Hvernig á að skipta um kerti á bíl
efni
Allir bílavarahlutir hafa ákveðin öryggismörk. Endingartími kveikjukerfisins fer eftir málmum í enda rafskautanna. Skipta þarf um venjuleg (nikkel) kerti á 15-30 þúsund kílómetra fresti. Framleiðendur afurða með platínu- og iridium-ábendingum lofa óslitinni starfsemi sinni allt að 60-90 þúsund km.
Ef þú veist hvernig á að skipta um kerti þarftu ekki að hafa samband við þjónustumiðstöð ef varahluti brotnar. Viðgerðarferlið sjálft er ekki flókið, en það krefst vandlegrar framkvæmdar og samræmis við öryggisreglur.
Hvernig á að skipta um kerti
Allir bílavarahlutir hafa ákveðin öryggismörk. Endingartími kveikjukerfisins fer eftir málmum í enda rafskautanna. Skipta þarf um venjuleg (nikkel) kerti á 15-30 þúsund kílómetra fresti. Framleiðendur afurða með platínu- og iridium-ábendingum lofa óslitinni starfsemi sinni allt að 60-90 þúsund km.
Nauðsynlegt er að athuga ástand kertanna fyrirfram ef þessi merki sjást:
- vandamál með að ræsa bílinn;
- vélaraflið hefur lækkað;
- hröðun varð verri;
- aukin eldsneytisnotkun (allt að 30%);
- það kom upp villu í Check Engine;
- í ferðinni sést rykkja.
Þessir gallar geta verið af öðrum ástæðum, en oftast vegna slits á kertaskautunum. Sem afleiðing af aukningu á bilinu verður óstöðug neistamyndun í kveikjuspólunni og ófullkominn bruni eldsneytis-loftblöndunnar. Eldsneytisleifar komast inn í hvatann og flýta fyrir sliti hans.
Þess vegna, ef að minnsta kosti 1 af göllunum í notkun hreyfilsins kemur fram, er betra að athuga kertin og, ef nauðsyn krefur, skipta um þau. Þessa aðferð er auðvelt að framkvæma í bílskúr án þess að fara á bílaverkstæði.
Hvernig á að skipta um kerti
Verkfæri til að skipta um neistakerti
Auk nýrra varahluta þarf eftirfarandi tæki til viðgerða:
- falsbitar;
- flatur skrúfjárn til að fjarlægja mótorhlífina;
- skrallur með "skralla";
- höfuð 16 eða 21 mm með gúmmíþéttingu;
- neistabilsmælir.
Ef erfitt er að ná til hlutans, þá er hægt að nota framlengingarsnúru og alhliða lið. Til að auðvelda vinnuna er viðbótarsmurefni, andstæðingur-stærð (anti-size), þurr og hreinn klút, iðnaðarspritt, töng, öflug þjöppu eða bursti einnig gagnlegt.
Stig af vinnu
Fyrir viðgerð er nauðsynlegt að stöðva bílinn, opna húddið og leyfa vélinni að kólna. Fjarlægðu síðan hlífðarhlífina og aðra þætti sem trufla vinnuna. Ákvarða síðan staðsetningu kertanna. Þeir eru venjulega að finna á hliðinni eða toppnum, 1 á hvern strokk. Leiðbeinandi getur verið búnt af 4-8 vírum með svörtu eða einangrun.
Að fjarlægja gömul kerti
Fyrst þarftu að blása vinnuflötinn vandlega með þjappað lofti eða þurrka það með klút vættum í spritti. Slík hreinsun kemur í veg fyrir að óhreinindi og sandur komist inn í strokkinn þegar hlutar eru teknir í sundur. Eftir það geturðu byrjað að taka í sundur.
Málsmeðferð:
- Finndu háspennukapalinn sem er tengdur við kerti.
- Aftengdu tengi hennar varlega með því að toga í grunnhlífina. Ekki er hægt að draga brynvarða vírinn sjálfur, annars getur hann skemmst.
- Settu innstungulykil á gamla hlutann. Ef strokkurinn er í óþægilegri stöðu skaltu nota kardansamskeyti.
- Snúðu verkfærinu hægt rangsælis án afl, til að brjóta ekki hlutinn.
- Fjarlægðu kertið og þurrkaðu það af með tusku sem er bleytt í spritti.
- Athugaðu ástand holunnar og hreinsaðu hann af óhreinindum.
Einnig er mælt með því að skoða rafskautin. Sótið á þeim á að vera brúnt. Tilvist olíu á yfirborði hlutans gefur til kynna vandamál með strokkahaushringina. Í þessu tilviki skaltu hafa samband við þjónustumiðstöðina.
Við setjum ný kerti
Fyrst þarftu að bera saman þráðastærðir nýju og gömlu vörunnar. Það verður að passa. Að auki ætti að mæla neistabilið. Ef það uppfyllir ekki ráðlagðar færibreytur bílaframleiðandans skaltu stilla (staðalsvið 0,71-1,52 mm). Haltu síðan áfram með uppsetninguna:
Að setja upp ný kerti
Skref fyrir skref:
- Smyrðu kertann með gripsvörn til að vernda þræðina gegn tæringu og festingu (samsetningin ætti ekki að komast á rafskautið).
- Settu nýjan hluta í holuna í réttu horni.
- Skrúfaðu réttsælis með höndunum að takmörkunum.
- Meðhöndlaðu hettuna með kísildíelektrík.
- Tengdu vírinn aftur við kerti.
| Dæmi um tog | ||
| Þráður | Kerti með o-hring | Mjókkað |
| M10 x 1 | 12 Nm | - |
| M12 x 1.25 | 23 Nm | 15 Nm |
| M14 x 1.25 (⩽13 mm) | 17 Nm | |
| M14 x 1.25 (⩾ 13 mm) | 28 Nm | |
| M18 x 1.5 | 38 Nm | 38 Nm |
Ef stutt er hlé á viðgerðinni skal hylja opna brunna með klút svo ryk komist ekki inn. Það er betra að taka í sundur og setja upp hluta einn í einu til að rugla ekki röð víranna. Í lok verksins á að telja verkfærin. Þetta mun tryggja að ekkert hafi dottið í vélina.
Öryggisráðstafanir þegar skipt er um kerti
Áður en aðgerðin er hafin er mælt með því að nota persónuhlífar:
- gleraugu koma í veg fyrir að litlar framandi agnir komist inn í augun;
- hanskar munu vernda húðina gegn skurðum.
Aðeins er hægt að skipta um kerti með köldum vél. Ef það er heitt, þá er auðvelt að skemma þræði holunnar þegar unnið er með toglykil. Og frá því að snerta heitan hluta óvart með höndum þínum, verður bruna.
Hvar á að skipta um kerti - hafðu samband við bílaverkstæði
Þessi viðgerð er á valdi hvers bíleiganda. Youtube er fullt af myndböndum með ráðum og leiðbeiningum um þetta. En ef það er enginn frítími fyrir málsmeðferðina, það eru engin viðeigandi verkfæri og varahlutir, þá er betra að treysta vélvirkjum bensínstöðvarinnar. Kostnaður við slíka þjónustu í Moskvu er að meðaltali á bilinu 1000-4000 rúblur. Verðið fer eftir svæði, kunnáttu sérfræðingsins, tegund bíls og gerð mótors.
Ef þú veist hvernig á að skipta um kerti, þá er aðferðin auðvelt að gera með eigin höndum. Þannig að ökumaður öðlast gagnlega reynslu í viðhaldi bíla og lækkar kostnað við viðgerðir á þjónustumiðstöðinni.
