Hvernig Mitsubishi ætlar að halda sjálfsmynd sinni á meðan þeir deila tækni með Nissan og Renault

Mitsubishi er kannski í bandalagi við Nissan og Renault en vill ekki að bílar þess missi sjálfsmynd sína.

Næsta kynslóð Mitsubishi Outlander, sem kom í sýningarsal í Ástralíu í þessum mánuði, gæti deilt líkt með Nissan X-Trail og Renault Koleos, en vörumerkið telur að vara þess geti enn haldið sérstöðu.

Eftir að hafa gengið í bandalag við Nissan og Renault árið 2016 hefur Mitsubishi leitað til samstarfsaðila sinna vegna nýrrar tækni og arkitektúrs – þar sem skynsamlegt er – til að draga úr kostnaði við þróun nýrra farartækja, sem leiðir til þess að nýr Outlander notar CMF-CD pallinn.

Bæði Outlander og X-Trail nota sömu 2.5 lítra fjögurra strokka bensínvélina og stöðuga skiptingu (CVT). sjósetja.

En framkvæmdastjóri markaðs- og vörustefnu Mitsubishi Australia, Oliver Mann, sagði: Leiðbeiningar um bíla Outlander er mjög ólíkur bæði að tilfinningu og útliti.

„Allt sem þú sérð, finnur og snertir í Outlander er Mitsubishi og það sem þú sérð ekki er það sem við notum bandalagið í,“ sagði hann. 

„Þannig að þó að vélbúnaður og drifkerfi séu þau sömu, erum við mjög stolt af Super All Wheel Control arfleifð okkar og það er hönnun þessara stjórnkerfa sem aðgreinir Mitsubishi í raun.

Jafnvel tækni sem gæti haft mikla ávinning fyrir Mitsubishi verður hafnað ef henni finnst hún ekki „Mitsubishi,“ sagði almannatengslastjóri vörumerkja, Katherine Humphreys-Scott.

„Ef gjafatækni kemur einhvern tímann, munum við ekki taka því ef henni líður ekki eins og Mitsubishi,“ sagði hún. 

„Ef þú finnur fyrir því, hvort sem það er hvernig það keyrir eða þú getur snert það, þá hlýtur það að finnast Mitsubishi. Þannig að þó að tæknin gæti verið fáanleg frá samstarfsaðila bandalagsins, ef hún passar ekki við hugmyndafræði okkar og nálgun, og hvers viðskiptavinir okkar búast við þegar þeir setjast inn í bílinn okkar, þá munum við leita annað. 

„Við munum ekki gera málamiðlanir við vörumerkið.

Hins vegar virðist ein undantekning frá þessari hugmyndafræði vera 2020 Mitsubishi Express atvinnubíllinn, sem er einfaldlega endurmerkt útgáfa af Renault Trafic með einhverjum búnaði sleppt til að halda verðinu niðri.

Mitsubishi Express fékk umdeilda núllstjörnueinkunn í ANCAP öryggiseinkunn snemma árs 2021, þar sem vísað var til skorts á háþróaðri öryggiseiginleikum eins og sjálfvirkri neyðarhemlun (AEB) og akreinaraðstoð.

Þó að vélrænt tengda Trafic vanti líka slíka eiginleika - og skortir opinbera ANCAP öryggiseinkunn - var hann gefinn út aftur árið 2015, áður en harðari og strangari árekstrarprófanir voru kynntar. 

Til þess að aðgreina öll þrjú vörumerkin í Ástralíu, sérstaklega jeppunum tveimur og japönsku vörumerkjunum sem beinast að bílum, sagði Mann að engar upplýsingar væru til um framtíðaráætlanir þeirra tveggja.

„Það fyrsta sem þarf að segja er að með bandalaginu vitum við ekki hvað Nissan er að gera í Ástralíu með vöruhugsun þeirra,“ sagði hann.

„Þannig að við erum algjörlega blind á það sem þeir eru að gera.

„Það eina sem við getum talað um er það sem við gerum og þá kosti sem bandalagið býður okkur upp á, eins og vettvanginn sem Outlander er byggður á og deilir með Nissan, auk úrvals annarra vara frá bandalaginu.“