Hvernig á að fara framhjá hraðahindrunum á vélvirkja, sjálfvirkan

Tilbúinn veghögg, eða hraðahindrun, er hindrun sem er sérstaklega hönnuð fyrir þá ökumenn sem taka ekki eftir umferðarmerkjum.

Ef skilti „Börn á vegum“ birtist fyrir framan okkur, þá megum við ekki hægja á okkur ef við sjáum í raun að engin börn eru á veginum. En tilbúnar ójöfnur, eða sofandi lögreglumaður mun vekja okkur til umhugsunar um hvað er betra: Án þess að hægja á ferð, keyrðu í gegnum þennan erfiða vegarkafla og eyðileggja höggdeyfana, nöf legur og sveiflustöngin, eða samt passa að það séu engin börn á veginn og keyrðu rólega þennan vegarkafla.

Það er til fullt sett af reglum þar sem hægt er að setja upp gervihögg og hvar ekki.

Til dæmis er ekki hægt að setja þær upp fyrir stoppistöðvum almenningssamgangna, við innganga slökkviliðsstöðva eða sjúkraflutninga. Og þetta er skiljanlegt, því fyrir slökkviliðsmenn eða lækna er hver mínúta dýrmæt.

Kröfur um uppsetningu hraðahindrana eru stjórnað af sérstökum GOSTs og umferðarreglum. En burtséð frá því hvort uppsetning þessarar hindrunar er leyfð á tilteknum stað eða ekki, þá verður ökumaður að geta keyrt í gegnum allar þessar gervi hnökrar, sem og ógervi, sem líka duga á vegum.

Að keyra hraðahindrun á vélvirkja (beinskiptur)

Svo, ímyndaðu þér ástandið: þú ert að keyra Renault Logan með beinskiptingu, skilti birtist fyrir framan þig - 1.17 - Gervi ójafnvægi (samkvæmt reglum verður að setja þetta skilti).

Viðvörunarskilti er eins og þú veist sett upp 50-100 metrum fyrir bráða hættu innan borgarinnar og 50-300 metrum fyrir utan borgina.

Aðgerðir okkar í þessu máli:

• við skoðum veginn vandlega - tilbúið ójafnvægi ætti að vera gefið til kynna með gulum röndum, auk þess ætti að vera merki um að draga úr hraðanum í 40 eða í 20 km / klst;
• eftir gírskiptingatöflunni, minnkum við hraðann og komumst yfir þetta gerviójafnvægi;
• við förum yfir hámarkshraða;
• gíra upp og halda áfram...

Þú getur líka strandað þennan hluta vegarins, það er að skipta yfir í hlutlausan gír og taka fótinn af bensínfótlinum, bíllinn fer framhjá höggunum með tregðu.

Ef við þorum að keyra liggjandi lögreglumann á miklum hraða, þá eru afleiðingarnar kannski ekki þær bestu:

• bíllinn upplifir loftaflfræðilegan lyftikraft og hefur tilhneigingu til að svífa upp í loftið;
• þyngdarkrafturinn veldur því að hann lendir á meðan framhjólin fara yfir höggið;
• afturásinn hækkar og lækkar líka.

Bíllinn skoppar - fjöðrunin er ekki mjög auðveld - nokkur slík högg og þú þarft að athuga sveiflujöfnunarstífurnar, höggdeyfana, hjólalegur, bindistangir.

Reyndir ökumenn geta boðið upp á einfalt bragð - snörp beygja á stýrinu til vinstri og jafning til baka og þannig er hægt að fara framhjá hvaða höggum sem er án þess að hægja á sér.

Það eru líka nokkrir sérkenni, til dæmis ef úthreinsun leyfir ekki að aka gervihögg í beinni línu (samkvæmt GOST ætti gervihögg að taka tillit til lágmarks leyfilegs úthreinsunargildis). Sérfræðingar í þessu tilfelli segja að þú þurfir að snúa stýrinu til hægri og keyra í gegnum ójöfnuna á sama hátt og við keyrum upp á kantsteininn.

Ferðahraðahindrun á vélinni (sjálfskipting)

Reglur um akstur hraðahindrunar á bíl með sjálfskiptingu eru þær sömu og á vélbúnaði:

• þú þarft að draga úr hraðanum í tilgreint gildi;
• velta ójafnvægi;
• þú ættir ekki að reyna að renna í gegnum hraðahindrun á miklum hraða eða bremsa snögglega fyrir framan hann.

Ef það er lítið bil á milli kantsteinsins og höggsins, þá geturðu notað þetta skotgat - það kemur í ljós að aðeins vinstri hjólin fara í gegnum höggið og í þessu tilviki verður áhrifin á fjöðrunina minna viðkvæm.

Auðveldasta leiðin til að keyra framhjá lögreglu:

• hægja á sér fyrir framan hann;
• ýttu stuttlega á gasið við komu;
• þegar framhjólin hafa farið framhjá ýtum við aftur á bremsuna til að losa afturfjöðrunina.

Valinn er stilltur á "D"

Besta kennslumyndbandið þar sem þú munt læra hvernig á að fara á öruggan hátt framhjá hraðahindrunum, sem og hvaða aðrar aðferðir eru til til að gera það rétt og rangt.

Myndband um rétta ferð yfir hraðahindranir.

Hleður ...