Hvernig breytist bremsuvökvi?

Bremsuvökvi er einn aðalþátturinn sem tryggir öryggi við akstur. Þetta gerir það að verkum að krafturinn sem myndast með því að ýta á bremsupedalinn er sendur beint á hjól bílsins og, ef nauðsyn krefur, að draga úr hraða hans.

Eins og allir aðrir þættir í bíl þarf bremsuvökvi gott viðhald og skipt út tímanlega til að geta sinnt starfi sínu rétt.

Viltu vita hvernig á að skipta um bremsuvökva? Við segjum þér aðeins seinna, en fyrst skulum við takast á við eitthvað annað gagnlegt og áhugavert.

Af hverju ættir þú að huga sérstaklega að bremsuvökva?

Bremsuvökvi virkar við mjög erfiðar aðstæður. Jafnvel í rólegri borgarakstri með hemilinn á hitnar hann upp í + 150 gráður á Celsíus. Og ef þú keyrir á fjallasvæði, sókndjarflega eða, til dæmis, dregur eftirvagn, þá getur hann hitað í + 180 gráður, og þegar hann er stöðvaður getur hitastig hans náð + 200 gráður á Celsíus.

Auðvitað þolir bremsuvökvi slíkan hita og álag og hefur háan suðumark en hann breytist með tímanum. Helsta vandamál þess er að það er hygroscopic. Þetta þýðir að það hefur getu til að taka upp raka frá andrúmsloftinu, sem dregur úr virkni þess.

Þegar vökvinn byrjar að taka upp raka getur hann ekki verndað íhluti hemlakerfisins á áhrifaríkan hátt gegn tæringu. Þegar% vatns eykst lækkar suðumark þess, svokallaðar gufubólur myndast sem koma í veg fyrir að vökvinn sendi frá sér nauðsynlegan þrýsting og bremsurnar byrja að bila.

Hvenær er kominn tími til að skipta um bremsuvökva?

2 ár eru liðin frá síðustu vakt
Jafnvel ef þú tekur ekki eftir neinum vandræðum með hemlakerfi bílsins þíns, ef þú hefur áhyggjur af öryggi þínu, er mælt með því að skipta um bremsuvökva ef þú hefur ekið 40000 km. eða ef 2 ár eru liðin frá síðustu vökvaskiptum. Framleiðendur mæla ekki einskis með þessu tímabili til endurnýjunar. Á þessum tveimur árum eldist bremsuvökvinn og hlutfall vatns sem frásogast í það eykst óhjákvæmilega.

Að stöðva verður erfiðara
Ef bíllinn stoppar hægar þegar þú ýtir á bremsupedalinn er þetta skýrt merki um að kominn sé tími til að skipta um bremsuvökva. Venjulega er hægara og erfiðara stopp vegna þess að meira vatn hefur safnast fyrir í vökvanum sem veldur því að suðumark vökvans lækkar verulega.

Ef ýtt er mjátt á bremsupedalinn eða hann sekkur

Ef þú lendir í slíkum aðstæðum þarftu að skipta um vökva eins fljótt og auðið er. Af hverju? „Mjúkur“ bremsupedali þýðir að hlutfall vatns í bremsuvökvanum hefur aukist og gufubólur eru farnar að myndast sem hindra hemlakerfið.

Þegar þú bremsar, í stað bremsuvökvans til að veita nauðsynlegan kraft til að stöðva ökutækið, er þessum kröftum vísað til að þjappa vatnsbólunum sem myndast. Þetta lækkar suðumark vökvans og í stað þess að þola allt að 230-260 gráður lækkar suðumark hans niður í 165 gráður á Celsíus.

Ef bremsuvökvinn er upplitaður eða óhreinn
Ef þér finnst bremsurnar hegða sér óeðlilega við akstur skaltu líta á bremsuvökvann. Það er mögulegt að magn þess minnki og það er alveg mögulegt að vökvinn hafi skipt um lit eða ætandi agnir hafa komist í hann. Ef þú tekur eftir einhverju svona skaltu íhuga að skipta um bremsuvökva.

