Hvernig á að útrýma plasti í bílnum: árangursríkar aðferðir og ráðleggingar

Þegar málmskrölt birtist í bílnum er nauðsynlegt að athuga hvort boltar og skrúfur séu hertar. Stundum er nóg að smyrja nuddahlutana til að koma í veg fyrir titring. Ef hljóðið á hreyfingu minnir á brak á gúmmíyfirborði, þá ætti að setja sílikongel á hurðarþéttingarnar. Fyrir vinnslu er mikilvægt að þrífa og fituhreinsa stað nuddfleta.

Með aukinni kílómetrafjölda byrja óviðkomandi hávaði að birtast í farþegarými bílsins. Ástæðan er slit á húðhlutum og veikingu á spjaldfestingum. Útrýming tísts í innanrými bílsins fer fram með hljóðeinangrandi efnum. Til að koma í veg fyrir krikket er fyrirbyggjandi meðferð á nuddflötum gerð.

Orsakir hávaða í bílnum

Í flestum vélum byrjar brakið eftir að ábyrgðartímanum lýkur. Vöktun á plasti, lausum festingum og hlaðnum líkamshlutum byrjar að gefa frá sér óviðkomandi hljóð jafnvel þegar bíllinn er hægt á ferð. Á veturna getur innréttingin kraki oftar vegna mismunar á varma rýrnun efna.

Hávaði í bílnum

Akstursstíll getur einnig haft áhrif á brakið í bílahlutum: hröðun, hemlun, innkeyrsla í beygju. Hljóðin sem gefin eru frá sér eru líka öðruvísi - allt frá hljóðlátu þrusli yfir í óþægilegt málmskröl. Stundum er útlit krikket í farþegarýminu vísbending um alvarlegri bilun. Þess vegna er nauðsynlegt að finna orsökina í tíma og fjarlægja hávaðann.

Hvers vegna fæðist brak og skrölt

Vélarhlutar eru tengdir líkamanum og hver öðrum með ýmsum gerðum festinga. Ef um er að ræða skekkju og lausa passa, birtast óviðkomandi hávaði - krikket. Einnig geta tíst komið fram þegar hönnunin er illa hönnuð, eins og í fjöðrun Kia Sportage eða Toyota Camry, Corolla.

Rangt valdir stuðningspunktar og áhrif titrings veikja festingu hluta. Hljóð koma oftar fram í forsmíðuðum mannvirkjum með miklum fjölda þátta.

Áhrifin á vöxt hávaðastigsins stafa af lágum gæðum efna sem notuð eru við smíði bílsins.

Í stýrissúlunni

Ef brak heyrist meðan á hreyfingu stendur, þá er hugsanleg ástæðan núningur línuröranna við hvert annað. Þegar bílnum er stýrt, hemlað eða hraðað, verður bankað í stýrið venjulega vegna höggs raflagna á plastplötuna.

Oftar er þessi orsök hávaða að finna í gerðum VAZ 2114, 2115, Grant og Lada Veste, sem og í erlendum bílum Nissan Qashqai og Chevrolet Cruze. Hugsanlegt að slatta af lyklabúningi á harða plastinu á tundurskeyti. Tíst kemur stundum fram vegna lélegrar smurningar á hlutum stýrissúlunnar.

Hurðir að neðan

Á köldu tímabili birtast krikket í vösum hátalarauppsetningar. Klemmurnar sem hljóðkerfisbúnaðurinn er festur á sprunga. Einnig, eftir langvarandi notkun, versnar þéttleiki hurðarinnar, skrölt kemur fram þegar ekið er á hraða. Óhreinindi og ryk sem festast við innsiglið geta valdið hávaða og titringi frá loftstreyminu.

Pallborð

Efni plasthluta breytist venjulega um lögun og skekkist vegna hitabreytinga. Núningi á aflöguðum hlutum húðarinnar fylgir brak og skrölt við akstur. Ef kveikt er á eldavélinni hverfa krækurnar oft. Hljóð koma stundum fram eftir að húðhlutarnir eru settir aftur upp.

Plastfletir kraka við snertipunktinn á milli þeirra og yfirbyggingar bílsins.

