Hvernig er hægt að þrífa svifrykið

Allir nútíma dísilbílar og nú bensínbílar eru með agnasíu. Það fer eftir gerð og akstursstíl, nútíma síur þjóna frá 100 til 180 þúsund kílómetra, og jafnvel minna við tíða notkun í borginni. Síðan eru þau þakin sóti. Við bruna dísileldsneytis myndast sót af ýmsum stærðum, sem inniheldur, auk óbrennda kolvetna, þungmálma og önnur eiturefni.

Síurnar eru hunangskagalaga keramikbygging húðuð með góðmálmum eins og platínu. Þessi uppbygging lokast með agnaþyrpingu og jafnvel það að brenna það á 500 eða 1000 kílómetra fresti meðan ekið er á þjóðveginum hjálpar ekki. Í fyrstu minnkar krafturinn verulega vegna aukins mótþrýstings og síðan eykst flæðishraði. Í miklum tilfellum er ökutækið kyrr.

Flestir framleiðendur og þjónustuaðilar bjóða upp á fullkomna skiptingu á dísilagnasíu, þar með talið að taka í sundur og setja saman aftur. Það fer eftir viðgerðinni, upphæðin getur numið allt að 4500 evrum. Dæmi - aðeins sía fyrir Mercedes C-Class kostar 600 evrur.

Skipting er valfrjáls. Oft er hægt að hreinsa og endurnýta gamlar síur. Það kostar um 400 evrur. Ekki er þó mælt með öllum hreinsunaraðferðum.

Ein aðferð við síuhreinsun er að brenna agnir í ofni. Þau eru hitað hægt upp í 600 gráður á Celsíus og síðan hægt að kæla. Ryk- og sóthreinsun fer fram með þrýstilofti og þurrum snjó (föst koltvísýringur, CO2).

Eftir hreinsun öðlast sían næstum sömu getu og ný. Ferlið tekur þó allt að fimm daga þar sem það þarf að endurtaka það margoft. Verðið er helmingi hærra en á nýrri síu.

Annar kostur við þessa aðferð er fatahreinsun. Í henni er uppbyggingunni úðað með vökva. Það étur aðallega af sóti en hjálpar lítið við aðrar innistæður. Þess vegna er nauðsynlegt að blása með þjappað lofti, sem getur skemmt uppbygginguna.

Til hreinsunar er hægt að senda síuna til sérfræðifyrirtækis og hreinsun tekur nokkra daga. Þannig er hægt að endurnýta 95 til 98 prósent síanna á verði á bilinu 300 til 400 evrur.