Hvernig á að komast í þjónustuna ef þurrkurnar brotnuðu skyndilega í rigningunni
efni
Skapandi teymi Elon Musk hefur nýlega fundið upp byltingarkennda umbreytingu í húsvarðarbransanum á bíl. Hún fann upp nýja aðferð til að þrífa bílrúður án snertingar. Til þess eru litlar teinar lagðar fyrir ofan og neðan framrúðu bíls, sem uppspretta rafsegulgeislunar streymir mjög hratt eftir í láréttu plani. Án þess að snerta glasið, jafnvel í miklu úrhelli, tekst honum að skilja það eftir laust við vatn. En á meðan þessi nýbreytni tekur yfir meginhluta bílaflota heimsins verða ökumenn að sætta sig við gamlar þurrkur sem hafa tilhneigingu til að bila. Hvað ætti ökumaður að gera ef þetta gerðist á veginum langt frá bensínstöðinni eða heima og í rigningu?
Hvað á að gera ef bílþurrkur brotna í rigningu
Eðlilegasta ráðið, þar sem lagt er til að leggja út á veginn og bíða út í slæma veðrið, er alfarið hafnað af flestum ökumönnum, þar sem augljósar líkur á tímaeyðslu virðist hörmulegri en óljósir möguleikar á að lenda í slysi.
Hvernig á að komast í bílaþjónustu án þurrku: lífsárásir frá reyndum ökumönnum
Ef með akstursreynslu er ekki átt við vanhæfni til að keyra á veginn með biluðum eða andlausum húsvörð, heldur getu til að komast út í óvenjulegum aðstæðum, þá hafa slíkir ökumenn í raun ríka reynslu.
Vinsælasta lífshakkið sem getur linað örlög ökumanns sem lent er í rigningunni með húsvörð sem hefur brugðist fyrir augum hans er að binda reipi við hann, annað þeirra vindur upp í vinstri glugga og annað í hægri. . Með því að toga til skiptis í reipunum kemur þurrkublaðið af stað, sem, þó afar hægt og óviss sé, byrjar engu að síður að gegna hlutverki sínu. Ljóst er að þetta kerfi er mun þægilegra í notkun þegar farþegi sest við hlið ökumanns og framkvæmir þessar aðgerðir. En stundum gerir bílstjórinn sjálfur slík brögð. Hann þarf að keyra mjög hægt. Auk þess er rétt að leggja áherslu á að þetta lífshakk ætti að nota fjarri umferðarlögreglunni. Hún sættir sig ekki opinberlega við slíkar nýjungar, þó hún geti stundum lent í aðstæðum eins og manneskja, það er að segja að hún neyði hana til að hætta, en sektar hana ekki.
Nokkuð áhrifarík leið til að takast á við rigningu þegar þurrkurnar virka ekki er talin olíuhúð á framrúðu, sem myndar gagnsæja vatnsfráhrindandi filmu sem þvingar til að regndropar séu fjarlægðir úr glerinu.
Sumir mæla með því að nota úða sem verndar skóna frá því að blotna í þessum tilgangi. Það myndar einnig vatnsfráhrindandi filmu á glerið. En jafnvel þótt við gerum ráð fyrir að margir ökumenn séu stöðugt með slíkan úða með sér, þá er krafan um að nota slíka aðferð aðeins á að minnsta kosti 60 km/klst hraða (annars er það árangurslaust) greinilega hættulegt í slæmu veðri.
Miklu áreiðanlegri leið til iðnaðarframleiðslu frá Anti-Rain línunni. Þeir nota einnig aðallega meginregluna um að búa til vatnsfráhrindandi filmu á gler. Og eins og sést af umsögnum ökumanna eru þessar eignir beint háðar kostnaði við vöruna. Flest ódýr „anti-rigning“ virkar, eins og skóvarnarspreyið sem lýst er hér að ofan, aðeins þegar bíllinn nær ágætis hraða. Dýrar sérvörur hafa oft áberandi eiginleika til að fjarlægja regndropa úr gluggum og geta á sama tíma haldið frammistöðu sinni í sex mánuði.
Sumir ökumenn með langa akstursreynslu halda því fram að tóbak hjálpi vel í rigningu og þegar þurrkurnar virka ekki. Að sögn gerir það yfirborð glersins bleytanlegt, sem veldur því að regndropar óskýrast og truflar ekki útsýni yfir veginn.
Hvernig á að gera við þurrku á staðnum
Oftast eru rúðuþurrkur keyrðar í dofna með snúningshnetu sem festir þær. Á veturna frýs það corny og á hlýrri tímabilum stingur tilvist óhreininda það. Stundum, þvert á móti, er það veikt, sem er auðveldlega útrýmt með skiptilykil.
Að auki getur aðgerðaleysi húsvarðar leitt til:
- Sprungið öryggi sem verndar þurrkumótorinn. Það er með því að skipta um það að það er þess virði að hefja leit og útrýmingu á orsök aðgerðaleysis þurrkanna. Þú getur fundið út hvar þetta öryggi er staðsett í tilteknum bíl í notkunarhandbókinni.
- Brot á heilleika raflagna og tengiliða. Raflögn geta slitnað og tengiliðir oxast, sem er líka ein algengasta ástæða þess að rúðuþurrkur hætta að virka. Slíkt brot er einnig fljótt hægt að útrýma á veginum.
- Gölluð þurrkustýribúnaður. Við stýrisrofann á þurrkunum eru tengiliðir oft oxaðir, sem hægt er að útrýma í "akri" aðstæður. En stundum þarf að skipta um alla stjórneininguna, sem krefst nýrrar einingu.