Mikilvægt! Ekki opna vökvatankinn til að kanna stig. Þú getur sagt hvað það er með því að skoða línuna sem sýnir hæðina á tankinum. Við segjum þetta vegna þess að í hvert skipti sem þú opnar tankinn kemst loft og raki í hann, og þetta hefur, eins og í ljós kemur, áhrif á virkni bremsuvökvans.

Hvernig á að athuga ástand bremsuvökvans?

Auðveldasta leiðin til að athuga ástand vökvans er að nota sérstaka prófunartæki. Svipaðar vörur fást í öllum bílavarahlutaverslunum og flestum bensínstöðvum og verð þeirra er í lágmarki.

Með prófunartæki er hægt að ákvarða suðumark vökva. Ef prófunartækið sýnir 175 gráður eða meira, eftir athugun, þá þýðir það að enn er hægt að nota bremsuvökvann. Ef það sýnir gildi á bilinu 165 til 175 gráður, þá þýðir þetta að það er þess virði að íhuga hvort breyta eigi því núna (sérstaklega ef þú hefur notað það í eitt ár), og ef gildin sýna suðumark undir 165 gráður, þá þýðir það að þú þarft að flýta þér með skipti á bremsuvökva.

Hvernig breytist bremsuvökvi?

Aðferðin við að skipta um vökvann sjálfan er ekki mjög flókin, en það eru nokkur blæbrigði, og ef þú ert ekki mjög meðvitaður um þau, er betra að hafa samband við sérhæfða þjónustu. Við segjum þetta ekki til að þvinga þig til að leita þjónustu á bensínstöð heldur vegna þess að þegar skipt er um bremsuvökva eru aðgerðir eins og að lofta og skola kerfið, fjarlægja bílhjól og fleira nauðsynlegar og ef aðgerðir eru ekki gerðar faglega getur það leiða til að stofna öryggi þínu í hættu. Að auki mun verkstæðið athuga íhluti bremsukerfisins og keyra greiningar á ökutækinu þínu auk þess að skipta um vökva.

Auðvitað er það bara ábending að láta fagfólkið í staðinn. Ef þú vilt gera það sjálfur, hér er hvernig á að skipta um bremsuvökva.

Vökvi undirbúningur og skipti

Áður en þú byrjar þarftu nokkur atriði:

• nýr bremsuvökvi
• þægilegur vinnustaður
• mjúkur gegnsær rör, sem innra þvermál samsvarar ytri þvermál geirvörtu hjólhólksins
• bolta skiptilyklar
• eitthvað til að safna úrgangi
• hreinn, mjúkur klút
• aðstoðarmaður

Það fyrsta sem þú þarft að gera er að skoða í tæknihandbók bílsins hvers konar bremsuvökva þú þarft og kaupa.

Mikilvægt! Ekki nota gamlan vökva sem þú hefur tæmt. Ekki má heldur nota vökva sem ekki hefur verið þéttur!

Til að vera rólegur skaltu bara kaupa nýja flösku af bremsuvökva sem passar við vökvann sem þú notaðir í bílnum þínum. Þegar þú hefur undirbúið allt sem þú þarft geturðu farið yfir í að breyta vökvanum.

Almennt ættir þú að hefja aðgerðina með því að fjarlægja gamla vökvann fyrst. Til að gera þetta þarftu að vita hvers konar hemlakerfi þú hefur sett upp. Ef hemlakerfið þitt er skáhallt ætti dæluvökvi að byrja fyrst frá hægra afturhjólinu og halda síðan áfram að dæla frá vinstra framhjólinu, síðan að aftan til vinstri og að lokum að framan til hægri.

Þegar unnið er með samhliða kerfi ættirðu að byrja á hægra afturhjólinu, hreyfa þig í röð til vinstri að aftan, hægra framan og loks vinstra framhjólsins.

