Hvernig 9 Mazda CX-2021 gæti sigrað lúxus Cadillac

Að kaupa bíl sem býður þér þægindi, eiginleika og eiginleika lúxusbíls er ekki ómögulegt og Mazda CX-9 er sönnun þess sem býður upp á nánast Cadillac gæði á lægra verði.

Líklegast, þegar þú ferð að kaupa bíl, blindast þú af lúxusnum sem mismunandi gerðir hafa upp á að bjóða í umboðum mismunandi tegunda, en í mörgum tilfellum er þessi lúxus svo dýr að aðgangur að bíl í þessum flokki er ekki mögulegt.

Við vitum að lúxus hefur mikil þægindi í bílinn og eyðslusamt líf, en eins og flest annað er hann afstæður. Áður var talið að loftkæling væri lúxus. Sama gildir um varamyndavélar, Bluetooth o.s.frv., sem nú tíðkast.

9 Mazda CX-2021 Signature AWD er dæmi um gerð með svo mörgum „lúxus“ eiginleikum að þegar þú berð hana saman við klassískt lúxusmerki eins og Cadillac, getur verðmismunurinn orðið til þess að þú velur Mazda án þess að brjóta bankann. og án þess að missa hágæða eiginleika.

9 Mazda CX-2021 Signature AWD er ekki Cadillac, en hann nálgast

Mazda CX-9 reynist einstaklega þægilegur jeppi. Hvað hönnun og fagurfræði varðar getum við ekki sagt að hann sé fallegri eða eins flottur og Cadillac XT6 eða eitthvað slíkt, en hann er frekar nálægt. Þegar þú berð saman peningana þarna á milli minnkar bilið enn meira. Fullhlaðinn CX-9 er $47,705 samanborið við fullhlaðinn Cadillac XT6 á $55,095. Það er stórt bil og þú sérð að Mazda og $7,390 munurinn er ekki síður þægilegur eða fær.

CX-9 er með fallegri innréttingu

Signature útgáfan kemur með valfrjálsum tvílita vötnum leðursætum og spjöldum: ljósgráum og svörtum, þegar inn er komið muntu ekki taka eftir gæðamuninum og þú munt ekki muna eftir að hafa farið reglulega í Mazda. Innréttingin blandar saman marglitu leðri, burstuðu áli og jafnvel alvöru rósavið. Mazda hefur sannarlega tekið mikið stökk í innanhússdeildinni.

Snertipunktarnir að innan eru mjúkir, fallegir og þægilegir, en það er enn meira að innan. Bíll og ökumaður var líka hrifinn af innréttingunni. Þeir mældu nýja upplýsinga- og afþreyingarskjáinn á stórum 10.3 tommum. Kerfið er auðvelt í notkun og nokkuð leiðandi, sem er miklu meira en hægt er að segja um upplýsinga- og afþreyingarkerfi Cadillac.

Það besta við CX-9 er að hann heldur þessum gljáa, með öllum sínum lúxusþægindum og fallegum innviðum. Þrátt fyrir að vera þriggja raða jepplingur er hann enn með lítilli forþjöppu fjögurra strokka vél. Það getur verið mikil áhætta fyrir Mazda að setja svona litla vél í svona stóran bíl, en það er samt góður kostur fyrir jeppa. Annað sláandi dæmi um þetta.

Meðhöndlun er áfram styrkleiki Mazda.

Litli fjögurra túrbóhlaðinn bíll er ekki aðeins með 26 mpg að heildarkílómetrafjölda, heldur gefur hann alvöru kraft. Þessi þriggja raða fjögurra strokka jeppi getur enn keyrt 60 mph á 7.1 sekúndu. Þó að hann sé ekki eins hraður hefur CX-9 samt stærsta styrkleika Mazda, aksturseiginleika.

Mazda CX-9 er líklega ekki kappakstursbíll, hann er jepplingur, en hann fer betur í beygjur en nokkur jepplingur gæti, meðhöndlun hans er óaðfinnanleg.

Signature AWD útgáfan er mjög falleg og lúxus, en þú getur samt fengið frábæran bíl ef þú færð hann niður í ferðapakka sem kostar aðeins um $36,000. Berðu þetta saman við XT6 og Cadillac fer virkilega að líða eins og peningasóun. Mazda er á mikilli siglingu, miðað við að lúxus er afstæður; frábær bíll er þó ekki afstæður og Mazda CX- er nokkuð góður.

*********

:

-

-