Krikket í framhlið bílsins hefur ekki alvarlegar afleiðingar í för með sér en pirrar ökumenn og farþega. Framandi hljóð frá núningi á spjaldinu er oft að finna í Chevrolet Lacetti fólksbifreið, BMW X6 og Lexus RX gerðum.

aftursætum

Krakkar í sætum og baki verða vegna lausra málmfestinga. Reglubundin brjóta saman röð slitnar út leðuráklæði, upplýsingar um vélbúnað. Festingarnar eru skrúfaðar úr, læsingarnar á kerrunni á sætunum byrja að skekkjast, pinnar á höfuðpúðunum dingla.

Sæti tíst

Tíst getur komið fram bæði þegar farþegar fara um borð og þegar bíllinn er á ferð. Hljóð í aftursætum eru algeng í Renault Captura og Mazda CX-5 bílum.

Hnappar á öryggisbelti

Festingarbúnaðurinn er gormur og losnar við notkun. Laust passa í læsingunni kallar fram skröltandi hljóð. Hávaðinn kemur venjulega frá plastbeltahnappinum.

Helsta ástæðan er tap á lögun hlutans og laus passa við veggi vélbúnaðarins. Einnig getur veiking vorsins leitt til þess að hnappurinn stöðvast og útliti hopp á veginum. Öryggisbeltisspennan getur einnig hangið laus í slitnum sylgjubúnaði.

Hliðarhillur í skottinu

Stundum, meðan vélin er í gangi, byrja hlutar sem eru festir beint við yfirbyggingu bílsins að skratta og skrölta. Ástæðan er lélegt samband við gatnamótin. Svalir hillur í skottinu byrja að nuddast við yfirbyggingu bílsins og gefa frá sér brak. Ástæðan fyrir útliti hávaða getur einnig verið skekking á hlutum vegna hitabreytinga.

Polka skott

Bankar og skrölt í afturhluta bílsins koma frá loki sem lokar farangursrýminu.

Ástæðan fyrir útliti hávaða er núningur í samskeytum og skrölt á festingarstaðnum.

Flestir hlutar sem skotthillan er úr eru úr plasti. Þess vegna missa þeir lögun sína með tímanum og falla ekki vel að yfirborðinu. Oftar er bankað og skrölt í gerðum Volkswagen Polo, Prado 150 og Renault Logan.

Hurðarklæðning

Við langvarandi notkun bílsins vegna höggs og titrings veikjast festingar hlutar við líkamann. Venjulega plast, efni og leður bílaáklæði með klemmum. Þessar festingar geta brotnað eða sprungið út úr grópnum.

Áklæðið á hurðunum byrjar að skrölta og banka þegar bíllinn er á hreyfingu. Ef þú framkvæmir ekki viðhald í tæka tíð verður þú að fjarlægja hurðarklæðninguna og skipta um allar klemmur. Þetta óþægilega hljóð er að finna í Toyota RAV4 og Hyundai Creta, og jafnvel í 2020 Mercedes Benz,

Handföng fyrir rafmagnsglugga

Snúnings plasthlutar og stangir missa upprunalega lögun með tímanum. Stundum er engin góð snerting frumefna við málmbúnaðinn. Það er leikur og skrölt í handföngum rúðulyftara við akstur.

Ef orsökinni er ekki eytt verða hljóðin háværari og hluturinn getur brotnað af þegar reynt er að opna gluggann. Stundum kemur hávaði ekki frá gluggahandfanginu, heldur frá rangri uppsetningu kapalsins. Tíst er algengara í Skoda Rapid gerðinni

Í stýrinu við ræsingu og hemlun

Stundum við hröðun, skyndistöðvun eða á höggum heyrist bank í mælaborðið frá ökumannsmegin. Yfirleitt kemur hávaði frá raflögnum. Oftast liggur ástæðan í broti á festingu járnbrautarinnar. En stundum er þetta afleiðing af vandaðri samsetningu bílsins. Einnig geta bilanir í fjöðrun endurspeglast í stýrissúlunni. Við hreyfingar berast högg og titringur til ökumanns.

Bardachka

Vasar í mælaborði bíls með hlíf algjörlega úr plasti. Þess vegna, með hitabreytingum eða sliti á liðum, kemur brak og skrölt í hreyfingu. Oftar losna lamirnar og það er skekking á hanskahólfslokinu. En stundum er ástæðan fyrir auknum hávaða skekkju á öðrum plasthlutum kassans vegna virkni loftræstikerfisins.

