Hvernig, vegna hvers, bila bílastæðaskynjarar og hvað á að gera við því

Parktronic, sem er ómissandi valkostur fyrir byrjendur og mjög skemmtilegur bónus fyrir reynda ökumenn, er flókið kerfi sem getur bilað hvenær sem er. Hvernig á að ákvarða hvaða hlekkur í „keðjunni“ er dauður og - síðast en ekki síst - hvernig á að leysa vandamálið fljótt, komdu að AvtoVzglyad gáttinni.

Ef ökumenn með tilkomumikla akstursreynslu bregðast rólega við bilun í bílastæðaskynjara, segja þeir, að hann hafi dáið og allt í lagi, þá verða nýliðarnir, eftir að hafa greint galla í kerfinu, læti. Það er ekki erfitt að skilja að bílastæðaradarinn er „þreyttur“: annaðhvort birtist samsvarandi vísir á mælaborðinu eða tölvan byrjar að vara við hindrunum sem ekki eru til staðar, eða þvert á móti, þegja móðgandi.

Það er miklu erfiðara að ákvarða hvaða vélbúnaður hefur bilað. Auðvitað geturðu, sparað tíma, en ekki peninga, farið með bílinn til greiningaraðila, sem á nokkrum mínútum - eða, í öfgafullum tilfellum, klukkustundum - finnur „grafinn hund“. En hvað með þá sem syngja rómantík í fjármálum, fyrir þá er ófyrirséð heimsókn í þjónustuna óviðráðanleg lúxus? Við skulum reikna það út.

Stýringareining

Aðalhluti kerfisins er stjórneiningin, sem í raun ber ábyrgð á rekstri "bílastæða" búnaðarins. Til að ganga úr skugga um að vandamálið sé ekki í „hausnum“ þarftu að fjarlægja það og athuga það með ohmmeter. Núll á skjánum? Til hamingju, þú hefur fundið orsök bilunar á bílastæðaskynjurum. Við bætum því við að það er betra að gera ekki tilraunir með ábyrgðarbíla - til að forðast frekari atvik verður að flytja þá strax til söluaðila.

Og þar sem við byrjuðum með stjórneininguna munum við strax segja að aukin næmni bílastæðaskynjara - það er að segja viðvaranir um hindranir sem ekki eru til staðar - sem og öfugt ástand, þegar ratsjár sjá ekki girðingar, veggi og aðra bíla , getur einnig bent til bilunar í „hausnum“. Eða réttara sagt, ekki einu sinni um bilun, heldur um niðurfelldar stillingar. Ef þú ert viss um að skynjararnir séu ekki óhreinir og ekki „fastir“, þá er málið örugglega í breytunum.

SENSORS

Til viðbótar við stjórneininguna eru skynjararnir sjálfir eða málmhúðaðar plötur háð bilunum - mjög ytri tækin sem greina fjarlægðina til hluta. Ástæðan fyrir tíðum "sjúkdómum" þeirra liggur í rekstrarskilyrðum: þeir eru staðsettir á stuðarunum - óhreinindi, snjór og vatn fljúga á þeim allan tímann. Og bættu hér við háþrýstiþvottavél, hitastig breytist ...

Hvernig á að athuga virkni skynjaranna? Ræstu vélina, kveiktu á bakkgírnum (til að þvinga ekki gírskiptin með „handbremsu“ er betra að taka aðstoðarmann með sér) og snerta tækið með fingrinum. Starfsmaðurinn, sem gerir varla heyranlega sprungu, titrar lítillega. "Þreyttur", hver um sig, mun þegja sem flokksmenn. Reyndu að fjarlægja bilaða skynjarann, hreinsaðu og þurrkaðu. Ef þetta hjálpar ekki, þá hefur himnan líklega „gefist upp“.

LENGUR

Auðvitað, "bílastæði" kerfið inniheldur raflögn, sem getur líka skemmst. Vandamál með það verða sýnd með „fljótandi“ einkennum - ratsjár, allt eftir skapi, virka annað hvort rétt eða „fingur á himni“. Reyndu að ná augnablikinu þegar þeir mistakast. Ef þetta gerist eftir þvott, til dæmis, þá kemst raki inn í tengingarnar.

MONITOR OG Hljóðkerfi

Minnstu líkur eru á að skjárinn og hljóðviðvörunarkerfið bili. Það er ekki erfitt að giska á hvers vegna: Þegar þeir eru í bílnum verða þeir minnst fyrir áhrifum af neikvæðum áhrifum umhverfisins. Þú munt strax vita um bilun hvers þessara tækja: annað hvort hverfur myndin (sem getur meðal annars bent til bilunar í bakkmyndavélinni), eða tónlistarundirleikurinn hverfur.