Hvernig á að skoða notaðan bíl fyrir skemmdir

Bílaslys gerast hundruð sinnum á hverjum degi og stundum eru bílar lagfærðir í laumi, fyrirvaralaust. Sumir bílar eru kremaðir, aðrir eru seldir í rusl, en það eru þeir sem geta lent í ...

Bílaslys gerast hundruð sinnum á hverjum degi og stundum eru bílar lagfærðir í laumi, fyrirvaralaust. Sumir bílar eru rústir einir, aðrir eru seldir í rusl, en það eru líka þeir sem hægt er að gera við og skila á notaða bílamarkaðinn. Til þess er mikilvægt að þekkja nokkrar aðferðir til að athuga notaðan bíl til að komast að því hvort hann hafi orðið fyrir slysi.

Að geta metið fyrri skemmdir getur hjálpað þér að ákvarða raunverulegt verðmæti bíls til að ákvarða frekar hvort það tjón gæti haft áhrif á bílinn í framtíðinni og síðast en ekki síst getur það hjálpað þér að ákvarða hvort bíll sé öruggur eða ekki. Hér eru nokkrar auðveldar leiðir til að skoða bíl með tilliti til fyrri slysa og skemmda með því að nota ekkert annað en rannsóknarhæfileika og nokkur skynfæri.

Aðferð 1 af 1: Notaðu ökutækjaskýrsluna og athugaðu ökutækið vandlega með tilliti til þess hvort eitthvað sé athugavert við lakkið og yfirbygginguna.

Skref 1: Þú ættir alltaf að athuga Carfax skýrsluna fyrst. Þegar þú ferð á bílasölu til að kaupa bíl ætti hún að hafa uppfærða skýrslu við höndina sem þú getur skoðað. Ef þú ert að kaupa bíl í einkaeigu getur seljandi ekki haft skýrslu. Annað hvort spyrðu eða fáðu það sjálfur. Þessi skýrsla mun sýna þér alla skjalfestu feril viðkomandi ökutækis, þar á meðal kröfur, slysaskýrslur, viðhald, upplýsingar um varðveislu, flota, skemmdir á flóðum, átt við kílómetramæli og fleira. Þessi skýrsla getur gefið þér frábæra hugmynd um hvað þú átt að leita að ef þú ætlar að sjá bíl.

Skref 2: Skoðaðu lakkið í kringum bílinn.. Byrjaðu á því að leita að augljósari skemmdum eins og sprungum, beyglum og rispum og vinnðu þig síðan niður.

Stattu í fjarlægð og athugaðu mismunandi hluta bílsins til að ganga úr skugga um að málningarliturinn passi við allan hringinn. Ef það passar ekki í bílinn er örugglega búið að vinna eitthvað.

Farðu nær bílnum og hallaðu þér í horn til að sjá hvort endurskinið sé slétt. Ef spegilmyndin er ójöfn eða óskýr hefur hún líklega verið máluð aftur. Í þessum aðstæðum, einnig gaum að flögnun lakki. Ef það var slepjulegt málverk gætirðu séð dropa.

Skref 3: Taktu hönd þína og finndu fyrir málningu. Er það slétt eða gróft? Verksmiðjumálning er næstum alltaf slétt vegna þess að hún er borin á með vél og er ekki hægt að endurtaka hana af mönnum.

Ef þú sérð einhvern áferðarmun á málningunni (venjulega frá sandpappír) finnurðu líklega fyrir þeim líka. Ef það eru grófir blettir af málningu eða líkamskítti (eða hvoru tveggja) krefst það frekari skoðunar og yfirheyrslu.

Skref 4: Athugaðu hvort um ofúða sé að ræða. Ef þú sérð og finnur fyrir grófri málningu, opnaðu hurðirnar og athugaðu hvort það sé ofúði. Það er aldrei umfram málning á nýjum bíl því hlutirnir eru málaðir fyrir samsetningu. Ef þú sérð málningu á plastklæðningunni eða raflögnum gæti það verið vísbending um líkamsviðgerð.

Skref 5: Athugaðu undir hettunni. Horfðu undir húddið og skoðaðu boltana sem tengja húddið við lamirnar og hlífarnar við yfirbygginguna. Boltarnir verða að vera alveg þaktir málningu og engin merki mega vera á þeim. Ef lakk vantar hefur bíllinn líklega verið lagfærður.

Skref 6 Athugaðu yfirbyggingarspjöldin og sjáðu hvernig þau passa saman.. Eru þeir í takt við hurðina og rammann? Er enginn stuðara laus? Ef eitthvað virðist misjafnt, þá eru góðar líkur á að viðgerð hafi verið gerð. Í þessu tilviki er best að athuga gagnstæða hliðina fyrir mismun. Ef báðar hliðar passa ekki saman er þetta skýrt merki um viðgerð.

Skref 7: Athugaðu framrúðuna sem og alla aðra glugga.. Eru þær rifnar, sprungnar eða eru einhverjar brýr? Hversu vel passa hliðarrúðurnar inn í rammann þegar þær eru rúllaðar upp? Allt annað en að passa fullkomlega getur verið merki um slys.

Skref 8: Önnur góð skoðun er að athuga línurnar á bílnum.. Línur líkamans ættu að vera fullkomlega beinar og besta leiðin til að prófa þær er að halla sér niður og skoða þær í augnhæð. Leitaðu að beyglum eða höggum sem benda til þess að líkamsvinna hafi verið unnin eða að beyglunum hafi verið hamrað.

Skref 9: Athugaðu hvort ryð sé í bílnum. Smá ryð á yfirbyggingunni er stundum ekki mikilvægt, en þegar tæringarferlið hefst er mjög erfitt að stöðva það. Athugaðu hvort ryð sé undir bílnum og í kringum brúnirnar. Ef þú sérð viðgerðarmerki frá ryðskemmdum verður það augljóst og mjög gróft. Í sumum tilfellum gætirðu jafnvel séð mjög þunnan málm eða göt.

Viðvörun: Alvarlegar ryðskemmdir skerða burðarvirki og af öryggisástæðum ætti alltaf að forðast þessa gerð ökutækja.

Skref 10: Athugaðu hvort bíllinn hafi flætt. Sérhvert ökutæki sem er í kafi ætti að koma fram á ökutækissöguskýrslunni, en ef ekki hefur verið tilkynnt um vátryggingartjón, vertu viss um að þú vitir hvað á að varast.

Jafnvel þótt bíllinn líti vel út og virki vel skaltu opna hurðina og horfa á hátalaragrillið, venjulega neðst á hurðinni. Allar mislitanir geta stafað af óhreinum vatnsblettum. Önnur leið til að sannreyna þetta er að fjarlægja hluta af innréttingunni á miðborðinu og athuga á bak við hana. Ef það er merki með skýrri línu bendir það til aurvatns og augljósra flóðaskemmda. Bíl í þessu ástandi ætti alltaf að forðast.

Auk þess að skoða ökutækið á eigin spýtur er mikilvægt að vélvirki skoði það með tilliti til virkni og notkunarþátta sem ekki sjást með berum augum. Ljúktu við forkaupsskoðun, sem inniheldur heildarskoðun og lista yfir væntanlegar viðgerðir og kostnað við þær, svo þú getir vitað raunverulegt verð og ástand bílsins sem þú hefur áhuga á að kaupa.