Hvernig á að raða kertavírum

Sum algengustu vandamálin í bílvélarvélum, svo sem bilun í strokka, eru vegna slæmrar tengingar við kerti. Kveikjusnúrurnar verða að vera tengdar við viðkomandi strokk í réttri röð til að kveikjukerfið virki vel.

Aðferðin fer eftir gerð vélarinnar í bílnum þínum. Sem dæmi má nefna að fjögurra línuvélar eru með skotröð 1, 3, 4 og 2, en fimm í línuvélar eru með skotröð 1, 2, 4, 5 og 3. Ég tel mig vera sérfræðing í kveikjukerfi og mun kenna þér hvernig á að raða kveikjusnúrum í rétta röð í þessari handbók.

Fljótleg samantekt: Til að setja kveikjuvírana upp í réttri röð þarftu fyrst handbók ökutækisins þar sem sumar gerðir eru öðruvísi. Raðaðu vírunum eins og sýnt er á raflagnamyndinni á innstungamyndinni. Ef það er engin tengimynd, athugaðu snúning dreifingarsnúningsins eftir að dreifilokið hefur verið fjarlægt. Finndu síðan tengi númer 1 og tengdu hann við fyrsta strokkinn. Tengdu nú alla kertavíra við viðkomandi strokk. Það er allt og sumt!

Hvernig á að staðsetja kveikjuvíra: Skref-fyrir-skref leiðbeiningar

Þú þarft eftirfarandi verkfæri og efni:

• Handbók fyrir bílinn þinn
• Skrúfjárn
• Lengd
• vinnuljós

Það er ekki erfitt að setja inn kertavíra. En þú verður að gæta þess að staðsetja þau ekki rangt. Rangt settir kertavírar munu skerða afköst vélarinnar.

Mikilvægt er að vita að dreifingarlokið leiðir rafstraum í samræmi við akstursröð bílvélarinnar. Þannig að hver kerti fær rafmagn nákvæmlega þegar stimpillinn (efst á strokknum) þjappar saman loft-eldsneytisblöndunni. Neistinn er hannaður til að kveikja í blöndunni til að koma af stað bruna. Þess vegna, ef kertaleiðsla er röng, fær hún rafmagn á röngu millibili, sem mun skemma brennsluferlið. Vélin nær ekki hraða.

Svo, til að hjálpa þér að tengja kerti snúrur eftir þörfum, fylgdu skrefunum hér að neðan nákvæmlega.

Skref 1: Fáðu handbók ökutækisins þíns

Viðgerðarhandbækur eru sértækar fyrir hvert ökutæki eða ökutækismerki og eru ótrúlega gagnlegar í hvaða viðgerðarferli sem er. Þau innihalda fyrstu leiðbeiningar og vörubilanir sem þú þarft til að gera við ökutækið þitt. Ef þú hefur einhvern veginn misst þitt skaltu íhuga að athuga á netinu. Flestar þeirra eru í boði.

Þegar þú ert með handbókina þína skaltu ákvarða kertamynstrið og kveikjaröðina fyrir vélina þína. Þú getur fylgst með skýringarmyndinni til að tengja kertin. Ferlið mun taka styttri tíma ef grafið er tiltækt.

Hins vegar gætirðu ekki fundið raflögn fyrir kertin. Í þessu tilviki skaltu fara í skref 2.

Skref 2: Athugaðu snúning dreifingarrotorsins

Fjarlægðu fyrst dreifingarhlífina - stóran hringlaga tengipunkt fyrir alla fjóra kertavírana. Það er venjulega staðsett fremst eða efst á vélinni. Og það er fest með tveimur læsingum. Notaðu skrúfjárn til að fjarlægja læsingarnar.

Búðu nú til tvær línur með merki, aðra á hlífina á dreifingaraðilanum og hina á (dreifingar)hlutanum. Settu dreifingarhettuna aftur á og finndu dreifingarhringinn undir henni.  

Dreifingarlokið snýst við hverja hreyfingu á sveifarás bílsins. Snúðu honum og athugaðu í hvaða átt snúningurinn snýst - réttsælis eða rangsælis. Það getur ekki hreyft sig í báðar áttir.

Skref 3: Ákvarða ræsingarstöð númer 1

Ef kerti númer eitt er ómerkt skaltu skoða notendahandbókina þína. Að öðrum kosti er hægt að athuga muninn á kveikjustöðvunum.

Sem betur fer merkja nánast allir framleiðendur flugstöð númer eitt. Einingavír númer eitt er tengdur við fyrstu kveikjuröð kertisins.

Skref 4: Festu skotstöð númer 1 við 1^St strokka

Tengdu fyrsta strokk bílvélarinnar og kveikjustöð númer eitt. Þetta er fyrsti strokkurinn þinn í kveikjuröð. En þessi strokkur getur verið sá fyrsti eða annar á blokkinni og það verður að vera með merki á honum. Athugaðu notendahandbókina ef hún er ómerkt.