Innri orsakir

Venjulega, í gömlum bílum af VAZ 2107, 2109, 2110, Priore, Niva Urban, Kalina og GAZ 3110 vörumerkjum, koma hávaði fram í innréttingunni. Til að koma í veg fyrir að plastið skelli í bílnum þarftu að ákvarða upprunann með nákvæmari hætti. Það er mikilvægt að skilja að ef þetta eru innri orsakir, þá er oft hægt að leysa vandamálið með eigin höndum með því að nota spuna.

Algengar staðir þar sem krikket finnast í bíl:

• tundurskeyti;
• hurðir;
• ökumanns- og farþegasæti;
• upplýsingar um skottinu;
• hangandi klæðning.

Krílur í bílnum koma fram vegna slits á plasthlutum, lausar skrúfur og klemmur. Hlífin samanstendur af tugum hluta, þannig að hávaði getur komið fram á nokkrum stöðum í einu. Ytri orsakir höggs og titrings undir vélarhlífinni eru venjulega tengdar gang- og knúningskerfum bílsins. Þess vegna þurfa þeir viðgerð í bensínstöðinni.

Hvernig á að útrýma krikket í farþegarýminu: almenn tækni

Áður en unnið er með hljóðeinangrun er nauðsynlegt að staðsetja upptök hávaðans nákvæmlega. Betra er fyrir ökumann að hafa aðstoðarmann með í för sem situr inni í bílnum og getur fundið staði þar sem innrétting bílsins krakar. Eftir að hafa ákvarðað uppsprettu hljóðs og titrings er nauðsynlegt að undirbúa hljóðeinangrandi efni.

Til að fjarlægja krikket í farþegarýminu eru venjulega notaðar sjálflímandi ræmur, sérstök efnasambönd og Velcro. Oftar eru utanaðkomandi hljóð send frá mótum yfirborðs. Í þessu tilfelli er nóg að líma plastið í bílinn frá tísti til að losna við óþægilegan hávaða í akstri.

Ef festing hlutans er losuð, þá er nauðsynlegt að herða eða setja upp nýjan vélbúnað. Á erfiðum stöðum eru notaðar sérstakar tónsmíðar til hljóðeinangrunar.

Loftslíður

Tíst og brak í efri hluta bílsins stafar oftast af núningi plastsins við samskeyti. Stundum losnar festingin og loftplatan skröltir í ferðinni. Að auki getur hlífðarefnið valdið hávaða þegar það kemst í snertingu við gluggarúður. Útrýming tísts í innréttingu bílsins fer fram með því að líma "Madeline" í kringum jaðarinn. Kísillsmurning á líkamsmótum útilokar hávaða.

loftfóður í bíl

Skipta þarf um lausar festingar fyrir nýjar. Stundum kreista tæki uppsett á loftinu - lampar, hjálmgrímur og handföng. Athugaðu þéttleika þessara hluta. Útrýming krikket í innréttingum bílsins er möguleg með því að líma í viðbót með filti eða límbandi á brúnir tengingarinnar við lofthlífina.

Notkun hljóðeinangrandi efna

Óviðeigandi hljóð koma oft fram í innréttingum lággjaldabíla. En útlit slíks óþæginda er mögulegt í dýrum bílum. Til að fjarlægja plastbrakið í bílnum setja framleiðendur hljóðeinangrun við samsetningu á færibandið. Einnig er hægt að bjóða upp á viðbótarvörn gegn óviðkomandi hljóðum í þjónustunni.

Helstu hljóðeinangrandi efnin eru pólýetýlen froða, vibroplast og Madeleine. Stundum er notað náttúrulegt filt og filt til að fjarlægja tíst í innréttingum bílsins. Áður en hljóðeinangrandi efni eru límd er nauðsynlegt að fjarlægja erfiða hlutann, þrífa og fituhreinsa yfirborðið. Eftir að sprungavarnarefnið hefur verið borið á þarf spjaldið að vera vel fast, án leiks og skekkju.

