Hvernig á að lækka fjöðrun bíls

Ein vinsælasta bílabreytingin í dag er lækkun á fjöðrun bílsins. Fjöðrun bíls er venjulega lækkuð til að auka sjónrænt aðdráttarafl hans og hugsanlega bæta aksturseiginleika...

Ein vinsælasta bílabreytingin í dag er lækkun á fjöðrun bílsins. Fjöðrun bíls er venjulega lækkuð til að auka sjónrænt aðdráttarafl bílsins og hugsanlega bæta meðhöndlunina sem hann getur veitt.

Þó að það séu nokkrar leiðir til að lækka fjöðrun ökutækis, þá eru tvær algengustu að nota gormafjöðrunarbúnað fyrir gerðir af fjöðrum og að nota blokkalækkunarbúnað fyrir blöðfjöðrabíla.

Notaðu eftirfarandi skref til að skilja ferlið við að lækka báðar gerðir fjöðrunar með því að nota grunnhandverkfæri, nokkur sérverkfæri og viðeigandi lækkunarsett.

Aðferð 1 af 2: Lækkið fjöðrunina með því að nota lækkunargorma.

Margir bílar, sérstaklega smábílar, nota fjöðrun með fjöðrun og við að lækka þá er einfaldlega verið að skipta út hefðbundnum fjöðrum fyrir styttri sem skilja bílinn eftir í minni hæð í hvíld. Þessir styttri gormar eru oft stífari en gormar til að gefa fjöðruninni sportlegri og móttækilegri tilfinningu.

Nauðsynleg efni

• Loftþjöppu eða annar uppspretta þjappaðs lofts
• Pneumatic slagbyssa
• Grunnsett af handverkfærum
• Jack og Jack standa
• Sett af nýjum lækkuðum gormum
• Innstungasett
• Fjaðraþjöppur
• Trékubbar eða hjólablokkir

Skref 1: Lyftu framhlið bílsins.. Lyftu framhlið bílsins frá jörðu og festu hann á tjakkstöngum. Settu viðarkubba eða hjólblokka undir afturhjólin og settu handbremsuna á til að koma í veg fyrir að ökutækið velti.

Skref 2: Fjarlægðu klemmuhnetur. Þegar ökutækið hefur verið lyft upp skaltu nota höggbyssu og hæfilega stóra innstungu til að losa hneturnar. Eftir að rærnar hafa verið fjarlægðar skaltu fjarlægja hjólið.

Skref 3: Fjarlægðu A-stólpa ökutækisins.. Fjarlægðu framhliðina með því að fjarlægja boltana sem festa hana efst og neðst með því að nota skiptilykil eða skralli og viðeigandi innstungur.

Þó að sérstakur stífarhönnun geti verið mjög mismunandi eftir ökutækjum, er flestum stífum venjulega haldið á með einum eða tveimur boltum neðst og nokkrum boltum (venjulega þremur) efst. Hægt er að komast að þremur efstu boltunum með því að opna hettuna og hægt er að fjarlægja þær með því að losa þær að ofan.

Þegar allir boltar hafa verið fjarlægðir, dragið alla stuðsamstæðuna út.

Skref 4: Þjappið gormafjöðrun saman. Eftir að þú hefur fjarlægt gormasamstæðuna skaltu taka fjöðrunarþjöppuna og þjappa gorminni saman til að fjarlægja alla spennu á milli gormsins og toppfestingarinnar.

Nauðsynlegt getur verið að þjappa fjöðrinum stöðugt saman í litlum þrepum, til skiptis á báðar hliðar, þar til næg spenna losnar til að fjarlægja efsta fótinn á stífunni á öruggan hátt.

Skref 5: Fjarlægðu þjappað spólufjöðrun. Þegar spíralfjöðrinum hefur verið þjappað nægilega saman skaltu kveikja á þrýstiloftinu, taka loftbyssu og hæfilega stóra innstungu og fjarlægja efstu hnetuna sem festir stöngina við stuðsamstæðuna.

Eftir að þú hefur fjarlægt þessa topphnetu skaltu fjarlægja efstu stoðfestinguna og fjarlægja þjappaða spólufjöðruna úr stoðsamstæðunni.

Skref 6: Settu nýja spíralfjaðrir á stuðsamsetningu.. Margir lækkunargormar sitja á stífunni á mjög sérstakan hátt, svo vertu viss um að þú stillir gormurinn rétt þegar þú setur hann upp á stöngina.

Vertu viss um að skipta um öll gúmmísæti ef þau eru með.

Skref 7: Skiptu um efstu festinguna.. Settu efstu stuðfestinguna á gormasamstæðuna yfir nýja spólufjöðrun.

Það fer eftir því hversu lægri nýju gormarnir eru, gætir þú þurft að þjappa gorminni aftur saman áður en þú getur sett hnetuna aftur í. Ef svo er, þjappið einfaldlega gorminni saman þar til hægt er að setja hnetuna upp, snúið henni nokkrum snúningum og herðið síðan með loftbyssu.

