Hvernig á að setja upp trommuhemla?

Þrátt fyrir að nýju bílamódelin, sem nú eru framleidd í verksmiðjum framleiðendanna, séu búin bremsubíla (að framan og aftan), er hlutfall bíla sem búið er að framan og aftan trommahemla enn miklu hærra.

Við gerum ráð fyrir að bíllinn þinn sé einnig búinn bremsubökkum að framan og að aftan, og ef forsenda okkar er rétt, að minnsta kosti þegar þú veltir fyrir þér hvernig þú getur stillt þessar bremsur.

Þess vegna munum við reyna að segja þér aðeins meira um trommuhemla og sýna þér hvernig á að setja þau upp sjálf (ef þú vilt prófa).

Hver er tilgangurinn með trommahemlum?

Tilgangur þessarar tegundar bremsa er sá sami og diskabremsum, eða með öðrum orðum, megintilgangur trommuhemla er að tryggja mjúka hemlun á bílnum þegar ýtt er á bremsupedalinn.

Ólíkt diskbremsum, sem samanstanda af bremsuskífum, púðum og bremsuskil, hafa trommur aðeins flóknara fyrirkomulag, sem felur í sér:

Bremsa tromma - úr steypujárni og tilgangur þess er að stöðva bílinn þegar ýtt er á bremsupedalinn. Trommubremsan er boltuð við hjólnafinn og snýst með henni.
Stoppar stuðninginn - þetta er núningshluti tromlubremsunnar, án þess er rekstur hennar algerlega ómögulegur. Meðan á hemluninni stendur er skórinn í snertingu við bremsutromluna. Bremsuskórinn samanstendur af aðalbremsuskónum (aðalbremsuskónum) og aukabremsuskónum (annarskónum)
- notað til að tryggja að bremsuklossinn beiti álagi á tromluna þegar bremsunni er beitt. Þessi strokkur inniheldur stimpla sem, þegar bremsupedali er ýtt á, veldur því að bremsuskórinn þrýstir á innra yfirborð tromlunnar til að stöðva hjól ökutækisins í að hreyfast.
Aftur uppsprettur – Inndráttur bremsuskóna er notaður þegar bremsunni er sleppt. Venjulega eru tveir gormar, einn fyrir aðalskóinn og einn fyrir aukaskórinn.
Sjálfstillandi vélbúnaður – það heldur lágmarksfjarlægð á milli bremsuklossa og tromlunnar þannig að þau snerti ekki hvort annað þegar ekki er ýtt á bremsupedalinn. Ef klossarnir byrja að slitna og fjarlægðin milli þrýstimælisins og tromlunnar eykst getur þessi vélbúnaður stillt það að ákveðnum punkti þannig að bremsurnar haldi áfram að virka á áhrifaríkan hátt.

Þú getur séð sjálfur að tæki þessarar bremsu er aðeins flóknara, en ef þú tekur vel á þeim og stillir þau reglulega geta þau unnið í langan tíma án þess að þurfa að skipta um þau.

Hvernig virka trommuhemlar?

Þegar þú ýtir á bremsupedalinn eykst þrýstingur vinnuvökvans í kerfinu og ýtir á stimpla vinnsluhemlahólksins. Þetta sigrar síðan kraftinn sem tengir (aftur) fjöðrurnar og virkjar bremsuklossana. Koddunum er þrýst sterkt á vinnusvæði trommunnar og dregur úr hraðanum á bílhjólum. Vegna núningskrafta sem myndast milli púða og trommu stoppar hjólið.

Eftir að bremsufótstigið hefur verið sleppt skila afturfjöðrurnar púðunum í upprunalega stöðu.

Af hverju ættirðu að stilla trommahemla?

Til þess að þessi tegund bremsa virki rétt verða bremsuklossarnir að vera nálægt tromlunni án þess að snerta hana. Ef þeir færast of langt í burtu frá honum (ef klossinn slitnar) þegar þú ýtir á bremsupedalinn, mun stimpillinn þurfa meiri vökva til að halda klossunum að þrýsta á tromluna og bremsupedalinn mun sökkva í gólfið þegar þú ýtir á hann að bremsa.

Það er rétt að trommahemlar eru með sjálfstillandi vélbúnað en með tímanum minnkar virkni þess og því þarf að stilla bremsurnar handvirkt.

Hvernig á að setja upp trommuhemla?

Áður en við segjum þér frá grunnskrefunum til að setja upp þessa tegund af bremsu ættirðu að vita að ekki eru allar trommuhemlar stillanlegar. Þess vegna er það mjög mikilvægt, áður en þú gerir eitthvað, að lesa skjöl bílsins til að komast að því hvort tegund þín og gerð bílsins hafi stillanlegar trommur bremsur eða ekki.

Að stilla bremsurnar þarf ekki að nota sérstök tæki og tíminn sem það tekur þig að aðlaga þær (sérstaklega ef þú ert byrjandi) er um það bil ein klukkustund.

Svo hér er hvernig á að stilla tromma bremsur

Skref 1 - Útvegaðu nauðsynleg verkfæri
Eins og við nefndum fyrir nokkru síðan eru verkfærin sem þú þarft til að setja upp algengustu og þú munt líklega finna þau á vinnustofu heima hjá þér. Meðal þeirra er lyftistöng fyrir tjakk og bíl, sett af tökkum, flatskrúfjárni eða stillibúnaði, toglykill, nokkrar hreinar tuskur og öryggisgleraugu.

Skref 2 - Lyftu afturhluta bílsins
Veldu jafna stað og lyftu honum fyrst með tjakk, settu síðan upp standara til að hækka ökutækið svo þú getir unnið þægilega.

