Hvernig á að undirbúa bílinn þinn fyrir vetrarvertíðina?

Veturinn er prófunartími fyrir ökumenn og bíla þeirra. Aura sem breytist hratt, hár hiti amplitudes, hár raki, salt á vegum og hrúgur af frosnum snjó geta valdið mörgum vandamálum.

Veturinn er prófunartími fyrir ökumenn og bíla þeirra. Aura sem breytist hratt, hár hiti amplitudes, hár raki, salt á vegum og hrúgur af frosnum snjó geta valdið mörgum vandamálum.

Þessa mynd þekkjum við öll mjög vel - frost morguns, endurteknar tilraunir til að ræsa vélina og endanlega bilun. Þannig byrjar veturinn hjá mörgum ökumönnum. Þess vegna, til að forðast óþægilega óvart, er það þess virði að heimsækja traustan vélvirkja eða viðurkennda þjónustumiðstöð fyrir vetrartímann.

Dekk eru heilög

Fyrir marga er dekkjaskipti mikilvægasti þátturinn í vetrarvæðingu bíls. Því miður er enn hægt að finna ökumenn sem telja árstíðabundin dekkjaskipti óþarfa kostnað. Á meðan harðnar gúmmíblandan sem notuð er við framleiðslu á sumardekkjum þegar hún verður fyrir lágum hita, sem dregur úr gripi dekksins á veginum og getu þess til að draga frá sér vatn. Fyrir vikið gæti bíllinn átt í vandræðum með að halda brautinni auk þess að auka hemlunarvegalengdina. Við verðum að skipta um dekk þegar lofthitinn nálgast 6-7oC. Það er þess virði að hafa samband við rétt þjálfað fyrirtæki sem mun setja ný dekk á hjólin rétt, jafna þau og fylla þau af lofti eða gasi við viðeigandi þrýsting.

Fjöðrun, bremsur og vökvar

Eitt af atriðum á áætlun fyrir vetrarskoðun ætti að vera athugaðu ástand fjöðrunar, sérstaklega dempara. Flestir ökumenn telja að hlutverk dempara sé að dempa högg og tengja bilun hans aðeins við skort á þægindum. „Röng virkur, slitinn höggdeyfi hefur einnig áhrif á aukningu á stöðvunarvegalengd. Á 50 km hraða, að minnsta kosti tveir metrar. Þar að auki getum við misst stjórn á bílnum eða runnið jafnvel á tiltölulega lágum hraða,“ varar Jerzy Brzozowski, yfirmaður Autotraper við. Þegar höggdeyfar eru skoðuð er líka þess virði að skoða aðra fjöðrunaríhluti og athuga hvort þeir séu hættulega slitnir.

Frá fjöðrun að bremsukerfi loka. Á veturna ýtum við oftar á bremsupedalinn en á sumrin og treystum á virkni hans. Þess vegna ætti ekki að vanmeta slit á þáttum eins og bremsudiskum og klossum. Einnig er mikilvægt að þjónustufræðingur mæli vatnsinnihald bremsuvökvans og, ef það fer yfir mörkin, passi að skipta honum út fyrir nýjan.

LESA LÍKA

Eldsneytissía á veturna

Fyrir veturinn, ekki gleyma að skipta um kælivökva

Auk bremsuvökva er líka þess virði að athuga gæði og gerð kælivökva og þvottavökva. Það fyrsta er oft skipt út fyrir venjulegt vatn á sumrin. Vatn við neikvæða hitastig, breytist í ís, eykst í rúmmáli, sem getur leitt til sprengingar á frumefnum kælikerfisins. Vetrarglerhreinsiefni með frostlegi mun örugglega hjálpa til við að halda þeim hreinum, auka öryggi og sýnileika úr farþegarýminu.

Húsnæði og selir

„Við pólskar aðstæður, þegar miklu salti er hellt á vegi, er nauðsynlegt að vernda vandlega allar tæringarstöðvar, sem geta aukist verulega á einu tímabili,“ varar Lukasz Kuberski, yfirmaður blikksmíðaþjónustu Autotraper við. Því ætti hæfur starfsmaður að hafa áhuga á ástandi málningar okkar og málmhluta sem hafa orðið fyrir krapa. Aðferð sem sérhver ökumaður ræður við á eigin spýtur er að vernda innsiglin með sérstökum kísillblöndu sem kemur í veg fyrir að þær myljist eða frjósi.

Mikilvægar litlu hlutir

Á okkar breiddargráðum þýðir vetrarkoma líka styttingu dags. Þess vegna er rétt að kanna ástand ljósabúnaðar bílsins, skipta um brunnar ljósaperur og stilla aðalljósin rétt til að blinda ekki aðra vegfarendur. Einnig getur verið gott að skipta um loftræstingarsíu í stýrishúsi. Stífluð sía er oft ein af orsökum óhóflegrar þoku á rúðum.

Öryggið í fyrirrúmi

Vetrartímabilið er próf fyrir bæði ökumenn og bíla þeirra. Minniháttar bilanir, vanmetnar í marga mánuði, geta dregið verulega úr skilvirkni bílsins og haft áhrif á þægindi og öryggi notkunar hans. Svo við skulum taka smá stund til að undirbúa bílinn fyrir þetta krefjandi tímabil fyrir ökumenn og farartæki þeirra.