Tegundir og eiginleikar hljóðeinangrunar

Kostir vinsælra efna til að útrýma krikket í innréttingum bílsins:

1. Vibroplast - dregur vel úr skrölti spjaldanna og filmubandið eykur styrk einangrunar.
2. Tilbúið filt er besta ódýra lækningin við tísti. Þetta efni er ónæmt fyrir rakt umhverfi og rotnar ekki, ólíkt náttúrulegu.
3. „Madeleine“ er hljóðeinangrandi dúkur með límhlið.

Fljótandi samsetningar, Don Dil lím og sveppaslár eru einnig notuð til að berjast gegn tísti.

Líma eyður og staði yfirlagna

Samskeyti milli hluta eru helsta uppspretta skrölts.

Til að koma algjörlega í veg fyrir að plastið brak í innréttingum bílsins er notað hljóðeinangrandi bönd og striga. Að líma eyður og staði fóðranna fjarlægir eða dregur verulega úr hljóðstyrk utanaðkomandi hljóða í bílnum.

Til að koma í veg fyrir að efnið fjarlægist yfirborðið er nauðsynlegt að þrífa og fituhreinsa viðgerðarstaðinn. Jafnvel lítið magn af ryki eða olíuleifum getur losnað af ræmunni. Hávaðaeinangrandi innsigli eru einnota, ekki hönnuð til endurnotkunar. Helstu efni til að líma samskeyti á spjöldum: Madeleine, tvíhliða límband og striga úr bitoplast.

Eyeles og krókar til þéttingar

Til að berjast gegn krikket í farþegarýminu er límbundið velcro borði notað. Nauðsynlegt er að skipta ræmunum tveimur og koma þeim á gagnstæða yfirborð á mótum spjaldanna. Lykkjurnar og krókarnir eru tengdir með því að ýta á.

En með tímanum stíflast velcro oft af ryki og hættir að virka. Þess vegna er nauðsynlegt að skipta reglulega um innsiglið við samskeyti spjaldanna. Til að fjarlægja krikket er nýstárleg þróun „sveppa“ notuð. Þættir af þessu tagi dempa titring og hávaða vel. Þéttiband "sveppir" má endurnýta eftir að hafa verið fjarlægður.

Leiðir til að útrýma tísti

Til að fjarlægja krikket í bílnum skaltu bera á smurefni eða líma hljóðeinangrandi efni. Oftar er notað gerviefni sem þola rigningu og rotnun.

Vinsæl úrræði til að losna við tíst:

1. Bitoplast - lak af froðuefni með þykkt 5-10 mm og límhlið.
2. Madeleine - hljóðeinangrandi ræma úr efni fyrir lítil bil á milli spjalda.
3. Biplast er gljúp borði sem fyllir algjörlega ójöfn eyður á mótum yfirborðs.
4. Úðabrúsar til notkunar á hluta farþegarýmisins sem snertir snertingu, sem mynda hlífðarfilmu þegar þeir eru læknaðir.

Límun með hljóðeinangrandi efnum fjarlægir titring og þéttir samskeytin á milli innréttinga.

 Antiskrips

Hljóð geta komið fram á þeim stöðum þar sem smáhlutir eru festir við yfirbyggingu bílsins. Í þessu tilviki er nauðsynlegt að taka í sundur til að beita hljóðdempandi efni. Til að fjarlægja krikket er Antiskrip tólið oft notað. Þetta er límband með froðugúmmíi eða pólýesterlagi. Röndin sem lögð er undir festinguna á innri hluta bílsins útilokar í raun tíst og titring. Til þess að þéttingin festist þétt við yfirborðið er nauðsynlegt að þrífa og fituhreinsa samskeytin.

sílikonvax

Hávaðadeyfandi efni eru einnig framleidd í formi gel og deig. Lyfið fyrir krikket er beitt á nudda yfirborð.

Filman sem myndast eftir storknun fjarlægir titring og utanaðkomandi hávaða. Kísillvax er oftar notað til að vernda gúmmí- og plastyfirborð. Þetta efni er hægt að nota til að smyrja hreyfanlega hluta - hurðalása og þurrkublöð.

Kísilfeiti "Suprotek-Aprokhim"

Það er til tegund af hávaðadeyfandi efnum sem að auki verja yfirborðið gegn sliti og tæringu. Efnið er borið á með því að úða á nuddahluta og festingar. Kísill smurefni "Suprotek-Agrokhim" er framleitt í úðabrúsum.

sílikonvax

Auðvelt er að setja tólið á staði sem erfitt er að ná til án þess að taka spjöldin í sundur. Leyndarmál efnisins er að eftir harðnun þekur sílikon yfirborðið með sterkri filmu.

