Hvernig á að laga bilaðan bíl á kostnað vegavinnufólks
Það er frekar einfalt að endurheimta skaðabætur frá vegaþjónustu, vegna þess að bíllinn skildi eftir fjöðrunina í holu eða felgan brotnaði í sundur þegar ekið var yfir sporvagnateina. Ef þú bregst við samkvæmt leiðbeiningunum sem þróuð voru fyrir löngu fyrir þetta mál af reyndum lögfræðingum.
Mikil hlýnun í evrópska hluta Rússlands olli því að „skyndilega“ birtist risastór fjöldi risastórra hola í malbikinu, jafnvel á götum Moskvu, sem er tiltölulega velmegandi í þessum skilningi, þar sem, með komu Mr. Sobyanin sem borgarstjóri, breytist vegur alls staðar bókstaflega á hverju ári. Ef þú flýgur inn í slíka gildru á hraða, er næstum tryggt að þú "náir" að gera við undirvagninn. Þetta er sérstaklega "skemmtilegt" við aðstæður fallinnar rúbla og í samræmi við hækkun á verði varahluta. Segjum strax að samkvæmt núverandi GOST, „hámarksstærðir einstakra niðurdrátta, hola osfrv. ætti ekki að vera meira en 15 cm á lengd, 60 cm á breidd og 5 cm á dýpt, ekki er leyfilegt að víkja meira en 2 cm frá brunahlíf miðað við húðunarhæð, meira en 3 cm frá stormvatnsristi miðað við hæð bakkans, meira en 2 cm frá teinum sporvagna eða járnbrautarteina miðað við húðunina. 3,0 cm. Við járnbrautarþveranir er óheimilt að hækka millibrautargólfið yfir topp teinanna um meira en 4 cm, og dýpt óreglu í gólfefni ætti ekki að vera meira en XNUMX cm.
Ef bíllinn skemmdist þegar hann ók á "of mikla" hindrun, þá er stofnuninni sem ber ábyrgð á ástandi þessa vegarkafla, skylt að greiða fyrir viðgerðina. Flestir bifreiðaeigendur, sem bila bíla sína vegna sök vegavinnumanna, telja að ónýtt sé að kæra þá og gera við á eigin kostnað. Og algjörlega til einskis. Tölfræði sýnir að yfirgnæfandi meirihluti slíkra krafna á hendur vegaþjónustu er fullnægt af dómstólum. Aðalatriðið er að safna öllum nauðsynlegum skjölum.
HVAÐ Á AÐ GERA STRAX EFTIR slys?
Án þess að hreyfa bílinn hringjum við í umferðarlögreglumann. Það er mjög æskilegt að finna nokkur vitni að ógæfu þinni og skrifa niður tengiliðaupplýsingar þeirra. Gakktu úr skugga um að mynda eða kvikmynda gryfjuna sem olli óförum þínum og einkennandi kennileiti í nánasta umhverfi svo þú getir síðar ótvírætt greint vettvanginn. Staðreyndin er sú að við fyrstu merki um hneykslismál munu vegagerðarmenn loka því og „standast“ að gallinn á striganum hafi ekki verið til í náttúrunni. Fylgdu vandlega því sem þjónninn skrifar í bókuninni þegar þú kemur til umferðarlögreglunnar. Hann þarf að skrá að engin viðvörunarskilti og neyðargirðingar séu í kringum gryfjuna, auk gagna frá vitnum sem staðfesta það. Staðreynd þess að taka upp myndir og myndband af afleiðingum atviksins ætti einnig að endurspeglast í bókuninni (eftirlitsmaður verður að gefa þér afrit af því).
HVERNIG VERÐUR ÞAÐ LÁTA VEGABYGGINGUM AÐ BORGA?
Þá fáum við tilkynningu frá umferðarlögreglunni um ófullnægjandi ástand vegaryfirborðs (samið upp á grundvelli bókunar) og vottorð um slys. Á sama stað fáum við upplýsingar um fyrirtækið sem ber ábyrgð á ástandi vegarins á þeim kafla sem vekur áhuga okkar. Við höfum samband við löggilt matsfyrirtæki og gerum skoðun til að meta tjónið. Vertu viss um að tilkynna með ábyrgðarpósti stofnuninni sem ber ábyrgð á slysinu um tíma og stað skoðunar. Geymdu greiðslukvittunina fyrir þessa póstþjónustu, sem og kvittunina. Með niðurstöður athugunar undir höndum sendum við kröfulýsingu til héraðsdóms á heimilisfang opinberrar skráningar fyrirtækis sem ber ábyrgð á slysinu.
