Hvernig á að keyra bíl á nóttunni

Akstur á nóttunni er mjög spennandi en á sama tíma alveg hættuleg athöfn. Jafnvel í framljósum getum við oft ekki metið vegalengdir eða umferðarástand nægilega vel. Samkvæmt tölum verða umtalsvert fleiri umferðarslys á nóttunni en á daginn. Þeir ökumenn sem sitja lengi undir stýri skapa 5 sinnum fleiri slys og afleiðingar þeirra eru yfirleitt alvarlegri.

Áður en ekið er að nóttu til þarf að huga vel að því hvort hægt sé að fresta ferðinni til morguns. Ef þetta gengur ekki upp á nokkurn hátt, fyrir ferðina ættir þú að:

• þurrkaðu vel af framrúðu, rúðum, baksýnisspeglum og framljósum;
• metið ástand þitt - drekktu kaffi eða þvoðu þig með köldu vatni, þú getur ekki yfirgefið bjart upplýst herbergi og keyrt strax - láttu augun aðlagast myrkrinu;
• teygðu líkamann, gerðu nokkrar æfingar;
• birgðir af vatni og einhverju ætilegu - kex, sælgæti til að halda þér uppteknum.

Það er mjög mikilvægt að skipta úr háu ljósi yfir í lágljós og öfugt í tíma:

• þú þarft að kveikja á lágljósunum 150-200 metrum áður en bílar koma á móti;
• ef umferð á móti bregst ekki við þarftu að blikka háu geislanum hans;
• ef þú ert blindaður, þá ættir þú að kveikja á neyðargenginu og stoppa um stund á sömu akrein;
• samkvæmt reglum þarf að skipta yfir í þann sem næst er á stöðum þar sem vegurinn þrengir, landslag breytist ef farið er af beygjunni eða lokið uppgöngunni;
• þú þarft að skipta yfir í þann fjær eftir að þú hefur náð bíl á móti.

Sérstaklega er hættulegt að taka fram úr á nóttunni. Ef þú ákveður að fara fram úr, haltu áfram sem hér segir:

• fyrir framan bílinn fyrir framan, skiptu yfir í lágljós og kveiktu á stefnuljósinu, eftir að hafa lagt mat á umferðarástandið áður;
• aka aðeins inn á akrein sem kemur á móti eða aðliggjandi ef framúrakstur er ekki bannaður á þessum vegarkafla;
• eftir að hafa náð bílnum, skiptu yfir í háljósið og kveiktu á stefnuljósunum;
• taka þinn stað á akreininni.

Auðvitað þarf að vera ákaflega á varðbergi á gangbrautum, sérstaklega óreglulegum. Fylgstu með hámarkshraða. Ef lýsingin er léleg gætir þú tekið eftir gangandi vegfaranda of seint til að grípa til aðgerða, jafnvel þótt hraði þinn sé 60 km/klst.

Fylgstu með ástandi ljósfræðinnar. Það er ekki alltaf þess virði að trúa öllu sem þú sérð - mjög oft getur eitt framljós fyrir framan þig þýtt ekki mótorhjól, heldur bíl með sprunginni peru. Ef þú finnur fyrir þreytu og syfju er betra að vera einhvers staðar, að minnsta kosti í klukkutíma.

Hleður ...