Hvernig á að skipta um gír á myndvélafræði rétt

Með víðtækri notkun sjálfskiptingar kjósa margir byrjendur að læra strax hvernig á að keyra bíla með sjálfskiptingu, en aðeins sá sem getur ekið bíl með hvaða skiptingu sem er er hægt að kalla alvöru ökumann. Ekki að ástæðulausu, í ökuskólum kjósa margir að læra að keyra með vélvirkjum, jafnvel þótt þeir séu með glænýjan bíl með sjálfskiptingu eða CVT í bílskúrnum.

Að læra hvernig á að skipta um gír á réttan hátt á vélvirkja er ekki svo erfitt verkefni, en aðeins ef þú æfir nógu lengi geturðu hunsað gerð gírkassans og verið öruggur undir stýri á bíl með hvaða búnað sem er.

Gírskiptingarsvið á vélbúnaði

fyrsta gír - 0-20 km / klst;
annað - 20-40;
þriðja - 40-60;
fjórða - 60-80;
fimmta - 80-90 og eldri.

Það er athyglisvert að hraðasviðið í tiltekinni gerð fer eftir gírhlutfallinu, en samsvarar um það bil tilgreindu kerfi.

Það þarf að skipta um gír mjög mjúklega, þá mun bíllinn ekki kippast snöggt eða „gogga“ með nefinu. Það er á þessum grundvelli sem þeir ákveða að óreyndur nýliði sé að keyra.

Hvernig á að skipta um gír á myndbandstækni

Til að hreyfa þig þarftu að haga þér svona:

kreista kúplinguna;
settu gírstöngina í fyrsta gír;
með auknum hraða, slepptu kúplingunni mjúklega, bíllinn byrjar að hreyfast;
halda þarf kúplingunni í smá stund og losa síðan alveg;
ýttu svo varlega á bensínið og flýttu bílnum í 15-20 km/klst.

Það er ljóst að þú munt ekki keyra svona í langan tíma (nema auðvitað að þú lærir einhvers staðar í auðn). Þegar hraðinn eykst þarftu að læra að skipta yfir í hærri gír:

taktu fótinn af bensínfótlinum og ýttu aftur á kúplinguna - aðeins er skipt um gír þegar kúplingunni er ýtt niður;
á sama tíma settu gírstöngina í hlutlausa stöðu;
færðu svo stöngina yfir í annan gír og inngjöf, en líka mjúklega.

Að skipta yfir í meiri hraða fylgir sama mynstri. Því hraðar sem ökutækið hreyfist, því hraðar verður að framkvæma þessa aðgerð.

Ekki er mælt með því að hoppa í gegnum gíra, þó það sé ekki bannað, en þú ættir bara að gera þetta ef þú hefur kunnáttuna, annars slitna gírkassann hraðar og vélin gæti stöðvast.

Því meiri hraða hreyfingar - því hærra sem gír, gír meiri hraða hafa lengri hæð - fjarlægðin milli tanna, hver um sig, sveifarásarhraði minnkar með auknum hraða.

Niðurskipti: