Hvernig á að fá réttindi í flokki "M" og hver þarf á þeim að halda?
Í nóvember 2013 var helstu flokkum ökuskírteina breytt í Rússlandi. Við höfum þegar skrifað um þessar breytingar á vefsíðunni okkar Vodi.su, sérstaklega hefur nýr flokkur birst - "M" fyrir akstur á vespu eða bifhjóli. Í samræmi við það hefur fólk nokkrar spurningar:
- hvernig á að fá þennan flokk;
- ef það eru aðrir flokkar, þarf ég að opna nýjan.
Til að takast á við þá þarftu að opna löggjöfina, einkum "lög um umferðaröryggi". Allar þessar breytingar voru gerðar á henni með ítarlegum skýringum.
Varðandi flokkinn "M" lesum við:
- Aðeins má keyra bifhjól eða vespu ef þú ert með ökuréttindi í viðeigandi flokki. Hins vegar veitir tilvist einhvers annars opins flokks réttindi til að stjórna þessum vélrænu ökutækjum (nema ökuskírteini dráttarvélar).
Þannig að ef þú ert með leyfisflokk "B", "C" eða "C1E" og svo framvegis, þá þarftu ekki að fá leyfi fyrir vespu.
Hvers vegna þurfti að fá réttindi á bifhjóli? Málið er að samkvæmt nýjum breytingum á lögum um umferðaröryggi (umferðaröryggi) hafa bifhjól snúist úr ökutæki í vélrænt farartæki, og til að aka þeim þarftu bara að hafa ökuréttindi.
Augljóslega er spurningin um að öðlast réttindi á bifhjóli viðeigandi fyrir einstaklinga undir 18 ára aldri, því þeir mega aðeins stunda nám í flokkum "A", "A1" og "M". Þess vegna, ef til dæmis einhver úr ritstjórn Vodi.su þyrfti að læra til réttinda, myndum við strax velja flokk “A” til að geta keyrt hvers kyns mótorhjólaflutninga, líka vespur.
Ef við erum að tala um eldra fólk, þá er það ekki skynsamlegt að læra sérstaklega fyrir flokkinn "M" - það er betra að fá strax "B" eða að minnsta kosti "A". Engu að síður, við skulum reyna að finna út hvernig á að fá réttindi sérstaklega í flokki "M".
Þjálfun fyrir flokk "M"
Fyrst af öllu, það ætti að segja að þjálfunaráætlanir fyrir þennan flokk voru þróaðar nokkuð nýlega og ef til vill hafa ekki allir ökuskólar í Rússlandi verið innleiddir. Þannig að það er líklegt að þú verðir sendur í nám fyrir "A". Ekki einu sinni allir ökuskólar í Moskvu bjóða upp á þetta nám.
Ef þú finnur slíkan skóla þarftu:
- hlusta á 72 tíma fræðilega þjálfun;
- 30 tíma æfingar;
- hagnýtur akstur - 18 klukkustundir;
Auk 4 tíma í próf bæði innan skóla og í umferðarlögreglunni.
Kostnaður við þjálfun er mismunandi alls staðar, en að meðaltali í Moskvu sögðu þeir okkur upphæðirnar: 13-15 þúsund kenning, sérstakt gjald fyrir akstur er innheimt - allt að þúsund rúblur á kennslustund.
Til að skrá þig í þjálfun þarftu að útbúa öll skjölin:
- vegabréf
- sjúkrakort;
- herleg skilríki (fyrir karlmenn á heraldri).
Einnig þarf að útbúa nokkrar myndir fyrir sjúkrakortið og ökumannskortið. Prófið er haldið í umferðardeild lögreglunnar samkvæmt venjulegu fyrirkomulagi: 20 spurningar, æfingar á sjálfvirkri braut: mynd átta (keyra og ekki snerta jörðina með fæti), snákur, heildargangur og fleira. Akstur í borginni er ekki prófaður.
Til að fá inngöngu í prófið hjá umferðarlögreglunni þarftu að standast próf í skólanum, sem skírteini verður gefið út um, með þessu skjali geturðu tekið prófið hjá hvaða umferðarlögreglu sem er á landinu, til þess þarftu bara að skrifa umsókn og greiða ríkisgjaldið. Erfiðasti hluti prófsins er verklegur akstur, skoðunarmenn fylgjast með frammistöðu æfinga og mínus refsistig fyrir minnstu mistök. Auk þess hafa prófdeildir sjaldnast góða tækni.
Með því að draga saman ofangreint komumst við að eftirfarandi niðurstöðum:
- réttindi á vespu eða bifhjóli eru nauðsynleg;
- ef þú ert með einhvern annan flokk þarftu ekki að opna "M" flokkinn;
- það er betra að læra strax fyrir "A", "B" eða "C" en fyrir "M".
- 120 tímum er úthlutað til þjálfunar, þar af 18 til aksturs;
- kostnaður við menntun er 15 þúsund fræðilegur og eftir skóla 10-18 þúsund fyrir akstur.
Jæja, mikilvægasta atriðið er að ef umferðarlögreglumenn stöðva þig, og þú hefur alls engin réttindi, þá í samræmi við grein 12.7 í lögum um stjórnsýslubrot, hluta 1, átt þú yfir höfði sér sekt upp á 5-15 þús. , fjarlæging úr stjórn og sending ökutækisins á bílastæði. Það er, þú verður samt að borga að fullu fyrir dráttarbílinn og aðgerðalausan tíma á vörslusvæðinu.
Hleður ...
