Hvernig á að stjórna snúningsskynjaranum til að ná sem bestum árangri úr bílnum þínum

Bifreiðahraðamælir eða snúningshraðamælir sýnir snúningshraða hreyfilsins. Fylgstu með snúningsskynjaranum til að bæta afköst bílsins þíns og eldsneytisnýtingu.

Þegar þú ræsir bílinn þinn byrjar sveifarásinn inni í vélinni að snúast. Vélarstimplarnir eru tengdir við sveifarásinn og þeir snúa sveifarásnum með því að hreyfa sig upp og niður. Í hvert sinn sem sveifarásinn snýst 360 gráður er það kallað bylting.

RPM eða snúningur á mínútu vísar til þess hversu hratt vélin snýst. Innri íhlutir vélarinnar hreyfast svo hratt að það er erfitt að halda utan um snúninginn með höndunum. Til dæmis, þegar vélin er í lausagangi snýst hann 10 snúninga eða fleiri á sekúndu. Af þessum sökum nota bílar snúningshraðamæla eða snúningsskynjara til að fylgjast með snúningi.

Að þekkja snúningshraða vélarinnar er mikilvægt fyrir:

• Ákveðið hvenær á að skipta um gír á beinskiptingu
• Auktu mílufjöldi ökutækis þíns með því að skipta um gír á réttu snúningsstigi.
• Athugaðu hvort vélin þín og skiptingin virki rétt
• Keyrðu bílinn þinn án þess að skemma vélina.

Hraðamælar eða snúningsmælar sýna RPM í margfeldi af 1,000. Til dæmis, ef snúningshraðamælisnálin vísar á 3 þýðir það að vélin snýst á 3,000 snúningum á mínútu.

Hæsta snúningssviðið sem þú byrjar að eiga á hættu á alvarlegum skemmdum á vél bílsins er kallað rauð lína, merkt með rauðu á hraðaskynjaranum. Ef farið er yfir rauðlínu hreyfilsins getur það valdið verulegum skemmdum á vélinni, sérstaklega í langan tíma.

Svona geturðu notað snúningshraðamæli eða snúningsmæli til að stjórna bílnum þínum á öruggan hátt.

Aðferð 1 af 3: Skiptu handskiptingu mjúklega

Ef bíllinn þinn er með beinskiptingu geturðu notað snúningsskynjarann ​​til að skipta mjúklega um gír og koma í veg fyrir að bíllinn stöðvast.

Skref 1. Flýttu úr kyrrstöðu, stjórnaðu hraðanum. Ef þú reynir að hraða úr kyrrstöðu án þess að snúa vélinni í snúning, þá stöðvast vélin líklegast.

Auktu lausagangshraðann í 1300-1500 snúninga á mínútu og slepptu síðan kúplingspedalnum til að hraða mjúklega úr kyrrstöðu.

• Aðgerðir: Með beinskiptingu geturðu haldið áfram að keyra úr kyrrstöðu í fyrsta gír án þess að ýta á bensíngjöfina. Í kyrrstöðu skaltu sleppa kúplingsfótlinum mjög hægt og passa að snúningurinn fari ekki niður fyrir 500. Þegar bíllinn þinn byrjar að hreyfa sig geturðu ýtt á eldsneytispedalinn til að auka hraðann, þó að þetta gæti verið svolítið rykkt í fyrstu. .

Skref 2: Notaðu snúningsskynjarann ​​til að ákvarða hvenær á að hækka.. Þegar þú flýtir þér í beinskiptum bíl þarftu að lokum að gíra upp til að halda áfram að hraða.

• Attention: Þegar örlítið er hraðað skaltu skipta í næsta hærri gír þegar snúningshraði vélarinnar er um 3,000 snúninga á mínútu. Þegar hröðun er hröð skaltu hækka þegar snúningsmælirinn sýnir um 4,000-5,000 snúninga á mínútu.

Skref 3: Notaðu snúningsskynjarann ​​til að gíra niður. Þegar þú þarft að hægja á þér í beinskiptum bíl geturðu fylgst með snúningnum á mínútu til að ákvarða hvenær á að lækka mjúklega.

Þrýstu á kúplinguna og færðu vélina upp á þann hraða sem þú myndir venjulega fara niður á.

Skiptu í næsta lægri gír, slepptu síðan kúplingunni hægt til að setja í gírinn. Þú verður í efri gírsviðinu og getur örugglega hægt á þér með því að létta á þrýstingi á bensíngjöfina.

Aðferð 2 af 3: Athugaðu flutningsvirkni með því að nota RPM

Með því að nota snúningsskynjarann ​​geturðu ákvarðað hvort vélin og skipting bílsins virki rétt.

Skref 1: Stjórna lausagangshraða.

Fylgstu með snúningshraðamælinum á meðan ökutækið þitt er í lausagangi og leitaðu að eftirfarandi merkjum eða einkennum.

• AðgerðirA: Ef snúningur á mínútu er mjög hár þegar ökutækið þitt er í lausagangi, er mælt með því að hringja í löggiltan vélvirkja, eins og AvtoTachki, til að skoða og laga vandamálið.

Skref 2: Stjórnaðu snúningi á mínútu á jöfnum hraða. Þú gætir þurft að keyra á föstum hraða og passa upp á óvenjuleg hljóð eða merki um vandræði.

Aðferð 3 af 3: Öruggur gangur vélar

Hver vél hefur ráðlagt snúningasvið framleiðanda fyrir örugga notkun. Ef þú ferð yfir þessi snúningshraða geturðu fundið fyrir innri vélarbilun eða skemmdum.

• Aðgerðir: Skoðaðu notendahandbók ökutækisins þíns eða vefsíðu ökutækisframleiðandans til að finna ráðlagða snúningshraða fyrir tiltekna tegund og gerð ökutækis þíns. Þú getur líka leitað á netinu til að finna ráðlagða hámarks snúningssvið fyrir vélina þína.

Skref 1: Fylgstu með snúningsmælinum og forðastu snúningstinda. Þegar þú færð hröðun skaltu skipta yfir í næsta gír áður en nál hraðaskynjara hreyfilsins fer inn í rauða línuna.

Ef vél bílsins sveiflast við hröðun ætti hann að fara í skoðun af vélvirkja þar sem það getur verið hættulegt við aðstæður þar sem hröðun getur verið nauðsynleg, til dæmis.

• Attention: Ekki hafa áhyggjur ef þú hækkar RPM óvart í rauðu línuna. Þó ekki sé mælt með því, mun það venjulega ekki skemma vélina ef þú stillir snúninginn hratt.

Skref 2: Gíraðu niður einn gír í einu. Ef þú skiptir um fleiri en einn gír í einu gætirðu óvart sett snúninginn á rauða línuna.

Skref 3: Forðastu harða hröðun. Ef mögulegt er, reyndu að forðast harðar eða skyndilegar hröðun upp í mikinn hraða til að koma í veg fyrir skemmdir á vélinni vegna ofsnúnings.

Skref 4: Haltu eldsneytisnýtingu. Til að ná sem bestum sparneytni skaltu halda snúningi á mínútu á milli 1,500 og 2,000 snúninga á mínútu meðan ekið er á jöfnum hraða.

• Attention: Vélin þín brennir meira eldsneyti við hærri snúninga á mínútu.

RPM skynjarinn þinn er hannaður til að hjálpa þér að keyra skilvirkari og koma í veg fyrir skemmdir á vélinni við akstur. Fylgstu með snúningnum á mínútu og fylgdu ráðlögðum skiptingaraðferðum til að fá sem mest út úr ökutækinu þínu.