Hversu lengi endast snúningurinn og dreifilokið?

Dreifingarhringurinn og hlífin senda spennu frá kveikjuspólunum til vélarhólkanna. Héðan kviknar í loft-eldsneytisblöndunni og knýr vélina áfram. Spólan er tengd við snúninginn og snúningurinn snýst inni í dreifilokinu. Þegar oddurinn á snúningnum fer í gegnum snertingu við strokkinn, berst háspennupúls frá spólunni í strokkinn í gegnum snúninginn. Þaðan berst púlsinn frá bilinu að kertavírnum, þar sem hann kveikir að lokum í kertinum í strokknum.

Dreifingarrotorinn og stýrishúsið verða reglulega fyrir háspennu sem þýðir að í hvert skipti sem þú kveikir á bílnum flæðir rafmagn í gegnum þá. Vegna þessa slitna þeir af og til. Eftir að skipt hefur verið um dreifingarhringinn og hettuna ætti að athuga alla kveikjuna til að ganga úr skugga um að allt annað sé í góðu lagi.

Fyrirbyggjandi viðhald er lykillinn að því að greina bilaðan snúð og dreifingarhettu. Í hvert sinn sem bíllinn þinn fer í gegnum venjubundið viðhald eða er þjónustaður af fagmanni verður að athuga kveikjuna vandlega. Einnig er líklegra að þessi hluti bili ef þú keyrir í gegnum djúpan poll vegna þess að vatn kemst í dreifingarhettuna og slítur rafstrauminn. Í þessu tilfelli þarf kannski ekki að skipta um hlífina, hún gæti þurft að þorna í ákveðinn tíma. Ef þú ert ekki viss eða byrjar að taka eftir einhverjum vandamálum við að ræsa bílinn þinn geturðu alltaf skipað skoðun hjá faglegum vélvirkja. Þeir munu skoða kerfið þitt vandlega og skipta um dreifingarhringinn og hettuna.

Vegna þess að snúningurinn og dreifingarhettan geta bilað með tímanum vegna þess að vera í erfiðu umhverfi, er mikilvægt að vita hvaða einkenni þessi hluti mun gefa frá sér áður en hann bilar algjörlega.

Merki um að þú þurfir að skipta um snúð og dreifingarhettu eru: