Hvernig á að keyra hagkvæmt á veturna

Nokkur sérstök ráð til að draga úr eldsneytiseyðslu í köldu veðri

Auk lengri upphitunartíma, þar sem vélin eyðir meira eldsneyti, er á veturna verulegu magni af orku varið í ýmis raftæki. Hér eru nokkur ráð um hvernig halda má eldsneytisnotkun innan viðunandi marka í hitastigi undir núlli.

1 Forðastu stutta umferð. Það kostar mikla peninga og mengar andrúmsloftið.

Ef áfangastaðurinn er nálægur er best að ganga. Þetta er ekki aðeins gott fyrir umhverfið heldur sparar þér peninga og er gott fyrir heilsuna. Í stuttum vegalengdum getur ökutækið ekki hitnað og eldsneytisnotkun og losun er mjög mikil.

2 Það er betra að þvo gler bílsins þegar vélin er ekki í gangi..

Það verndar líka umhverfið og dregur úr kostnaði. Þegar eldsneytið er uppurið munu nokkrir leva fara úr vasanum þínum í gegnum hljóðdeyfann. Sérstök staðreynd er að gott er að forðast óþarfa hávaða og loftmengun. Í lausagangi hitna sérstaklega dísilvélar mun hægar en þegar bíllinn er á lágum og meðalhraða. Þess vegna er best að byrja um leið og þú ræsir hjólið.

3 Þegar gírum er skipt snemma á lágum til miðlungs hraða dregur verulega úr eldsneytisnotkun.

Við akstur hitnar vélin hraðar sem þýðir að innréttingin hitnar. Hins vegar ber að hafa í huga að jafnvel þegar örin á hitakæli kælikerfisins yfirgefur bláa svæðið er vélin nánast ekki hituð upp. Vökvinn í litlu kælibrautinni nær ákjósanlegasta vinnsluhita miklu hraðar en olían í sveifarhúsinu. Slit vélarinnar er nefnilega háð olíuhita. Í lágum vetrarhita er stundum nauðsynlegt að keyra allt að 20 km áður en það nær rekstrarbreytum. Þegar vélin er ræst fyrir leiðir það til aukins slits.

4 Slökktu á rafnotendum eins og upphituðum afturrúðum og sætum eins fljótt og auðið er..

Hiti í sætum, ytri speglar, aftur- og framrúður eyða mikilli orku - afl sem sá síðarnefndi notar er 550 vött og afturrúðan notar önnur 180 vött. Önnur 100 vött þarf til að hita bakið og neðri hlutann. Og allt þetta er dýrt: fyrir hver 100 vött eyðir vélin 0,1 lítra af viðbótareldsneyti á 100 km. Meðfylgjandi þokuljós að framan og aftan bæta við 0,2 lítrum. Einnig ætti notkun þess síðarnefnda í raun aðeins að takmarkast við þokutilfelli, annars töfra þeir ökumenn fyrir aftan.

5 Með tilteknum dekkþrýstingi á veturna er akstur ekki aðeins öruggari heldur einnig hagkvæmari.

Verulega lægri dekkjaþrýstingur eykur rúmmótstöðu og eykur því eldsneytisnotkun. Sumir hagkvæmir vitfirringar auka þrýstinginn um 0,5-1,0 bar hærra en framleiðandinn mælir fyrir um. En í þessu tilfelli ber að hafa í huga að snertiflötur hjólbarðans og því gripið minnkar og þetta versnar öryggið. Þess vegna er best að fylgja þessum leiðbeiningum, sem venjulega er að finna í dálki við hlið bílstjórans, innan á tankhettunni, í bílabók eða í hanskakassa.

6 Hvert kíló skiptir máli: betra er að geyma ýmsa óþarfa hluti í bílskúrnum eða kjallaranum en í bílnum.

Gagnlausa kjölfestu verður að taka í sundur strax eða fjarlægja ef hún er ekki í notkun, þar sem hún eykur eldsneytiseyðslu. Þakgrind, til dæmis, á 130 km / klst. Getur aukið eldsneytisnotkun um tvo lítra.

2020-08-30