Hvernig á að kaupa Kalina bu?

Ég ákvað að deila reynslu minni af því að kaupa notaða Kalina fyrir vin minn. Hann átti aðeins 200 rúblur af peningum, svo þeir tóku ekki til greina nýjar, og fóru að velja á milli notaðra bíla. Í fyrstu vildi hann ekki líta á Kalina á nokkurn hátt, en eftir að hafa skoðað ryðgaða tugi ársins 000 ákvað hann að Kalina væri hinn fullkomni kostur.

Hvar leitaðirðu að notuðum bíl?

Fyrsta skrefið var að leita að auglýsingum um bílasölu á staðbundnum auglýsingasíðum, en einhverra hluta vegna voru engir hentugir kostir þar. Það voru nokkur eintök, en of dýr fyrir okkur.

Auðvitað voru fleiri valkostir á AUTO.RU, en jafnvel þar var ekkert áhugavert, einkennilega nóg. Og verðið skildi mikið eftir. Auglýsingablöð eru liðin tíð og við fundum ekkert skynsamlegt nema nokkrar auglýsingar.

En á Avito voru talsvert margar auglýsingar og það voru nokkrar tillögur sem vaktu áhuga okkar. Hér að neðan mun ég segja þér nánar frá Ladas Kalinas tveimur, sem við skoðuðum nákvæmlega það sem við stoppuðum við.

Hvað á að leita þegar keypt er?

Þannig að fyrsti bíllinn framleiddur árið 2008 með 89 kílómetra akstur samkvæmt eigandanum og kílómetrateljaranum. En trúðu ekki orðunum í blindni. Skoðaðu ástand bílsins og sérstaklega vélarinnar og rataðu um. Þjöppunin í strokkunum var mæld og var hún frá 000 til 10 andrúmsloft, allt eftir strokknum. Slík dreifing bendir til þess að ekki sé allt í lagi með mótorinn og uppgefinn kílómetrafjöldi var greinilega slitinn.

Þegar yfirbyggingin er skoðuð skaltu athuga vandlega suðuna og verksmiðjublettsuðuna. Þetta er sérstaklega áberandi á myndinni hér að neðan, sem sýnir Kalina án þess að lenda í slysi:

Ef þessir punktar fundust ekki við skoðun þá eru 100% líkur á að framendinn hafi brotnað. Einnig eru svipuð merki á Kalina hurðunum, sem og aftan á yfirbyggingunni, greinilega sýnt hér að neðan:

Eftir að hafa skoðað lík fyrsta bílsins fundust engir gallar, en gler ökumanns var þegar að skipta og hvers vegna er ekki vitað! Almennt séð, að teknu tilliti til þess að vélin er ekki fyrsti ferskleikinn og það eru minniháttar blæbrigði í líkamanum og glerjun, neituðum við að kaupa á þessu stigi.

Síðan ákváðum við að skoða aðeins dýrari kost og sáum eftir Kalina Sedan 2010 í „venjulegri“ uppsetningu. Auðvitað var ekki til rafmagnsstýri og önnur rafeindatæki, en fyrir byrjendur - þetta er besti kosturinn - færri viðhaldsvandamál.

Eigandi bílsins var einn, og hann er þegar orðinn gamall, svo þetta er stór plús. Hvað vélina varðar sýndi mæld þjöppun að það voru 13 andrúmsloft í hverjum strokki, sem er frábær vísbending. Við the vegur, ég gleymdi að segja fyrir kílómetrafjöldann - 30 samkvæmt eiganda og mæli. Og miðað við ástand brunavélarinnar er þetta rétt.

Það var ekkert að kvarta yfir yfirbyggingunni þar sem bíllinn var í bílskúrnum allt árið um kring og hann var upphitaður. Svo það er ekkert ryð, engar rispur, almennt - yfirbygging um leið og frá bílasölu.

 

Eftir að við riðum hana langaði mig að kaupa hana enn meira. Fjöðrunin er frábær, ekkert skröltir neins staðar, bíllinn er viðbragðsfljótur og gleypir skemmtilega högg á veginum! Almennt þurftum við að semja aðeins og við keyptum það fyrir 210 rúblur, sem er bara gjöf fyrir slíkt ástand!