Ef tengiliðir í þurrkurofanum eru oxaðir er hægt að leysa vandamálið frekar auðveldlega - Brot á þurrkumótor, sem kyrrsetur allt þurrkukerfið. Ef það er spenna sem er jöfn rafhlöðuspennunni á tengjum rafmótorsins, þá er mótorinn annað hvort með slitna bursta, sem, ef varahlutir eru til, er auðvelt að skipta um, eða vindan hefur brunnið út, sem krefst þess að skipta um allan rafmótorinn í kyrrstöðu.Jafnvel hjarta rúðuþurrkukerfisins - mótorinn er hægt að gera við á veginum með varaburstum
- Bilun í trapisunni, sem samanstendur af stöngum og stöngum sem flytja hreyfingu frá þurrkumótornum í taumana. Það eru þessir taumar sem oftast bila. Það er ekki hægt að gera við þær, aðeins er hægt að skipta þeim út.
Hvað á ekki að gera og hvers vegna
Ef þú hefur færni í bílaviðgerðum, verkfærum og einhverjum varahlutum, þá geturðu gert allar tilraunir til að endurlífga "dauðu" þurrkurnar. Það eina sem ætti ekki að gera afdráttarlaust er að aka með bilaða rúðuþurrku í rigningu eða snjó. Samkvæmt stjórnsýslufyrirmælum eiga umferðarlögreglumenn rétt á því við slíkar aðstæður að krefjast þess að ökumaður ökutækis hætti tafarlaust ferðinni. Misbrestur á að uppfylla þessa kröfu (samkvæmt grein 17.7 í lögum um stjórnsýslubrot rússneska sambandsríkisins) er fylgt með viðurlögum að upphæð 1 til 1,5 þúsund rúblur.
Fyrirbyggjandi aðgerðir til að auka endingu rúðuþurrkanna
Til að hámarka endingu rúðuþurrkanna skaltu ekki:
- kveiktu á þeim með þurru og óhreinu gleri;
- notaðu rangt stillta þvottavél;
- láttu burstana vera í einni stöðu í langan tíma;
- kveiktu á þurrkunum, þrátt fyrir að burstarnir frjósi við glerið;
- hreint ískalt gler;
- leyfa olíu að komast á gúmmíið á burstunum.
Að auki, til forvarna, er það gagnlegt:
- hreinsaðu kerfisbundið gúmmíböndin á burstunum og framrúðuna af fitu og óhreinindum;
- vikulega, með burstunum uppi, kveiktu á þurrkunum í nokkrar mínútur til að hreinsa rafmótorsafnarann sjálfan;
- þegar bílnum er lagt í langan tíma skaltu lyfta þurrkuörmunum fyrir ofan glerið um 5–20 mm með því að setja eldspýtuöskjur eða flöskulok undir þá til að koma í veg fyrir snertingu gúmmíbandsins við glerið;
- þróa þá vana á veturna að losa burstana frá ís aðeins handvirkt og kveikja aðeins á þurrkunum þegar það er algjör ísleysi á þeim og á glerinu.
Umsagnir og ráðleggingar frá ökumönnum
Prófaðu að stökkva tóbaki úr rifinni sígarettu á framrúðuna þína og nudda hana með fitulausri tusku. Yfirborð framrúðunnar verður blautt, droparnir sem trufla útsýnið dreifast, vatnslagið á framrúðunni verður samfellt og truflar ekki útsýnið.
Af persónulegri reynslu. Í meira en 30 ára notkun lenti bíllinn líka í svipuðum aðstæðum. Tóbak hjálpaði að vísu, en með ekki mjög mikilli rigningu. Af „merkjunum“ reyndust Prima og Belomor-Kanal mjög vel á þessum tíma, þau voru kraftmikil. Svo þú getur tekið því sem brandara eða farið eftir ráðleggingum (þetta er fyrir reyklausa) við hliðina á örygginum til að keyra þurrkurnar og þvottadæluna, henda í pakka af ódýrari sígarettum - þau hjálpa þér að komast á bensínstöðina á veginum.
Að keyra án þurrku er martröð, sérstaklega ef það rignir mjög oft. Þó að það komi oft fyrir mig, ef rigningin er í meðallagi, þá á 100 kílómetra hraða á klukkustund, rúlla droparnir sjálfir upp glasið og glasið helst hreint. Í slíkum tilfellum slökkvi ég meira að segja á þurrkunum og keyri án þeirra. En þetta gerist ekki alltaf. Svona.
Það eina sem kemur upp í hugann er að kveikja á eldavélinni á glerinu í hámarki, í léttri rigningu getur það þornað.
Ef mótorinn virkar, en þurrkurnar fara ekki, þá fjarlægir þú hettuna neðst á þurrkudrifinu, herðir hnetuna þar og þurrkurnar virka aftur. Kannski er aðeins öðruvísi vélbúnaður, til dæmis hneta að neðan, en hvað sem maður getur sagt, þá er hún þarna og hún skrúfaðist bara af, og þá kemur í ljós að ásinn snýst, en botn þurrkunnar sleppur, þar sem það er er engin sterk tenging.
Myndband: ef þurrkurnar virka ekki í rigningu
Þegar þurrkurnar virka ekki í rigningunni er auðvitað skynsamlegra að bíða út í slæma veðrið. En það hafa ekki allir ökumenn tíma eða löngun í þetta. Sumir lífshakkar eða skjótar úrræðaleitaraðferðir hjálpa til við að leysa vandamálið að einu eða öðru marki. En eitt er óbreytanlegt: það er bannað að keyra með aðgerðalausar rúðuþurrkur í rigningu eða snjó!
