Hvernig á að draga handbremsukapalinn á Priore
Slit á bremsuklossum að aftan er óhjákvæmilegt og þess vegna þarf með tímanum að herða handbremsukapalinn til að handbremsan virki á áhrifaríkan hátt. Á Priora, sem og öðrum framhjóladrifnum bílum í innlendri framleiðslu, fer aðlögunin fram á sama hátt og til að klára hana þarftu aðeins tvo lykla fyrir 13, helst opna.
Til að skoða alla þessa vinnu sjónrænt tók ég upp myndbandskennslu sem mun sýna þetta ferli eins ítarlega og mögulegt er.
Myndbandsleiðbeiningar til að stilla handbremsu á Prior
Þessi vinna var unnin á dæmi um tugi, en eini munurinn sem getur verið er uppsetning á hlífðar málmskjá á Prior, sem fyrst þarf að fjarlægja.
Hér að neðan verður myndskýrsla ef ekki er hægt að skoða myndskeið.
Þessi aðferð er þægilegust framkvæmd á gryfju eða lyftu til að komast að stillingarbúnaðinum án of mikils vandræða. Aftan á bílnum, undir botni hans, þarftu að finna slíkan vélbúnað, sem sést hér að neðan á myndinni:
Svo, fyrsta skrefið er að fjarlægja hitaskápinn, ef einhver er. Það hvílir venjulega á 4 hnetum. Síðan losum við læsihnetuna og herðum þá fyrstu þar til handbremsan virkar vel. Venjulega ætti það að loka vel á hjólin á bílnum með 2-4 smellum á stönginni.
Þegar snúran er rétt spennt er hægt að herða læsihnetuna og skipta um hlífðarhlífina. Hafa ber í huga að ekki ætti að herða snúruna of mikið því það getur leitt til þess að bakpúðarnir slitist hratt og að tromlurnar hitna of mikið.
Ef, jafnvel með nægilega sterkri spennu á handbremsukapalnum á Priora, á sér stað engin umbætur, þá er nauðsynlegt að skipta um klossana.