Vökvinn er fjarlægður með því að fjarlægja bílhjólið og opna frárennslisventil bremsuvökva. Þegar þú hefur fundið það, tengdu það við pípuna sem þú bjóst til.

Losaðu lokann aðeins svo að rörið komist inn. Á þessum tíma ætti aðstoðarmaður þinn að vera í bílnum og bremsa nokkrum sinnum þar til hann finnur fyrir mótstöðu frá bremsupedalnum. Um leið og hann skynjar spennu og merki skaltu losa frárennslislokann til að leyfa vökva að renna í gegnum slönguna. Þegar bremsuvökvi lekur út ætti aðstoðarmaður þinn að fylgjast mjög vel með pedalahreyfingunni og láta þig vita þegar pedalinn nær 2/3 af leiðinni að gólfinu. Um leið og pedali fellur 2/3 af gólfinu skaltu fjarlægja slönguna, byrja að fylla með nýjum vökva og þegar þú ert viss um að vinnuvökvinn sé alveg hreinn og það eru engar loftbólur skaltu loka úttaksventlinum og fara á næsta hjól samkvæmt teikningu bremsukerfisins.

Til að vera 100% viss um að þú hafir skipt vel um bremsuvökvann skaltu biðja aðstoðarmanninn að ýta skyndilega á bremsupedalinn og einnig fylgjast með vökvastigi í tankinum. Ef aðstoðarmaður þinn skynjar að pedali er mjúkur eða þú sérð loftbólur myndast í vökvanum þarftu að endurtaka frárennslisaðferðina.

Eftir að þú hefur tæmt öll hjólin og pedallinn er fínn og það eru engar loftbólur í vökvanum skaltu fylla tankinn með nýjum vökva samkvæmt áfyllingarlínunni. Þurrkaðu niður með hreinum klút ef þú sérð vökva hella niður um tankinn, settu hjólin á og vertu viss um að gera skyndipróf um svæðið til að ganga úr skugga um að allt sé í lagi.

Þú getur líka notað lofttæmidælu til að skipta um vökva sem sparar þér tíma en að skipta um vökva heima mun kosta þig meira vegna þess að þú verður að kaupa tómarúm.

Að lokum

Með því að skipta um bremsuvökva tímanlega léttir þú álagi og streitu á veginum og umfram allt tryggir öryggi þitt.
Mundu að prófa það og skipta út fyrir nýtt við fyrstu merki um að eitthvað sé að hemlakerfi bílsins þíns.

• Notaðu alltaf mælt bremsuvökva þessa framleiðanda.
• Blandaðu aldrei vökva sem byggir á glýkóli og vökva sem byggir á kísill!
• Vertu mjög varkár þegar þú skiptir um vökva sjálfur og athugaðu alltaf bremsakerfið eftir að skipt hefur verið um.
• Ef þú ert ekki alveg viss um að þú kunnir að skipta um bremsuvökva, eða ert ekki viss um að þú ráðir við hann á fullkomlega skilvirkan hátt, er betra að láta sérfræðingum það eftir.

Spurningar og svör:

Hvernig veistu hvenær þú þarft að skipta um bremsuvökva? Bíllinn fór að hægjast verr en nægilegt magn er í tankinum. Ráðlagður gildistími er liðinn. Ummerki um tæringu komu fram á þáttum kerfisins.

Hversu lengi er ekki hægt að skipta um bremsuvökva? Í flestum bílum er bilið á milli bremsuvökvaskipta um 40 þúsund kílómetrar. Fyrir úrvals- og sportbíla - ekki meira en 20 þúsund

Af hverju breytist bremsuvökvi? Með mikilli vinnu á bremsukerfinu getur vökvinn í hringrásinni hitnað allt að 120-300 gráður vegna mikillar þjöppunar. Með tímanum missir vökvinn eiginleika sína og getur soðið.