Skref 8: Settu stífarsamstæðuna aftur á ökutækið.. Eftir að hafa sett stuttarsamstæðuna saman með nýja lækkunarfjöðrinum, settu stoðsamstæðuna aftur á ökutækið í öfugri röð frá því að vera fjarlægð.

• Aðgerðir: Það er auðveldara að setja einn af botnboltunum til að styðja við stífuna fyrst og setja svo restina af hlutunum eftir að stífan er fest við bílinn.

Skref 9: Lækkaðu hina hliðina. Eftir að stífarinn hefur verið settur aftur í ökutækið, settu hjólið upp og herðu rærurnar.

Haltu áfram að lækka gagnstæða hliðina, endurtaktu málsmeðferðina fyrir gagnstæða stuðsamsetningu.

Skref 10: Skiptu um afturfjöðrurnar.. Eftir að búið er að skipta um framfjöðrurnar skaltu halda áfram að skipta um afturfjöðrurnar með sömu aðferð.

Í mörgum bílum verða afturspírugormar oft svipaðir ef ekki auðveldara að skipta um en þá að framan og það þarf bara að hækka bílinn nógu mikið til að losa um spennuna og draga gorminn út með höndunum.

Aðferð 2 af 2: Lækka lauffjöðrun með alhliða lækkunarsettinu

Sum farartæki, aðallega eldri bílar og vörubílar, nota lauffjöðrun í stað fjöðrunar. Fjöðrunarfjöðrun notar langa blaðfjaðra úr málmi sem festir eru við ásinn með U-boltum sem aðal fjöðrunarhlutinn sem festir ökutækið ofan við jörðu.

Að lækka lauffjaðrabíla er venjulega mjög einfalt, þar sem aðeins þarf grunnhandverkfæri og alhliða lækkunarbúnað sem fæst í flestum bílavarahlutaverslunum.

Nauðsynleg efni

• Grunnsett af handverkfærum
• Jack og Jack standa
• Alhliða sett af lækkunarblokkum
• Trékubbar eða hjólablokkir

Skref 1: Lyftu bílnum. Lyftu ökutækinu og settu tjakkinn undir grindina næst hliðinni á ökutækinu sem þú munt vinna fyrst við. Settu líka viðarkubba eða hjólblokka undir hvorri hlið ökutækisins sem þú ert að vinna á til að koma í veg fyrir að ökutækið velti.

Skref 2: Fjarlægðu fjöðrunarfjöðrunarboltana.. Þegar ökutækið er lyft skaltu finna U-boltana tvo á fjöðrunarblaðfjöðrunum. Þetta eru langir, U-laga boltar með snittum endum sem vefjast um ás og festast við neðri hlið blaðfjöðranna og halda þeim saman.

Fjarlægðu U-boltana fyrir sig með því að nota viðeigandi verkfæri - venjulega bara skralli og samsvarandi fals.

Skref 3: Lyftu öxlinum. Þegar báðir U-boltarnir hafa verið fjarlægðir skaltu grípa tjakk og setja hann undir ásinn nálægt hliðinni sem þú ert að vinna á og halda áfram að hækka ásinn.

Lyftu ásnum þar til pláss er á milli áss og blaðfjaðra til að lækka blokkina. Til dæmis, ef það er 2" fallkubbur, þarftu að hækka ásinn þar til það er 2" bil á milli ássins og gormsins til að gera pláss fyrir kubbinn.

Skref 4: Settu upp nýja U-bolta. Eftir að lækkunarblokkinn hefur verið settur upp skaltu taka nýju framlengdu U-boltana úr lækkunarbúnaðinum og setja þær á ásinn. Nýju U-boltarnir verða örlítið lengri til að jafna upp aukaplássið sem lækkunarkubburinn tekur.

Athugaðu hvort allt sé rétt stillt, settu hneturnar á alhliða samskeytin og herðu þær á sinn stað.

Skref 5: Endurtaktu skref fyrir gagnstæða hlið.. Á þessum tímapunkti er önnur hlið ökutækisins niðri. Settu hjólið aftur á, lækkaðu ökutækið og fjarlægðu tjakkinn.

Endurtaktu sömu aðferð og í skrefum 1-4 til að lækka hina hliðina og endurtaktu það síðan fyrir afturfjöðrunina.

Að lækka fjöðrun bíls er ein algengasta breytingin sem gerðar eru í dag og það getur ekki aðeins aukið sjónrænt aðdráttarafl, heldur jafnvel bætt afköst ef rétt er gert.

Þrátt fyrir að það sé frekar einfalt verk að lækka bílinn gæti það þurft að nota sérstök verkfæri. Ef þér líður ekki vel að taka að þér slíkt verkefni, getur hvaða fagaðili sem er tæknimaður gert það.

Ef eftir að þú hefur lækkað bílinn finnst þér eitthvað vera að fjöðruninni skaltu hafa samband við löggiltan vélvirkja, til dæmis frá AvtoTachki, til að skoða fjöðrunina og skipta um fjöðrunarfjöðrurnar ef þörf krefur.