Fjarlægðu brak á mismunandi svæðum

Það eru heilmikið af málm- og plasthlutum í innréttingum bílsins. Við samskeyti og festingar spjaldanna myndast brak og skrölt með tímanum. Ástæðurnar fyrir útliti utanaðkomandi hávaða eru mismunandi - allt frá lélegum samsetningu til brots á reglum um umhirðu bíla.

Hvað á að gera til að bæla niður hávaða ef plast klikkar í bílnum:

1. Innsiglið nuddplötur með hljóðdempandi ræma.
2. Settu hlífðarefnið undir innri festingarnar.
3. Meðhöndlaðu liðamót með krummavörn, smyrðu nuddahluta.
4. Herðið lausar spjaldfestingar, komið í veg fyrir brenglun.

Fyrir hvern þátt innréttingar bílsins geturðu valið viðeigandi hávaðavörn.

Door

Þegar málmskrölt birtist í bílnum er nauðsynlegt að athuga hvort boltar og skrúfur séu hertar. Stundum er nóg að smyrja nuddahlutana til að koma í veg fyrir titring. Ef hljóðið á hreyfingu minnir á brak á gúmmíyfirborði, þá ætti að setja sílikongel á hurðarþéttingarnar. Fyrir vinnslu er mikilvægt að þrífa og fituhreinsa stað nuddfleta.

Sæti

Eftir að bílaábyrgðin rennur út slitna hlutar og festingar. Vélar og plastfóðringar byrja að gera hávaða á hreyfingu. Sæti sprunga við festipunkta og öryggisbeltasylgjur.

Ástæður fyrir útliti krikket eru léleg gæði efna, slit á festingum og gormum vegna stöðugs álags.

Til að koma í veg fyrir tíst er sætið tekið í sundur og festingarpunktarnir eru límdir með hávaðavörn. Málmhlutir eru smurðir með sílikonigeli.

hilla að aftan

Léleg festing á innri fóðrunarhlutanum veldur því að skrölt og skrölt kemur fram við akstur bíls.

Bilunin er leiðrétt með stífum festingum með hljóðeinangruðum efnum. Á bak við hilluna bankar venjulega á ódýrum innanlandsbílum.

Losaðu þig við krikket með því að einangra liða "Madelin". Til að festa plastsvalirnar þétt eru notaðir viðbótar gúmmístopparar.

Loft

Algeng orsök tísts er snerting húðarinnar við glerið. Útrýmdu krikket í farþegarýminu með hjálp Madeleine striga:

1. Fyrir vinnslu er húðin tekin í sundur og festingin skoðuð.
2. Dúkbandið er límt um jaðar loftplötunnar.
3. Gúmmíþéttingar eru smurðar með sílikonmassa.

Við samsetningu loftplötunnar þarf að forðast brenglun.

Sjá einnig: Viðbótarhitari í bílnum: hvað er það, hvers vegna er það nauðsynlegt, tækið, hvernig það virkar

Forvarnir gegn tísti

Með árunum sem reksturinn hefur verið notaður missa hlutir í innréttingum bílsins upprunalegu lögun sinni. Við samskeyti og við festingar koma fram leikur og merki um slit. Leiðir til að koma í veg fyrir tíst og skrölt í bílnum:

1. Regluleg smurning á núningsflötum.
2. Viðbótarlímmiði af hávaðadeyfandi límbandi á samskeytum á plastplötum.
3. Notkun hlaups og úðabrúsa til að koma í veg fyrir tísti á erfiðum stöðum.
4. Reglubundin endurskoðun og innbrot á innréttingarhlutum bíla.
5. Notkun hlífa og viðbótarpúða til að draga úr yfirborðssliti.

Oftar birtast krikket í bíl á veturna, svo forvarnir ættu að fara fram fyrirfram, á heitum árstíð. Áður en þú eyðir tísti skaltu horfa á leiðbeiningarnar á myndbandinu.

Hljóðeinangrun bíls! gerðu það rétt #shumoff