Gakktu úr skugga um að lyfta ökutækinu rétt og festa það svo að það valdi ekki vandamálum þegar bremsur eru stilltar.

Skref 3 - Fjarlægðu dekk
Til að fá aðgang að afturbremsur að aftan verður að fjarlægja afturhjólin á ökutækinu eftir að ökutækið hefur verið lyft upp. Skrúfaðu frá hjólhnetunum með skiptilykli og settu þau til hliðar. Gerðu það sama við hitt hjólið. Fjarlægðu hneturnar og settu þær þar sem þú getur auðveldlega fundið þær seinna.

Skref 4 - Finndu bremsustýringu tromlunnar
Bremsastillinn er staðsettur innan í trommunni. Ef þú sérð það ekki skaltu nota vasaljós til að lýsa upp það til að fá betri sýn. Þegar þú hefur fundið það skaltu fjarlægja gúmmíhettuna sem ver það og setja endann á stillibúnað eða skrúfjárni í höfuðið í holuna. Þú ættir að finna fyrir tannhjólin með oddinum á skrúfjárni.

Skref 5 - Stilltu bremsurnar
Notaðu stillibúnað eða skrúfjárn með flatblaði og byrjaðu að stilla bremsurnar með því að snúa stjörnuhjólinu.

Þegar þú setur upp stjörnuhjól þarftu að vita hvað þú ert í raun að gera. Snúðu því tromlunni með höndunum þannig að hjólið snúist. Ef þú finnur að spennan er að aukast þýðir það að nálgun þín sé rétt og þú ert í raun að stilla bremsurnar. Hins vegar, ef þú finnur fyrir spennufalli og tromlan snýst mjög frjálslega hefur stillingin mistekist og þú verður að snúa stjörnuhjólinu í gagnstæða átt.

Skref 6 - Athugaðu spennuna á skónum við tromluna.
Til að ganga úr skugga um að stillingarnar séu réttar skaltu gera annað próf með því að snúa trommunni á fjögurra til fimm snúninga af stjörnuhjólinu. Tromlan ætti að hreyfa sig að vild, en þú finnur að púðinn rennur á móti honum þegar þú snýr hjólinu.

Skref 7 - Samræmdu bremsuklossana og handbremsu
Eftir að hafa gengið úr skugga um að lokið hafi verið við aðlögunina, farðu varlega inn í bifreiðina og ýttu á bremsuna og handbremsupedalana á sama tíma til að miðja þjöppurnar og samþætta réttarbremsuna á réttan hátt.

Skref 8 - Athugaðu spennujafnvægi bremsunnar
Biddu vinkonu um að hjálpa þér við þetta skref með því að ýta á bremsupedalinn. Þrýstingur á pedali ætti að vera nægur til að herða bremsuklossana, en samt leyfa tromlinum að snúast. Ef báðir trommurnar eru í gangi á sömu spennu, eru bremsurnar þínar aðlagaðar. Ef ekki, verður þú að vinna aðeins erfiðara að því að setja þau upp rétt.

Skref 9 - Skiptu um gúmmíhlaupið, settu hjólin á og hertu rærurnar.
Þetta skref er næstsíðasta stigið. Þegar þú ert búinn að laga þig skaltu einfaldlega setja runninn í holuna, setja hjólin og herða hneturnar vel.

Skref 10 - Fjarlægðu vélina og prófaðu
Notaðu tjakkinn aftur til að hækka bílinn svo þú getir lengt standinn sem þú settir hann upphaflega á. Fjarlægðu síðan tjakkinn vandlega og ökutækið þitt er tilbúið til prófunar.

Áður en prófun er hafin skaltu „dæla“ bremsupedalanum nokkrum sinnum til að tryggja að pedalinn virki rétt. Athugaðu bremsurnar á öruggum stað. Ef pedalinn kemur niður eða þér finnst það festast bendir það til þess að aðlögunin hafi mistekist, en ef allt gekk vel getur þú með stolti óskað þér til hamingju með að aðlaga að fullu trommahemla bílsins.

Áður en við skiljum skulum við sjá hvað eru kostir og gallar trommuhemla.
Þessi tegund af bremsum er einfaldari í framleiðslu og örugglega lægri í verði (miðað við diskbremsur). Að auki eru þau mjög árangursrík vegna þess að snertiflöturinn milli púðanna og trommunnar er stærri.

Meðal helstu galla þeirra er mikill massi þeirra miðað við diskabremsur, veikari kælingu og óstöðugleiki þegar hemlað er þegar vatn eða óhreinindi komast í trommuna. Því miður eru þessir ókostir nokkuð alvarlegir og þess vegna hafa næstum allir bílaframleiðendur skipt yfir í að nota aðeins diskbremsur undanfarin ár.

Spurningar og svör:

Er hægt að skipta um tromlubremsur fyrir diskabremsur? Já. Í þessu tilfelli þarftu nýjan miðstöð og uppsetningarsett, sem samanstendur af þykkum, púðum, diskum, slöngum, boltum og festingum.

Hvernig á að setja trommubremsur rétt upp? Það fer eftir breytingu á hemlakerfi. Í mörgum nútímabílum er þjónustugluggi til að stilla klossana (lokaður með gúmmítappa). Púðarnir eru færðir niður í gegnum það.

Hvernig á að þekkja diskabremsur eða trommuhemla? Ef lögun felgunnar leyfir þarftu að horfa á hubhlutann frá hlið hjólskálfóðrunnar. Þú getur séð slípaðan disk með þykkni - diskakerfi. Þú getur séð lokaða tromma - tromma.