Hvernig á að pússa bílaljós? Hvernig á að þrífa og endurnýja framljós í nokkrum skrefum?

Þokuljós eru ekki bara vandamál gamalla bílaeigenda. Sumar tegundir plasts sem notaðar eru við framleiðslu á lampum hafa tilhneigingu til að gulna og dofna eftir nokkurra ára notkun. Slíkur bíll lítur miklu eldri út sem gerir eigandann minna ánægðan, erfiðara er að selja hann en síðast en ekki síst minnkar skilvirkni aðalljósanna sem getur valdið fjölmörgum vandamálum. Sem betur fer getur vel gerð fægivél gert kraftaverk, svo lestu vandlega ef þú hefur tekið eftir þessu vandamáli á bílnum þínum líka. Undirbúðu límið, svampinn og nokkrar tegundir af sandpappír - og við skulum byrja!

Af hverju dofna framljósalinsur og verða gular með tímanum?

Áður fyrr, þegar lampaskermar voru gerðir úr gleri, var vandamálið við að blekkja yfirborð lampa nánast engin. Vegna ýmissa þátta (öryggis, framleiðslukostnaðar eða vistfræði) eru næstum allir nútímabílar með pólýkarbónatlömpum sem, allt eftir samsetningu blöndunnar, hönnun framljósa og ytri aðstæðum, dimma og gulna í mismiklum mæli. Aðalatriðið hér er hár hiti sem peran gefur frá sér þegar aðalljós eru notuð, auk rispur af völdum snertingar við ytri þætti eins og sand og smásteina við akstur. Sem betur fer þýðir þetta næstum aldrei að skipta um þá.

Það er ekki erfitt að pússa bílalampa. Þú munt gera það sjálfur!

Þrátt fyrir að varahlutasalar og þjónustufólk muni sannfæra þig um að sjálfsendurnýjun framljósa sé ómöguleg eða muni ekki skila bestu árangri, þá er í raun ekkert erfitt sem manneskja vopnaður sandpappír, fægimassa og tannkrem gæti ekki gert. hún ráðlagði. Mikill meirihluti fólks hefur nauðsynleg tæki til að sinna þessu verkefni á heimili sínu og bílskúr, sem með ákveðinni festu og frítíma getur náð viðunandi árangri. Reyndar er ekki eins erfitt að pússa framljós og þú heldur! Sjá leiðbeiningar okkar.

Hvernig á að pússa lampa - skref fyrir skref endurnýjun

Áður en þú byrjar að vinna þarftu að skipuleggja nauðsynleg efni og undirbúa kastljósin sjálf fyrir málsmeðferðina. Þú þarft að nota pappír með mismunandi grit - helst 800 og 1200, og jafnvel fara upp í 2500 á endanum. Þú þarft líka fægimassa, kannski vélræna fægivél. Eftir aðgerðina er hægt að verja framljósin með lakki eða sérstöku vaxi fyrir lampa. Þú þarft líka eitthvað til að húða líkamann á meðan þú vinnur, sem og fituhreinsiefni - þú getur notað sílikonhreinsir eða hreint ísóprópýlalkóhól. Svo við byrjum á því að þvo yfirborðið sem verður meðhöndlað með þessari vöru, og síðan límum við alla þætti á svæðinu á lampanum með límbandi.

Pússaðu aðalljósin sjálfur með sandpappír - engin þörf á vél

Eftir að búið er að festa yfirbygginguna (stuðara, hjólaskál, hjólhlíf og húdd) og fituhreinsa ljósin, höldum við áfram að endurheimta gegnsæi þeirra. Í upphafi náum við í 800 pappír, sem mun fljótt fjarlægja flestar rispur og móðu. Við aukum stöðugt stigbreytinguna, förum í gegnum 1200, 1500 og endar á 2500 p. Blautur pappír er góður kostur vegna þess að hann er mýkri. Við skiptumst á lóðréttum og láréttum hreyfingum, en ekki sporöskjulaga. Sérstakur fægipúði mun koma sér vel, því venjulegur viðarkubbur aðlagast ekki sporöskjulaga lampans. Eftir fyrstu mala geturðu haldið áfram á næsta stig vinnunnar.

Annað stig, þ.e. svampur eða mjúkur klút og fægimassa

Nú þarf að færa framljósin, sljó með sandpappír, í fulla birtu. Á þessu stigi bíðum við eftir raunverulegri slípun á lampanum með fægimassa. Berið örlítið magn á klút (ef þú ætlar að pússa lampana með höndunum) eða pústpúða og byrjaðu að pússa lampaskerminn. Auðvelt er að pússa með höndunum í hringlaga hreyfingum vegna lítils yfirborðs, þó auðvitað verði pússunarferlið hraðari með vél. Gættu þess að fara ekki yfir 1200 snúninga á mínútu (helst 800-1000 snúninga á mínútu) og ekki pússa of lengi á einum stað. Í lokin er hægt að fjarlægja límið með örtrefjum eða þvo framljósið með þvottavökva.

Verndaðu endurskinið gegn endurteknum rispum með lakki eða vaxi.

Vel unnin pússing með sandpappír og pússi ætti að gefa frábæran árangur. Hins vegar er það þess virði að gera ráðstafanir til að koma í veg fyrir að hverfa aftur, eða að minnsta kosti seinka þessu ferli. Eftir að hafa endurheimt skína framljósanna skaltu setja hlífðarlag á þau - í formi sérstaks vaxs sem ætlað er fyrir framljós eða lakk. Auðvitað mun þetta ekki verja gegn öllum þáttum sem hafa áhrif á aðalljósin í bílnum þínum, en það mun hjálpa til við að verja gegn utanaðkomandi þáttum eins og vegasalti, sandi eða smásteinum á yfirborði þeirra. Áður en málað er er rétt að fituhreinsa þær aftur og láta þær þorna, helst innan dags, áður en farið er í þvott á bílnum.

Ekki hika - gerðu viðgerðir eins fljótt og auðið er!

Ef þú tekur eftir því að aðalljósin í bílnum þínum líta ekki út eins og áður, skaltu ekki hika við að gera viðeigandi ráðstafanir til að koma þeim aftur í fyrra horf. Ferlið við að endurheimta framljós bílsins er ekki sérstaklega erfitt, en frekari seinkun á nauðsynlegri vinnu mun ekki aðeins hafa neikvæð áhrif á útlit bílsins, heldur mun það einnig draga úr skilvirkni framljósanna, töfra ökumenn á móti og draga úr öryggi þínu á veginum. Í alvarlegum tilfellum getur það jafnvel leitt til þess að lögreglan leggur hald á skráningarskírteini eða vandamál með að standast greiningarpróf. Þess vegna ættir þú ekki að bíða lengur og byrja að vinna eins fljótt og auðið er - sérstaklega þar sem þú gætir séð að það er ekki erfitt.

Fæging framljósa er ekki flókið eða of tímafrekt. Andstætt því sem sumir halda fram, geta næstum allir ráðið við það. Nokkrar klukkustundir duga ekki aðeins til að endurnýja lampaskermana þína heldur einnig til að vernda þá gegn frekari gulnun og rispum. Þannig að það er að minnsta kosti þess virði að reyna að auka öryggi sjálfs þíns og ástvina þinna.