaður til að beita bremsunum.

Varúðarráðstafanir: Bremsuvökvi er rakafræðilegur, sem þýðir að hann gleypir raka úr umhverfinu. Haltu öllum bremsuvökvaílátum og geymum vel lokuðum þar til þú þarft að bæta við vökva og lokaðu þeim síðan strax aftur eftir að vökva er bætt við. Bremsuvökvi er líka mjög skaðlegur fyrir málningu, þannig að ef þú hellir honum niður skaltu passa að þvo svæðið vandlega með sápu og vatni strax.

Áhætta tengd lágu vökvamagni: Ef það er of lítill bremsuvökvi getur þú fundið fyrir tapi á bremsuþrýstingi eða jafnvel algjörri bremsubilun.

Hvernig á að athuga stigið: Flestir nútímabílar nota hálfgagnsætt plastgeymi sem gerir þér kleift að athuga vökvastigið án þess að opna kerfið. Eins og með aðra vökva, fylgist þú einfaldlega með vökvastigi í gegnum lónið; vertu viss um að vökvastigið sé á milli lágmarks- og hámarksmerkja.

4. Vökvi í vökva

Lýsing: Margir framleiðendur eru nú að útbúa ökutæki með skilvirkari rafknúnum vökvastýri sem dregur úr sníkjuþoli hreyfilsins, sem leiðir til betri eldsneytissparnaðar. Þrátt fyrir þetta eru enn mörg farartæki sem nota gömlu vökvastýrikerfin. Þessi kerfi nota vökva undir vökvastýri undir þrýstingi til að hjálpa þér að snúa stýrinu.

Varúðarráðstafanir: Vökvar í vökvastýri eru mismunandi eftir framleiðanda og sumir eru hugsanlega krabbameinsvaldandi. Til öryggis, þá mæli ég með að vera með hanska og þvo hendurnar vandlega eftir að hafa meðhöndlað vökvann.

Áhætta tengd lágu vökvamagni: Lítið vökvamagn getur valdið tapi á stjórn á stýrinu eða algerri bilun í vökvastýri, sem gæti leitt til slyss.

Hvernig á að athuga stigið: Margir rafstýrisgeymir eru með innbyggðum mælistiku eða nota hálfgagnsætt geymi sem gerir þér kleift að sjá vökvastigið utan frá. Ferlið er svipað og að athuga vélolíu: fjarlægðu mælistikuna, þurrkaðu hana af, settu síðan aftur í og ​​fjarlægðu aftur. Stigið verður að vera á milli lágmarks- og hámarkseinkunna. Ef það er hálfgagnsær tanktegund skaltu bara líta í gegnum hann til að ganga úr skugga um að vökvastigið sé á milli merkjanna.

5. Rúðuvökvi

Lýsing: Rúðuvökvi gerir nákvæmlega það sem nafnið gefur til kynna - hann hreinsar framrúðu bílsins þíns.

Varúðarráðstafanir: Þvottavökvi er frekar skaðlaus, þó að það fari eftir áfengis- og þvottaefnisinnihaldi getur það ert húðina. Ef þú kemst á húðina geturðu einfaldlega þvegið hana af með sápu og vatni.

Áhætta tengd lágu vökvamagni: Eina hættan á litlum þvottavökva er að þú gætir orðið uppiskroppa með vökva og getur ekki hreinsað framrúðuna þegar þú þarft, sem getur takmarkað sýnileika þína í akstri.

Hvernig á að athuga stigið: Það besta hér er að þú þarft í raun ekki að athuga stigið. Flestir bílar hafa ekki einu sinni leið til að athuga stigið. Í staðinn, ef þú verður vökvalaus eða heldur að þú sért að verða vökvalaus, geturðu einfaldlega fyllt geyminn alveg upp á topp hvenær sem er - það er engin hætta á offyllingu. Sum farartæki eru með innbyggðan stigskynjara sem lætur þig vita þegar stigið er lágt.

Vingjarnlegur fyrirvari

Þessi listi er ekki tæmandi og vísar ekki til ákveðins farartækis. Þetta er almenn leiðbeining um mikilvægustu vökvana í flestum ökutækjum á veginum. Ef þú átt í vandræðum með að finna einhvern af vökvanum sem taldir eru upp hér að ofan, mun eigandahandbók ökutækisins þíns venjulega hafa skýringarmynd sem er sérstaklega við gerð þinni.

Allar þessar athuganir ættu að fara fram með ökutækið kyrrstætt, á sléttu yfirborði og með slökkt á vélinni. Ef einhver af vökvanum finnst vera lítill er mjög mælt með því að fylla á hann með réttum vökva (svo sem réttri þyngd olíu, ekki bara hvaða olíu sem þú átt) og láta löggiltan tæknimann athuga ökutækið. vélvirki, til dæmis frá AutoCar, til að greina hvers vegna vökvamagn var lágt.