Hvað endast beinskiptingar lengi?

Beinskipting getur endað allt að 120,000 mílur. Árásargjarn akstur og athyglislaus vökvaskipti geta haft slæm áhrif á endingu þess.

Ef þú vilt frekar keyra bíl með beinskiptingu gætirðu verið að velta fyrir þér hversu lengi hann endist. Sem betur fer taka flestar beinskiptingar talsverðan tíma eftir aksturslagi. Flestir beinskiptir ökumenn þurfa að skipta um gírvökva og kúplingu áður en þeir þurfa nýja gírskiptingu, hins vegar mun ekki viðhalda þessum hlutum skemma sjálfskiptingu.

Ólíkt bílum með sjálfskiptingu eru minni líkur á vökva- eða rafmagnsbilunum í beinskiptingu. Í grundvallaratriðum er hann gerður úr einfaldari hlutum: gírum, skiptingu og kúplingspedali.

Sem sagt, það er erfitt að ákvarða ákveðinn kílómetrafjölda eða ár þegar þú getur búist við að beinskiptingin þín slitist. Þegar eitt af þessu bilar er það venjulega afleiðing af vökvaleka í beinskiptingu, sem venjulega þarf ekki að skipta um. Komi til leka er viðgerð nauðsynleg með því að nota vökva sem framleiðandi ökutækisins mælir með.

Annar þáttur sem hefur áhrif á endingu beinskiptingar er aksturslag. Óviðeigandi notkun á gírstönginni eða kúplingu getur haft veruleg áhrif á endingu gírkassans. Einnig getur tíður utanvegaakstur krafist viðhalds á gírkassanum, svo sem að skipta um ofhitnunarskemmda olíu á 15,000 mílna fresti.

Með réttum akstri, notkun og viðhaldi beinskipta íhluta geturðu búist við því að hann endist yfir 120,000 mílur. Með því að fylgjast með gírolíuleka og stjórna kúplingunni og gírunum á réttan hátt geturðu horft fram á langan líftíma skiptingarinnar.

4 þættir sem hafa áhrif á endingu beinskiptingar

1. Rangur vökvi: Sérhver beinskipting krefst mjög sérstakrar tegundar og gæða vökva til að veita einstaka rennibraut. Vökvinn umlykur gírin og flytur hita til að halda þeim á hreyfingu án þess að slitna. Óviðeigandi vökvabreytingar (sem afleiðing af leka eða einhverju öðru viðhaldsvandamáli) breyta vakttilfinningunni og renna. Það framleiðir annað hvort of lítinn eða of mikinn hita, sem leiðir til hraðari slits á hlutum og hugsanlega algjörrar bilunar.

2. Kúplingsslepping: Þegar þú ýtir á kúplinguna tekur þú fótinn hægt af bensíngjöfinni til að tengja kúplinguna, en notar hann ekki að fullu til að skipta um gír. Þetta er algengari aðgerð þegar skipt er í gír eða stoppað á brekku. Þetta eykur slit á kúplingu vegna ofhitnunar kúplings og getur haft veruleg áhrif á heildarlíftíma beinskiptingar.

• Slípandi gír: Sem betur fer hefur gírslípun mun minni áhrif á líftíma gírsins. Þetta gerist þegar þú ýtir aðeins niður kúplingunni hálfa leið eða reynir að skipta án þess að aftengja hana að fullu og gefur frá sér hræðilegt „mala“ hljóð. Ökumaðurinn þyrfti að slípa gírin í klukkutíma eða lengur til að skaða endingu gírskiptingarinnar í raun; vandamálið er venjulega leyst á innan við sekúndu.

3. Vélarhemlun: Þegar þú gírar niður í stað þess að beita bremsunum geturðu aukið endingu bremsanna en ekki endilega endingu beinskiptingar. Að skipta í hlutlausan, losa kúplinguna og beita síðan bremsum stuðlar mest að langlífi gírkassa.

4. Árásargjarn akstur: Þegar þú keyrir eins og þú sért á kappakstursbraut, þegar þú ert í raun á annasömu brautinni (og ekki í sportbíl sem er búinn til slíkra hreyfinga), þá snýrðu meira en þú ættir og sleppir kúplingunni of hratt. Þetta mun valda sliti á aukahlutum beinskiptingar eins og kúplingu, losunarlegu og svifhjól.

Gerðu beinskiptingu þína endingargóða

Lykillinn að því að fá sem mest út úr beinskiptingu er athygli á viðhaldsþörf og einbeittum akstri. Ekki ofspenna kúplinguna og gírana vegna árásargjarns aksturs eða óviðeigandi notkunar. Einnig skaltu fylgjast með vökvanum sem tæknimennirnir nota þegar þeir bæta þeim við beinskiptingu þína til að tryggja að þeir séu OEM mælt. Þannig muntu lengja líftíma beinskiptingar eins mikið og þú getur.