Hvað endist aðalbremsuhólkurinn lengi?

Vökvi sem streymir í gegnum bremsukerfi bíls hjálpar til við að byggja upp þann þrýsting sem þarf til að stöðva bílinn. Án rétts magns af bremsuvökva í bílnum þínum verður næstum ómögulegt að stöðva hann. AT…

Vökvi sem streymir í gegnum bremsukerfi bíls hjálpar til við að byggja upp þann þrýsting sem þarf til að stöðva bílinn. Án rétts magns af bremsuvökva í bílnum þínum verður næstum ómögulegt að stöðva hann. Aðalhólkurinn inniheldur bremsuvökva og dreifir honum til annarra hluta bremsukerfisins eftir þörfum. Venjulega er aðalhólkurinn með geymi sem geymir vökva. Aðalhólkurinn er aðeins notaður þegar ýtt er á bremsupedali ökutækisins. Skortur á bremsuvökva í aðalhólknum getur valdið alvarlegum skemmdum á öllu bremsukerfinu.

Aðalhólkurinn er hannaður til að endast eins lengi og bíllinn, en nær yfirleitt ekki því. Aðalhólkurinn er með þéttingum sem geta þornað og orðið stökk með tímanum. Án almennilega virkra innsigla getur aðalhólkurinn byrjað að leka. Annar þáttur sem getur valdið því að aðalhólkurinn bilar er stöðug notkun. Flestir ökumenn munu stöðugt nota hemlakerfið við akstur. Þessi endalausa notkun veldur því yfirleitt að aðalhólkurinn slitist og þarf að skipta um hann.

Ekki er hægt að vanmeta mikilvægi aðalstrokka fyrir virkni hemlakerfis ökutækisins. Þegar þessi hluti byrjar að hverfa muntu byrja að taka eftir mörgum mismunandi vandamálum. Að hlýða viðvörunum sem bíllinn þinn gefur og grípa til aðgerða getur hjálpað til við að draga úr skemmdum á bílnum þínum. Eftirfarandi eru nokkur atriði sem þú gætir tekið eftir þegar kominn er tími til að skipta um aðalhólkinn:

• Stöðvunarmerki á
• Áberandi bremsuvökvi lekur
• Hemlun finnst mjúk eða svampur
• Það þarf meiri fyrirhöfn að stöðva bílinn
• Bremsuvökvastig undir eðlilegu

Lágt magn bremsuvökva vegna leka aðalhólksins getur valdið alvarlegum skemmdum og því er mikilvægt að gera við eða skipta um aðalbremsuhólkinn fljótt. Ekki skal hunsa viðvörunarmerkin sem ökutæki þitt mun gefa þegar aðalhólkurinn er skemmdur.