Hér er lykilhugtakið; einungis bensínvélar nota kerti til að brenna eldsneyti en dísilvélar kveikja eldsneyti undir þrýstingi. Þannig að bensínvélar eru venjulega með fjögur kerti, hver tileinkuð strokki. En sumir bílar geta verið með tvö kerti á hvern strokk - Alfa Romeo og Opel bílar. Fyrir hvern kerti þarftu kertakapla. (1)

Þú verður að tengja snúrurnar með sömu leiðbeiningum ef tvö kerti eru sett á strokkinn. Þess vegna mun flugstöð númer eitt senda tvo víra í fyrsta strokkinn. Hins vegar hefur tímasetning og snúningur ekki áhrif á að hafa tvö kerti á hvern strokk.

Skref 5: Festið alla kertavíra við viðkomandi strokk.

Þú þarft að vera varkárari á síðasta en erfiðasta skrefinu. Galdurinn er að vangreina kennitölur allra kertakapla. Á þessum tímapunkti er ljóst að fyrsta kveikjustöðin er einstök - og hún fer í fyrsta strokkinn. Athyglisvert er að kveikjuröðin er 1, 3, 4 og 2. Það getur verið mismunandi frá einum bíl til annars, sérstaklega ef bíllinn er með fleiri en fjóra strokka. En stigin og skrefin eru þau sömu.

Svo skaltu tengja kertavírana í samræmi við kveikjupöntunina á dreifingaraðila bílsins þíns. Eftir að hafa tengt fyrstu kertavírana skaltu tengja restina á eftirfarandi hátt:

1. Snúðu dreifingarrotor bílsins einu sinni og athugaðu hvar hann lendir.
2. Ef hann lendir á flugstöð númer þrjú; tengdu tengið við þriðja strokkinn.
3. Tengdu næstu tengi við kerti númer 2 með kertavírunum.
4. Að lokum skaltu tengja afganginn við kertann og fjórða strokkinn.

Stefna dreifingarröðunarinnar er samstillt við skiptingarröð tiltekins dreifingarrotors - vélskiptaröð. Svo nú veistu hvaða kertakapall fer hvert.

Önnur auðveldari aðferð til að athuga röð kertakapla er að skipta um þá einn í einu. Fjarlægðu gömlu vírana úr kertum og dreifihettum og settu nýja á, einn fyrir hvern strokk. Notaðu handbókina ef raflögnin eru flókin.

Algengar spurningar - Algengar spurningar

Skiptir röð kertakapla máli?

Já, röðin skiptir máli. Röng röðun kapalanna getur haft áhrif á rafmagn til kertin, sem gerir það að verkum að erfitt er að kveikja í loft/eldsneytisblöndunni. Þú getur skipt um snúrur í einu til að kynna þér pöntunina.

Ef þú tengir kertavírana vitlaust mun kveikjukerfið þitt bila í strokkunum. Og ef þú setur fleiri en tvær snúrur vitlaust fer vélin ekki í gang.

Eru kertakaplar númeraðir?

Sem betur fer eru flestir kertavírar númeraðir, sem gerir það auðvelt að tengja. Flestir eru merktir með svörtu, á meðan sumir eru gulir, appelsínugulir eða bláir.

Ef vírarnir eru ekki merktir skaltu teygja þá og lengdin verður leiðbeiningar. Ef þú hefur enn ekki fengið það, vinsamlegast skoðaðu handbókina.

Hver er rétta skotreglan?

Röð íkveikju fer eftir vél eða gerð ökutækis. Eftirfarandi eru algengustu skotraðirnar:

- Fjórar línuvélar: 1, 3, 4 og 2. Getur líka verið 1, 3, 2 og 4 eða 1, 2, 4 og 3.

- Fimm vélar í línu: 1, 2, 4, 5, 3. Þessi skiptiröð dregur úr titringi sveifluparsins.

– Inline sex strokka vélar: 1, 5, 3, 6, 2 og 4. Þessi röð tryggir samræmt aðal- og aukajafnvægi.

– V6 vélar: R1, L3, R3, L2, R2 og L1. Það getur líka verið R1, L2, R2, L3, L1 og R3.

Get ég notað aðra tegund af kertakapla?

Já, þú getur blandað kertavírum frá mismunandi framleiðendum. Flestir framleiðendur vísa til annarra framleiðenda, svo ruglingslegt vír er eðlilegt. En vertu viss um að kaupa skiptanleg vörumerki af þægindaástæðum.

Skoðaðu nokkrar af greinunum okkar hér að neðan.

• Bætir það afköst að skipta um kertavíra?
• Hvernig á að klippa kertavíra
• Hvernig á að tengja 2 ampera með einum rafmagnsvír

Tillögur

(1) Alfa Romeo – https://www.caranddriver.com/alfa-romeo

(2) Opel – https://www.autoevolution.com/opel/